公开(公告)号：CN103542013B

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201310291107.1

申请日：2013-07-11

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： D·赖姆尼茨 ,  J·马里图尔内 ,  J·米尔豪森

IPC分类号： F16D23/12 ,  F16D23/14 ,  F16D25/062 ,  F16D13/60

CPC分类号： F16D13/60 ,  F16D23/12 ,  F16D23/14

摘要： 本发明涉及一转矩传递装置，尤其是在机动车的动力总成系统中，具有用于受控制地调整能由所述转矩传递装置传递的转矩的操纵装置，所述操纵装置具有一操纵杠杆，所述操纵杠杆具有一驱动区域、一从动区域和一支承装置，其中，所述操纵装置能够在所述驱动区域上由一致动器操纵，其中，所述致动器、所述操纵杠杆、所述操纵装置和/或所述转矩传递装置的操纵行程由终端止挡件限界并且此外设置至少一个公差补偿元件，所述公差补偿元件布置在所述致动器和所述操纵杠杆之间、在所述支承装置的区域中布置在所述操纵杠杆和所述支承装置之间或布置在所述杠杆的元件之间。

公开(公告)号：CN107084208A

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201610087822.7

申请日：2016-02-16

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 严雪梅

IPC分类号： F16D23/14 ,  F16D13/58

CPC分类号： F16D23/143 ,  F16D13/58

摘要： 一种离合器及其分离轴承，分离轴承包括外圈和垫圈，所述外圈的轴向一端具有内翻边，所述垫圈位于所述内翻边沿所述轴向的外侧，所述垫圈具有安装部；所述内翻边具有轴向通槽，所述安装部被设定为：在所述外圈和垫圈安装时，所述安装部可通过所述轴向通槽，且在通过所述轴向通槽时随所述垫圈旋转预定角度至与所述内翻边抗转动安装。本技术方案降低了安装部与内翻边安装失效的风险，确保安装部与内翻边形成有效、稳定的抗转动安装。

公开(公告)号：CN107013602A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201710417691.9

申请日：2017-06-05

申请人： 福缔汽车(太仓)有限公司

发明人： 唐春燕 ,  吴强 ,  郝干成 ,  陶健

IPC分类号： F16D23/14 ,  F16C33/02

CPC分类号： F16D23/14 ,  F16C33/02 ,  F16C2361/43

摘要： 本发明提供一种用于分离轴承的锁止环，其包括圆环形的连接圈、沿连接圈外边缘径向向外延伸的卡耳，以及垂直于连接圈所在平面轴向延伸的锁舌。其中，卡耳卡装于分离轴承的滑动套筒上对应的卡槽内，并且锁舌插接于分离轴承外壳上对应的锁槽内。本发明的锁止环结构简单、加工方便，能够在有效避免分离轴承部件间径向旋转基础上进一步增加润滑度、减少摩擦损耗，以提高分离轴承的使用寿命。

公开(公告)号：CN107002779A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201580066383.5

申请日：2015-10-26

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： J·奥泽 ,  N·托马

IPC分类号： F16D23/14 ,  F16D25/08 ,  F16D25/12

CPC分类号： F16D23/14 ,  F16D25/083 ,  F16D25/12 ,  F16D2013/581

摘要： 本发明涉及用于离合器操纵装置的从动缸(1)，具有活塞(2)和具有外环(4)的分离轴承(3)，其中，该分离轴承(3)借助运输保险装置(6)固定在该活塞(2)上，并且本发明涉及用于将所述活塞(2)固定在分离轴承(3)上的方法。

公开(公告)号：CN104160169B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201280071162.3

申请日：2012-03-08

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 佐藤朋弘 ,  侘美正和 ,  上野良

IPC分类号： F16D23/14

CPC分类号： F16D23/12 ,  F16C11/0671 ,  F16C11/0695 ,  F16D25/088 ,  F16D2023/141 ,  F16D2300/08

摘要： 本发明提供离合器装置。离合器装置具有：分离叉支架(41)；以分离叉支架(41)为支点沿离合器的断开、连接方向摆动的离合器分离叉(21)；从分离叉支架(41)向离合器分离叉(21)延伸设置，且在分离叉支架(41)的周围形成封入润滑剂的空间(12)的叉支架防尘罩(51)。分离叉支架(41)具有相对于离合器分离叉(21)滑动的球状的滑动部(45)和供叉支架防尘罩(51)嵌合的缩颈部(43)。叉支架防尘罩(51)具有在滑动部(45)与缩颈部(43)之间与分离叉支架(41)接触的唇部(55)。通过这样的结构，提供对于离合器分离叉的支点确保足够的密封性的离合器装置。

公开(公告)号：CN103423300B

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201310182119.0

申请日：2013-05-16

申请人： SKF公司

发明人： B.阿诺尔特 ,  M.乔利特 ,  E.鲍德兹

IPC分类号： F16C27/08 ,  F16D23/14

CPC分类号： F16D23/14 ,  F16C19/163 ,  F16C35/06 ,  F16C2361/43

摘要： 离合或悬挂推力轴承（1）用于机动车辆，包括轴承（4），其具有形成用于传递轴向作用力的滚动本体（4），且包括旋转环（41）和非旋转环（42），在所述旋转环和非旋转环之间限定用于滚动本体的轴承腔体（43）。该推力轴承进一步包括操作元件（5），其第一部分（52）接合在非旋转环的中心开口（O42）中，具有沿垂直于轴承环的有关旋转轴线（X4）的方向的运动（F5）的可能性；以及防松垫圈（7），其以轴向支撑力（F2）抵靠非旋转环，并抵靠操作元件的第二环形部分（54）推挤该环，该垫圈设置有内径部分（73），其与操作元件的第一部分的外径表面（529）接触。操作元件的第一部分包括至少一个锥形区段（524），其中心在操作元件的第二部分的中心轴线（X5）上，且通过从该第二部分移开而发散。

公开(公告)号：CN104094006B

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201280066711.8

申请日：2012-12-12

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 西蒙·奥特曼

IPC分类号： F16D21/06 ,  F16D23/14

CPC分类号： F16D23/148 ,  F16D21/06 ,  F16D23/12 ,  F16D2021/0676 ,  F16D2021/0684 ,  F16D2023/141

摘要： 本发明涉及一种用于双离合器的操作设备，所述双离合器具有两个可经由各一个接合/分离轴承操作的用于双离合变速器的子离合器，其中为了加载作用于子离合器的接合/分离轴承(7，8)而分别设有活塞系统(K1，K2)，所述活塞系统能够由致动单元在轴向方向上沿着引导套筒(3)移动，引导套筒围绕至少一个变速器输入轴设置并且容纳在双离合变速器上。根据本发明，引导套筒(3)具有至少两个径向间隔的轴向的引导面/引导直径(31，3.3)，其中每个引导直径分别配设有一个活塞系统(K1，K2)。

公开(公告)号：CN106015384A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610390649.8

申请日：2016-06-03

申请人： 湖南科技大学

发明人： 伍济钢 ,  蒋勉 ,  何宽芳 ,  肖冬明 ,  杨高平 ,  林京

IPC分类号： F16D23/14 ,  G06F17/50

CPC分类号： F16D23/14 ,  F16D2023/126 ,  F16D2023/141 ,  G06F17/5036

摘要： 本发明公开了一种薄煤层采煤机齿式离合器操纵机构及其优化方法，本发明的薄煤层采煤机齿式离合器操纵机构包括操纵杆、限位块、导杆、拨叉、连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ、连杆Ⅳ、连杆Ⅴ、连杆Ⅵ、底座Ⅰ、底座Ⅱ；所述底座Ⅰ、底座Ⅱ分别安装在采煤机箱体上；所述操纵杆与连杆Ⅵ固接；所述限位块安装在采煤机箱体盖上，连杆Ⅵ置于限位块的导向槽中；连杆Ⅵ通过连杆Ⅴ、连杆Ⅳ与底座Ⅱ铰接；所述的连杆Ⅰ的一端与底座Ⅰ铰接；连杆Ⅰ分别与连杆Ⅲ和连杆Ⅱ的一端铰接；连杆Ⅲ与连杆Ⅳ铰接，连杆Ⅱ与拨叉铰接，拨叉套装在导杆上。本发明的薄煤层采煤机齿式离合器操纵机构装置结构简单，通过多个杆件相互铰接，来实现操纵杆的力的传递，力传递效率高。

公开(公告)号：CN105987093A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201610149525.0

申请日：2016-03-16

申请人： 斯凯孚公司

发明人： B.阿诺尔特 ,  S.高尔蒂尔 ,  T.佩罗丁 ,  P.沃尔特

IPC分类号： F16D23/14 ,  F16C33/78

CPC分类号： F16C33/586 ,  F16C19/163 ,  F16C33/7886 ,  F16C2361/43 ,  F16D23/14 ,  F16D23/143 ,  F16D23/146 ,  F16D2300/08 ,  F16C33/7803 ,  F16C33/7823 ,  F16C2326/01

摘要： 轴承包括内环(14)、外环(16)和耐磨环(26)，耐磨环(26)安装为压靠所述环之一的外面(30)且固定在所述环上。耐磨环(26)包括至少一个环形凸缘(26c)，其局部地覆盖与外面相对的所述环的内面(36)。轴承还包括密封构件(28)，密封构件(28)固定在另一个环上且包括与所述耐磨环的环形凸缘(26c)摩擦接触的至少一个密封唇部(28d)。

公开(公告)号：CN103671491B

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201310409333.5

申请日：2013-09-10

申请人： SKF公司

发明人： B.阿诺尔特

IPC分类号： F16D23/14 ,  F16C19/12 ,  F16C33/46 ,  F16C33/30

CPC分类号： F16D23/14 ,  F16C19/163 ,  F16C2361/43 ,  F16D2023/141 ,  F16D2300/12

摘要： 本发明涉及一种机动车离合器推力轴承。这种推力轴承包括轴承，具有非转动座圈和转动座圈，在其之间限定有用于滚动件的滚动室；紧固至非转动座圈的套筒，具有其中接合有所述套筒的中央开口；以及弹簧，具有接合在紧固至套筒的后板中的主体和从弹簧的主体轴向延伸的两个接合部。根据本发明，弹簧的各个接合部具有朝向推力轴承内侧的径向部，后板具有环形基座和两个凸耳，所述凸耳朝向推力轴承的上侧轴向延伸并且作为用于弹簧的接合部的两个径向部的径向支撑，以及后板的两个凸耳中的至少一个具有腔体，其中容纳有所支撑的接合部的径向部。