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公开(公告)号：CN214958840U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120372969.7
申请日：2021-02-08
申请人： 武汉船舶设计研究院有限公司
IPC分类号： H02J7/10
摘要： 本实用新型公开了一种采集激励转换电路，包括电源模块，所述电源模块的输出端设有多个相并联的四芯或五芯航空插座，所述四芯或五芯航空插座的线序1和线序2分别与电源模块的输出端相连，为传感器供电激励；所述四芯或五芯航空插座的线序3和线序4作为传感器模拟量反馈电路与信号输出模块相连，所述信号输出模块具有与数据采集仪相连的信号输出端。本实用新型具有降低现场实验人员劳动强度、缩短现场调试时间、有利于故障排查和防护、减少电器故障和安全整洁的特点，可以广泛应用于试验测试领域。
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公开(公告)号：CN214944245U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202023108732.2
申请日：2020-12-22
申请人： 武汉船舶设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种深海采矿硬管布放夹持承载装置，其可用于多管道布放回收过程中管道的承载。本实用新型所述承载装置作为采矿系统布放回收过程中多管道的承载装置，主要包括第一支座、第二支座、第一滑轨、第二滑轨、第一承载盘、第二承载盘及驱动装置，并布置在月池上方塔架平台中心位置，用于采矿管道的承载。本实用新型所述承载装置具有承载面积大、承载能力高、操作方便及使用安全等特点，在满足同时承载多管路的需求的同时，实现矿浆输送和尾水排放的并行。
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公开(公告)号：CN214930530U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202023155225.4
申请日：2020-12-24
申请人： 武汉船舶设计研究院有限公司
IPC分类号： B63H21/38
摘要： 本实用新型提供一种带有自动开闭艏艉导流板的江水吸入格栅，可用于内河中、小型高速船的江水阀箱，主要由格栅、格栅底座、艏艉导流板、导流板底座、复位弹簧及限位块组成。采用本实用新型所述的带有自动开闭的艏艉导流板，在船舶前进(正车)时位于船艉侧的艏艉导流板自动展开，而位于船艏侧的艏艉导流板自动闭合；在船舶后退(倒车)时位于船艏侧的艏艉导流板自动展开，而位于船艉的艏艉导流板自动闭合，因此，无论船舶处于前进(正车)还是后退(倒车)状态，其艏艉导流板均能展开起导流引水作用且不会形成阻碍，从而保证江水的吸入更加顺利、充足。
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公开(公告)号：CN211549630U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922358347.4
申请日：2019-12-25
申请人： 武汉船舶设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型一种具有管道切割功能的管道对接与拆卸装置，其特征在于，包括平移机架、升降机构、钳体总成、预紧器总成、旋扣器总成、切割装置、钻工液压系统和铁钻工电气控制系统。本实用新型克服了现有技术存在的管道锈死或螺纹咬死无法拆卸的缺陷，既能将正常管道迅速拆卸安装到位，也能够将不能拆卸的管道进行快速切割，保证整个采矿作业的正常顺利进行。满足深海采矿管道布放回收作业需要。
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公开(公告)号：CN211017302U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201922373809.X
申请日：2019-12-26
申请人： 武汉船舶设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种新型组合式蓄电池，包括正常供电系统、受控开关、监测电路、反馈及控制电路、船用铅酸蓄电池、负载等组成。受控开关、监测电路、反馈及控制电路集合一体构成电源管控电路。本实用新型利用对电池电量监测，控制电池自放电率本电池寿命的影响，来提高电池由于长时间放置，导致电池内阻变大，从而减短电池本身寿命的问题；受控开关通过对充电端进行控制，可避免电池过充现象，避免电池长期处于充电状态而增大电池内阻，同时避免反复充放电，降低电池活性化学物质受冲击而脱落的概率，从而达到延长电池寿命的效果。
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公开(公告)号：CN210063388U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201721893037.7
申请日：2017-12-28
申请人： 武汉船舶设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型中提及的一种船用无人机起降平台，包括用于用无人起降的顶台面,所述顶台面的下表面安装三个上端球铰座,三个所述上端球铰座的安装点不在同一条直线上，每个所述上端球铰座向下安装两个上端球铰，每个上端球铰连接一个液压缸的活塞杆，每个液压缸的另一端通过下端球铰安装在船体上；每个液压缸分别通过油管连接液压站，所述各个液压站连接一套控制系统，所述控制系统，用于控制各个液压站分别驱动各个液压缸协同伸缩，使三个上端球铰座所连接的所述顶台面始终保持大地坐标系的水平。通过控制六只液压缸的伸缩长度，能够使运动平台实现预期的运动，从而保证上平台的水平姿态，便于船用小型无人机的顺利降落。
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公开(公告)号：CN209683936U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201822229349.9
申请日：2018-12-28
申请人： 武汉船舶设计研究院有限公司
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本实用新型公开了一种可拆式升降机阱道，包括平台固定结构、可拆甲板单元、可拆支撑壁板单元、阱口围堰件，平台固定结构按照甲板层不同，分别水平焊接在阱道周围的各层甲板上，所述可拆甲板单元与所述平台固定结构之间通过螺栓横向连接，所述可拆支撑壁板单元与所述可拆甲板单元通过螺栓垂向连接，所述阱口围堰件横向连接在所述可拆甲板单元上。在阱道满足原有升降机设备使用的基础上，增加了可扩展功能。本实用新型建造简单、安装方便、结构牢靠，可根据现场的吊装工具分单元建造安装。
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公开(公告)号：CN206737506U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201621477068.X
申请日：2016-12-30
申请人： 武汉船舶设计研究院有限公司
IPC分类号： E04H6/06
摘要： 本实用新型涉及一种双层连杆式无避让智能车库，包括一体式链条框架、反向关节机构、载车板、驱动杆、链条、支撑托杆、平面回转机构、驱动电机和控制模块等组成。驱动杆、上层载车板、反向关节机构相互铰接配合。本实用新型利用平行四边形回转的原理实现上层车辆的存放，可有效避免现有双层车库上下层车辆出入库互相干涉的问题；驱动结构简单可靠，无其它液压或电气机构，可靠性高，维护成本低；通过位于载车板上的平面回转机构可实现车辆朝向的回正与转出，无需驾驶员上车操作即可完成车辆出入库；仅通过驱动杆两点驱动即可实现载车板的回转。
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公开(公告)号：CN206734554U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201621101667.1
申请日：2016-09-30
申请人： 武汉船舶设计研究院有限公司
IPC分类号： B63B3/14
摘要： 本实用新型公开了一种新型铝合金带筋板，包括板条和加强筋，板条与加强筋呈T形结构，所述T形结构为挤压成型。加强筋包括腹板和双球头，腹板的下端与板条之间采用第一圆孤过渡连接，上端连接所述双球头。本实用新型采用挤压工艺制成带有构件的板材，通过加强筋新型剖面的设计，满足中国船级社规范的计算要求，同时使船舶的高速化、轻量化得到了极大的提高，且相对于传统型材与板材直接焊接的形式，减少了焊接变形量，缩短了船舶建造的整个周期，可广泛应用在所有铝合金船舶设计与建造当中。
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公开(公告)号：CN206107511U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621101660.X
申请日：2016-09-30
申请人： 武汉船舶设计研究院有限公司
IPC分类号： B63B59/00
摘要： 本实用新型公开了一种新型的船体防冻防变形气囊。所述气囊为板式气囊垫，所述板式气囊垫的数量为若干个，所述板式气囊垫两端分别设连接扣环，每两个所述板式气囊垫通过接扣环连接。所述板式气囊垫的内侧上镶上若干块磁铁。通过磁铁将板式气囊垫挂在船体外侧的吃水线处。本实用新型具有防冻、吸收冰层应力、防变形、操作简单、易于维护的特点。
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