-
-
公开(公告)号：CN201694022U
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201020201636.X
申请日：2010-05-25
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种应用在重型汽车上的外限位断开式平衡悬架装置。设置在车架总成和车桥总成上，车架总成上设置有横梁，所述车架总成左右两侧均设置有外限位总成，所述横梁和车桥总成之间设置有V型推力杆总成；本实用新型的有益效果是：汽车在较恶劣的路况上行驶时，车桥通过轮胎产生横向滑移的趋势。车桥巨大的横向力通过V型推力杆总成和外限位滑板座同时承载，降低了V型推力杆总成所承受的横向力，避免了V型推力杆总成及V杆螺栓的大量损坏，也避免了平衡轴壳的断裂，效果十分明显。
-
公开(公告)号：CN215950219U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122300973.5
申请日：2021-09-23
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： F16F3/12
摘要： 本实用新型公开了一种后悬架板簧总成，包括板簧、中心螺栓、中心螺母、橡胶垫总成、紧固螺栓和紧固螺母，所述橡胶垫总成两端分别设有通孔，通过紧固螺栓和紧固螺母固定在板簧中间片上下表面上，板簧通过中心螺栓、中心螺母装配。本实用新型依靠橡胶的变形能力，允许板簧片间有相对运动；当载荷继续增大，允许板簧与橡胶总成垫板之间相对滑动，降低了后悬的整体刚度，提高了司机的驾驶舒适性。
-
公开(公告)号：CN215360826U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121705145.3
申请日：2021-07-26
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60G15/06 , B60G21/055
摘要： 本实用新型公开了一种高离地底盘的后提升空气悬架，包括车架、减振器支架、阻尼器、ECAS阀、限位支架、上置均衡梁、吊杆、稳定杆、直推力杆、大支架、大气囊、小气囊、下推支架、中桥、后桥、上推支架、V推、套管、固定支架、下提升弯梁、气囊提升支架和提升气囊。本实用新型在保证后悬架稳定性及传动性能的同时，能保证底盘布置的紧凑性，使空间利用更为合理，保证车辆横向稳定性、悬架系统的轻量化的同时，极大的保证了车辆通过性，并且可以根据路况及承载需求，调整驱动形式，路况适应性更为良好，燃油经济性更高。
-
公开(公告)号：CN213502555U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022480735.2
申请日：2020-10-29
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D1/20
摘要： 本实用新型公开一种转向轴装配防错结构，属于汽车转向轴技术领域，包括转向轴、万向节和锁紧螺栓，万向节上设有与转向轴匹配的插孔；锁紧螺栓安装于万向节上，并通过螺母旋紧安装；转向轴上设有防错挡片；防错挡片与锁紧螺栓配合，对转向轴与插孔的安装位置限位。装配到位时，防错挡片不会干涉锁紧螺栓的安装路径；装配不到位时，防错挡片干涉锁紧螺栓的安装路径，提示安装人员需要再调整安装。能保证转向轴与万向节装配到位，有效避免未装配到位时，锁紧螺栓可正常穿入、拧紧现象，杜绝转向轴与万向节后续使用时极易脱开而产生安全性问题。整体结构简单，实现容易，实用性和安全性好。
-
公开(公告)号：CN211765925U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922487936.2
申请日：2019-12-30
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D43/02
摘要： 本实用新型公开了一种侧置备胎架支架总成，包括主支架和与所述主支架焊接的加强板、连接板和定位板；所述加强板设置有两个，两个加强板分别设置于所述主支架的一端外侧，所述连接板设置于所述主支架上且位于所述加强板的上部；所述定位板设置有两个，两个所述定位板设置于所述主支架的内侧，所述主支架与车架连接位置的螺栓孔设置有若干个；本实用新型能够解决车架孔距不同、车轮备胎架安装孔距不同及侧置备胎架较重，零部件较多，导致侧置备胎架的车架安装孔距至少分为两种的问题。
-
公开(公告)号：CN211642335U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202020115958.6
申请日：2020-01-19
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型公开一种独立悬架式双前桥转向系统，包括转向横拉杆，转向横拉杆的两端各转动连接一个一桥转向摇臂，每个一桥转向摇臂的前端均转动连接有一桥轮边拉杆，一桥轮边拉杆转动连接有转向节臂，一桥转向摇臂的后端转动连接有过渡直拉杆，过渡直拉杆连接有二桥过渡摆臂总成，二桥过渡摆臂总成连接有二桥轮边拉杆，二桥轮边拉杆转动连接有转向节臂；其中一个一桥转向摇臂连接有卧式转向器，另一个一桥转向器连接有随动转向器；一桥转向摇臂与二桥过渡摆臂总成的转角关系相反。该系统摆动过程中传动效率较高，且转向角度传递准确度较高，极大地节省了转向杆系的布置空间。
-
公开(公告)号：CN208615862U
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201821204369.4
申请日：2018-07-27
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种重型汽车多功能组合支架，包括安装板、减振弯管、线束弯管、线夹和连接板，所述减振弯管设有两处折弯，减振弯管的一端焊接有安装板，另一端焊接有连接板，所述安装板与连接板平行，安装板上设有两个车架安装孔及两个长圆孔；所述线束弯管设有两处折弯，线束弯管的一端与减振弯管通过焊接连接，其末端焊接有线夹；所述线夹开口处切有拉带卡槽，安装时线夹的开口向上。本实用新型减少了车架安装孔位，简化安装，同时降低重量及成本，优化了空间利用，实施例采用焊接工艺，将各组成部分焊接在一起，结构牢固，能有效的实现驾驶室线束固定及踏板减振的功能。
-
公开(公告)号：CN207496582U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721677123.4
申请日：2017-12-06
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60R3/00
摘要： 本实用新型涉及一种重型汽车上车扶梯总成，包括：踏步部件、扶手部件和固定部件；其中，所述踏步部件包括踏板，踏板左右两端分别连接左弯管和右连接管，所述左弯管顶端连接所述固定部件，所述右连接管上端设有与车辆电瓶箱总成前侧部相连的连接支架；所述扶手部件包括与车辆消声器支架上盖板连接的垫板和底部设置在垫板上的扶手弯管；所述固定部件包括与所述左弯管顶端连接的连接板、分别与所述连接板和电瓶箱总成底部连接的底部连接板。该扶梯总成充分考虑了人机工程需要，具备使用和维护方便、自重轻、成本低、易加工等优点，具有实质性的改进和提升。
-
公开(公告)号：CN204263859U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420737493.2
申请日：2014-12-01
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60G11/00
摘要： 本实用新型提供了一种用于连接平衡悬架与车桥的连接机构，包括用于连接车桥的上连接支架和用于连接平衡悬架的下连接支架，上连接支架与下连接支架通过螺栓相连。下连接支架包括基板，及设在基板上的两个支腿组和用于连接上连接支架的螺栓孔Ⅲ；每个支腿组包括两个配合使用的支腿，各支腿上分别设有用于连接平衡悬架的连接孔。螺栓孔Ⅲ的数量为四个。上连接支架包括配合使用的上连接板和下连接板，上连接板上设有四个与螺栓孔Ⅲ配合使用的螺栓孔Ⅰ，下连接板上设有四个与螺栓孔Ⅲ和螺栓孔Ⅰ配合使用的螺栓孔Ⅱ。该方案可减小与车桥之间的应力集中，在很大程度上避免车桥桥壳的损坏；且结构简单、装卸方便，并可在很大程度上降低生产的成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
149 条记录 (耗时 0.052 秒)
