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公开(公告)号：CN116537170A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310567876.3
申请日：2023-05-19
申请人： 中铁十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种海上深层水泥土搅拌桩的DCM施工方法，包括以下步骤：将DCM工程船行驶至预定位置；基于地层分布数据以及各水泥土搅拌桩的设计施工坐标，确定各搅拌桩的施工方式，施工方式为直接搅拌施工或复合加固搅拌施工；若所施作位置的岩层坡度小于坡度阈值，则采用直接搅拌施工方式；若所施作位置的岩层坡度大于坡度阈值，则采用复合加固搅拌施工方式，复合加固搅拌施工的方式是指：利用钻机系统中的可变径式钻头机构下探入岩层表面并进行钻进以形成位于岩层表面的锥形孔，四轴DCM钻头进行向下搅拌施工并注浆，以形成搅拌桩组。本发明的优点是：智能化和自动化程度高，可适应不同海床岩层地形，搅拌土体效果好，施工效率高，可实现超深加固。
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公开(公告)号：CN111236059B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202010042746.4
申请日：2020-01-15
申请人： 中铁十五局集团路桥建设有限公司 , 中铁十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开一种平竖曲线叠合段梁缝处伸缩轨道安装结构及调节方法，安装结构包括梁端伸缩装置和钢轨伸缩调节器；梁端伸缩装置的中线与梁缝中心线重合；钢轨伸缩调节器的基本轨和尖轨分别安装于梁缝两侧，且基本轨位于引桥侧，尖轨位于主桥侧；钢轨伸缩调节器的基本轨与梁端伸缩装置引桥侧的至少一根钢枕固定连接；梁端伸缩装置主桥侧外侧的轨枕为连接钢轨伸缩调节器基本轨的轨枕。本发明能够解决地铁施工中大梁缝处钢轨伸缩装置轨道安装调节的问题，可有效的解决桥梁的温度变化对轨道伸缩的影响，同时通过坡度调整，实现桥面轨道的平顺，可保证车辆通过大梁缝处安全稳定，满足车辆通行安全稳定，乘车舒适的要求。
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公开(公告)号：CN103643603A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310680117.4
申请日：2013-12-13
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第六工程有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 一种先布枕后组装轨排的无砟轨道施工方法，包括施工放样、道床底层钢筋安装、散布轨枕和调整间距、吊装轨排框架组装、轨排粗调、道床板顶层钢筋安装、安装纵横向模板、综合接地焊接、绝缘性能测试、轨排精调、混凝土浇筑施工、混凝土养护、和拆除排架模具的步骤。本发明改变使用门吊在移动组装平台上进行组装轨排的方式，直接在施工作业面上采用先布枕再组装轨排的方法，取消了移动组装平台的使用，减少了移动组装平台的占地问题，并且提高了其他机具设备转场效率；另外吊车配合组装而不占用门吊作业，使门吊主要用于转运其他轻型机具设备，不仅提高了转运吊装的安全性，保证了施工持续进行，而且增加了门吊有效利用率，从而提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118468625A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410158194.1
申请日：2024-02-04
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 北京工业大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06T17/20 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了基于有限元模型的盾构机支撑架应力分析方法，首先根据支撑架结构模型构建有限元模型和受力有限元模型，其次针对不同工况下盾构机载荷分别加载到有限元模型上以构建约束有限元模型，计算获得不同工况下极限载荷下的最大应力，然后取较大者为支撑架的最大应力，最后判断支撑架的最大应力是否符合要求，如果不符合则调整模型重新输入。根据本发明方法能够准确分析盾构机支撑架的应力状态，确认支撑架的最大应力，提高支撑架的安全性。
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公开(公告)号：CN118422532A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410501542.0
申请日：2024-04-25
申请人： 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 中铁十五局集团有限公司 , 中国铁路济南局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/06
摘要： 本发明公开一种换枕设备用工装夹具及使用方法，可自适应不同宽度的枕木，做到一夹具多用。换枕设备用工装夹具包括装配架、伸缩机构和两对固定夹，所述装配架包括装配在挖掘式装载机的动臂上固定座，所述固定座远离动臂的一面可滑动的装配有两个处于同一直线上的滑动臂，两个所述滑动臂之间通过伸缩缸连接以形成装配臂，且两对所述固定夹分别一一铰接在所述装配臂的两端形成夹持部件，所述固定夹远离地面的一端向着动臂的防线伸长形成装配端，所述伸缩机构的两端分别铰接在两个所述固定夹的装配端，用于控制所述夹持部件的张合。
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公开(公告)号：CN118273746A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410575471.9
申请日：2024-05-10
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 中铁十五局集团第二工程有限公司
发明人： 李少华 , 黄昌富 , 王鹏 , 李文兵 , 姚铁军 , 郭军 , 孙峰伟 , 黎晨 , 赵旭锃 , 谭鹏 , 刘中欣 , 栾焕强 , 赵璐 , 王浩 , 王振勇 , 童彦劼 , 吴官亮 , 景建军 , 杨和猛
摘要： 本发明公开了一种隧道防水板在盲管处的铺挂装置，包括门架式工作台、第一平移伸缩杆、第二平移伸缩杆、第一竖向伸缩杆及第二竖向伸缩杆，门架式工作台扣装于盲管外周，第一平移伸缩杆与第二平移伸缩杆分别设置于门架式工作台的内壁面两侧并指向盲管，第一竖向伸缩杆和第二竖向伸缩杆分别固定于门架式工作台的端板内壁面上并位于盲管的两侧；第一竖向伸缩杆和第二竖向伸缩杆的前端部分别安装有弹簧压紧式滚筒。本发明的优点是：通过门架式工作台扣装于盲管的外围，实现稳定的工作平台，通过两平移伸缩杆实现对防水板在盲管与隧道壁面夹缝处的定型卡紧，通过依次控制两根竖向伸缩杆来实现顺时针方向将防水板逐渐贴紧于盲管表面。
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公开(公告)号：CN117888425A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410068784.5
申请日：2024-01-17
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC分类号： E01C19/48
摘要： 本发明涉及一种多功能滑模摊铺机，包括机体和设置在机体上的行走升降系统、绞龙输料装置、车架总成、电气系统、顶棚升降部、动力系统、上部防护系统、液压系统、水系统和操作系统，操作系统通过电气系统和液压系统联合控制行走升降系统、绞龙输料装置、动力系统和水系统分别工作。本发明设计巧妙，方便实用，能有效克服设计加工装配误差导致的行走系统不平衡不稳定，保证行走系统安全稳定行走，操作简单，省时省力，保证安全生产，提高生产效益，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。
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公开(公告)号：CN117868952A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410103489.9
申请日：2024-01-25
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 石家庄铁道大学 , 河南理工大学
摘要： 本发明公开了一种利用既有斜井的新建隧道风仓式施工通风系统，包括既有隧道、既有斜井、新建隧道以及支洞，所述支洞分别同所述既有隧道、所述既有斜井以及所述新建隧道相连通，所述既有隧道与所述支洞的连通处设有封堵墙，所述封堵墙上部设有进风口，所述支洞以及所述新建隧道局部区域通过隔离板进行上下分隔，以在所述支洞的上部以及所述新建隧道局部区域的上部形成风仓，所述封堵墙的进风口同所述风仓连通，所述支洞内的所述风仓中安装有第一风机，所述新建隧道内的所述风仓的两侧均设有第二风机。本发明的优点是：结构简单，操作方便；在保证既有隧道内运营列车稳定性的同时，实现了对新建隧道的通风。
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公开(公告)号：CN117627685B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410103371.6
申请日：2024-01-25
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 北京工业大学
发明人： 李少华 , 王鹏 , 李安云 , 孙振雨 , 杨涛 , 李鹏飞 , 苏栋 , 李文兵 , 姚铁军 , 赵中华 , 李安杰 , 沈翔 , 孔凡超 , 谢剑楠 , 栾焕强 , 童彦劼 , 谭毅俊
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种地铁车站大跨无柱弧形顶板的可调式支模结构，包括自上而下依次设置的弧形木模板、方木、弧形工字钢主楞、可调式钢楔、顶托以及立杆，所述方木沿纵向设置并沿所述弧形木模板的内弧面间隔布置以承托所述弧形木模板，所述弧形工字钢主楞在纵向上间隔布置以支顶各所述方木，所述弧形工字钢主楞由若干弧形工字钢节段拼接组成，所述可调式钢楔设置在相邻所述弧形工字钢节段的拼接处进行支顶，所述顶托固定于所述立杆的上端部，所述顶托作为所述可调式钢楔的支撑平台。本发明的优点是：通过相互铰接的一级斜托板和二级斜托板，以适应弧形工字钢主楞的弧度变化，形成尽可能多的同弧形工字钢主楞的支撑点。
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公开(公告)号：CN117626999B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410103432.9
申请日：2024-01-25
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 北京工业大学
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明属于基坑施工技术领域，公开了一种应用于基坑中的铰接锁定式钢支撑及其施工方法，该铰接锁定式钢支撑包括三根H型钢节段，相邻的H型钢节段的拼接端面之间通过合页转轴和承插式锁定机构实现铰接锁定；承插式锁定机构包括位于其中一拼接端面上的公接头以及位于另一拼接端面上的母接口，母接口内预置有混凝土浆液膜袋。本发明的优点是：将传统螺栓连接的水平钢支撑改为可折叠式卡扣连接，可在折叠状态下运输和吊装，节约运输空间，在吊装施工过程中，可将折叠状态下的钢支撑快速展开并锁定；相邻H型钢节段之间通过采用呈铁锚状的公接头与具有弹簧限位机构的母接口相互插装实现快速装配并通过将母接口内的混凝土浆液膜袋挤破实现固结锁定。
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