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公开(公告)号：CN107600079A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711045786.9
申请日：2017-10-31
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂空铁的动力牵引系统，包括牵引架、从动轮组和主动轮组，牵引架前端和后端分别设有一套从动轮组，牵引架的中部设有一套主动轮组，主动轮组包括主动轮毂、传动轴、电机和减速器，减速器两端的输出轴上分别与传动轴连接，传动轴通过轴承安装在牵引架上，传动轴外端与主动轮毂连接，减速器的输入轴向下设置，减速器的输入轴与电机连接，电机通过电刷与设置在悬挂导轨顶部的高压导线连接；牵引架下部通过转向悬挂架与悬挂空铁连接。转向悬挂架采用独特的结构设计，在保证连接强度的同时，还为悬挂空铁的导向牵引提供了柔性牵引作用，相对于现有的硬连接，悬挂空铁在动力牵引系统牵引下转向时，悬挂空铁晃动剧烈。
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公开(公告)号：CN108423008B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201810300670.3
申请日：2018-04-04
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高运能空铁轨道系统及运行方法，包括主轨道，还包括至少一段与主轨道并行的副轨道，主轨道与副轨道之间还设置有停车轨道，停车轨道通过道岔与主轨道和副轨道连接。本系统通过在主轨道上设置副轨道和停车轨道的建立的轨道系统，载具组在轨道系统上运行时，可以一直在主轨道上匀速行驶，同时，载具组的一部分载具还可以从载具组上脱离出来通过道岔进入副轨道，最终停在副轨道与主轨道之间的停车轨道上进行上下客，同时停放在停车轨道上的载具在完成上下客后，可以通过道岔驶入主轨道，与主轨道上的载具组完成对接组成新的载具组，保证了乘客只需要在自己下车的站台停靠，而没有中途停靠浪费时间，提高了城市轨道交通的效率和运能。
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公开(公告)号：CN108482396B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201810282393.8
申请日：2018-04-02
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了用于驱动空铁的轮毂电机式悬挂动力装置，包括两个相互正对的安装块，安装块上设置通孔，两个安装块上的通孔相互正对；还包括位于安装块上方的两个轮毂电机，两个轮毂电机之间具有间隙，轮毂电机的轴线平行于两个通孔的连线，轮毂电机的定子连接连杆，连杆位于一个轮毂电机远离另一个轮毂电机的一侧，连杆远离轮毂电机的一端固定连接承载块，两个承载块分别从两个安装块的外侧伸入至对应的通孔中，通孔中设置弹性件，弹性件的一端固定在承载块上、另一端固定在通孔顶面。本发明用以解决现有技术中没有用于H型钢或T型钢式新型空铁轨道的悬挂动力装置的问题，实现高效稳定的将空铁车体与新型轨道进行连接并提供动力的目的。
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公开(公告)号：CN108301264B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201810300550.3
申请日：2018-04-04
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调节轨道梁倾斜度的悬挂件及采用该悬挂件的轨道系统，所述悬挂件包括铰接座以及调整装置；所述铰接座包括第一铰接板和第二铰接板，所述第二铰接板上设置有螺栓孔；所述调整装置包括支撑板及螺纹连接于支撑板上的第二螺栓，所述第二螺栓在绕自身轴线转动的过程中相对于支撑板的伸出长度可调；所述调整装置的数量为两个。所述轨道系统包括所述悬挂件、轨道架及轨道梁。本悬挂件用于空铁轨道梁与轨道架的连接，悬挂件的结构设计使得轨道梁不仅安装方便，同时轨道梁上行走面的倾斜程度可调，所述轨道系统中轨道梁的转弯段上行走面的倾斜度可调，利于列车转弯时乘客乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN108301262B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201810300558.X
申请日：2018-04-04
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种空铁行走系统，包括轨道梁及用于架设轨道梁的轨道架，沿着轨道梁的延伸方向，所述轨道梁包括平直段及转弯段，其特征在于，转弯段均由多段轨道单体顺序拼接而成；任意转弯段上，任意相邻的两段轨道单体首尾相接；各段轨道单体的上端均通过铰接部与轨道架铰接连接，且各段轨道单体均可绕对应的铰接部为转动中心，在轨道梁的宽度方向上左、右摆动。本轨道梁的结构设计利于列车转弯时其内乘客乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN107650922B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201711040302.1
申请日：2017-10-30
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种空中列车用动力挂件，包括挂板、车厢连接板、连接杆、连接板座；还包括卸扣；所述卸扣与连接板座之间的连接关系为可拆卸连接或卸扣与车厢连接板之间的连接关系为可拆卸连接关系；还包括阻尼器及绕绳轴，所述绕绳轴用于缠绕用于释放车体的牵引绳，所述阻尼器用于为绕绳轴提供释放牵引绳的阻力；所述挂板及连接杆的数量均为两个，所述连接板座的上端还设置有两个球座，各连接杆的下端通过不同的球座与连接板座相连，各连接杆的上端均连接有一挂板。本动力挂件的结构设计可有效提升乘客乘坐悬挂式空中列车的安全性。
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公开(公告)号：CN107650918B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201711040317.8
申请日：2017-10-30
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种空铁紧急缓降装置，包括挂板、车厢连接板、连接杆、连接板座；还包括卸扣；所述卸扣与连接板座之间的连接关系为可拆卸连接或卸扣与车厢连接板之间的连接关系为可拆卸连接关系；还包括阻尼器及绕绳轴，所述绕绳轴用于缠绕用于释放车体的牵引绳，阻尼器与绕绳轴在本装置上的装配形式为以下两种方式中的任意一种：绕绳轴通过阻尼器与连接板座相连，且绕绳轴可旋转，阻尼器用于为绕绳轴的旋转提供阻力；绕绳轴安装于连接板座上，阻尼器作为牵引绳与绕绳轴之间的中间连接件，所述阻尼器为牵引绳由绕绳轴上释放提供阻力。本装置可在事故状态下释放车体至地面。
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公开(公告)号：CN107650917B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201711040316.3
申请日：2017-10-30
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种事故状态下可实现车体释放的动力挂件，包括挂板、车厢连接板、连接杆、连接板座；还包括卸扣；所述卸扣与连接板座之间的连接关系为可拆卸连接或卸扣与车厢连接板之间的连接关系为可拆卸连接关系；还包括阻尼器及绕绳轴，所述绕绳轴用于缠绕用于释放车体的牵引绳，所述连接板座上还设置有两个支撑座，绕绳轴的不同端置放于不同的支撑座上，两个支撑座分别为绕绳轴的不同端提供向上的支撑力；所述阻尼器为两个气缸，且绕绳轴的两个端部与连接板座之间均设置有一个气缸，绕绳轴各端的气缸均用于为绕绳轴的端部提供压力。本动力挂件可在事故状态下释放车体至地面。
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公开(公告)号：CN107640163B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201711035116.9
申请日：2017-10-30
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车体与轨道的连接装置，包括挂板、车厢连接板、连接杆、连接板座；还包括卸扣；所述卸扣包括扣杆及推杆，扣杆包括横杆段及竖杆段，竖杆段上设置有卡槽；所述车厢连接板上还设置有安装座，所述安装座上设置有第一条形孔及第二条形孔；还包括扣槽；所述竖杆段的自由端嵌入扣槽中，且卡槽嵌入卡凸中；还包括两端分别与扣杆及安装座固定连接的拉伸弹簧，所述拉伸弹簧用于提供阻碍扣杆相对于第一条形孔伸出的阻力。本装置可在事故状态下释放车体至地面。
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公开(公告)号：CN108297885B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN201810283116.9
申请日：2018-04-02
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了用于空铁运行的悬挂与动力结构，包括车体，所述车体顶部固定连接两个支架，两个支架沿车体运行方向左右对称，所述支架上设置动力机构，每个动力机构与一个车轮相连，所述动力机构用于驱动车轮转动；所述车轮在车体顶部的投影、位于两个支架在车体顶部的投影之间；所述车轮的轴线平行于车体顶面。本发明的目的在于提供用于空铁运行的悬挂与动力结构，以解决现有技术中没有用于H型钢或T型钢式新型空铁轨道的悬挂动力装置的问题，实现高效稳定的将空铁车体与新型轨道进行连接并提供动力的目的。
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