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公开(公告)号：CN106192723B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201610512796.8
申请日：2016-07-01
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种刚性与粘滞性组合约束结构和方法，用于斜拉桥的约束体系，斜拉桥包括第一主塔和第二主塔，包括支撑斜拉桥一端的刚性约束装置，其包括刚性支座和刚性基底，刚性支座设于刚性基底上方，刚性基底设于第一主塔上；支撑斜拉桥另一端的组合约束装置，其包括竖向约束装置和粘滞性约束装置，竖向约束装置包括竖向支座和竖向基底，竖向支座设于竖向基底上方，竖向基底设于第二主塔上；粘滞性约束装置包括设于第二主塔上的粘滞约束基底，粘滞约束基底上设有固定部件，竖向约束装置和固定部件之间还连接有活动部件，活动部件顺桥向设置。本发明可以改善桥梁的静力和动力性能，保障列车运营的安全性和舒适性，提高桥梁设计和建造的经济性。
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公开(公告)号：CN106958198A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710241031.X
申请日：2017-04-13
发明人： 徐恭义 , 姚超 , 彭元诚 , 郭友谊 , 高宗余 , 郑清刚 , 张敏 , 庄勇 , 万田保 , 杨光武 , 张强 , 徐立 , 冯鹏程 , 南军强 , 李闯 , 赵延才 , 赵军 , 宁世伟 , 罗国强 , 徐浩明 , 周永涛 , 张欣 , 闫志刚 , 谢正元 , 刘榕 , 张哲 , 苏全科 , 庄卫林 , 谭邦明 , 史方华 , 郑明珠 , 赵君黎 , 杨忠 , 郭峰 , 吴卫敏
摘要： 本发明公开了一种新型斜拉索，包括斜拉索本体，设在斜拉索本体两端的锚紧装置，所述斜拉索本体的两端各设有一根用于使空气进入斜拉索本体内部的导气管。能够全面解决斜拉索及上、下锚头易锈蚀的问题，结构简单、固定牢固，除湿效果好，通气方便，使用寿命长，维修成本低。
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公开(公告)号：CN106192723A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610512796.8
申请日：2016-07-01
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种刚性与粘滞性组合约束结构和方法，用于斜拉桥的约束体系，斜拉桥包括第一主塔和第二主塔，包括支撑斜拉桥一端的刚性约束装置，其包括刚性支座和刚性基底，刚性支座设于刚性基底上方，刚性基底设于第一主塔上；支撑斜拉桥另一端的组合约束装置，其包括竖向约束装置和粘滞性约束装置，竖向约束装置包括竖向支座和竖向基底，竖向支座设于竖向基底上方，竖向基底设于第二主塔上；粘滞性约束装置包括设于第二主塔上的粘滞约束基底，粘滞约束基底上设有固定部件，竖向约束装置和固定部件之间还连接有活动部件，活动部件顺桥向设置。本发明可以改善桥梁的静力和动力性能，保障列车运营的安全性和舒适性，提高桥梁设计和建造的经济性。
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公开(公告)号：CN105200915A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510599316.1
申请日：2015-09-18
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明涉及一种铁路桥梁用桥面或轨道无抬升纵向活动球型支座及其施工方法，支座的下支座板为楔形，下支座板的上表面与梁上纵坡平行；下支座板与支座垫石间水平密贴并用锚固螺栓连接；支座的上支座板和球冠衬板斜置，使桥梁和支座间能直接自由纵向移动。施工方法是，支座垫石顶面清凿及复测，支座锚栓对位，纵向活动球型支座吊装就位、锚栓孔压浆、周边封堵，下座板压浆。本发明在铁路桥梁纵向伸缩变形时，球形支座滑动面始终与桥梁梁上纵坡保持平行；铁路桥梁能够自由纵向移动，适应铁路桥梁的纵向变形，避免支座脱空及桥面或轨道抬升等现象出现。其结构受力合理、施工简洁，行车平稳舒适，耐久性好及维护方便，已应用于沪通长江大桥。
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公开(公告)号：CN105113382A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510427148.8
申请日：2015-07-20
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明涉及一种带副桁钢桁架斜撑双腹板连接结构构造，由斜撑、上弦节点、下弦节点、副桁节点、竖杆、外横梁、上横梁、下横梁构成。上、下弦节点及副桁节点内设有两道横隔板，所述两道横隔板与斜撑、下横梁、外横梁及上横梁截面的两道腹板相对应；斜撑截面、上、下横梁、外横梁、竖杆截面的两个腹板与上、下弦节点及副桁节点内的两道横隔板的内宽一致；上、下弦节点及副桁节点与斜撑、下横梁、外横梁及上横梁的连接采用双腹板的连接形式。本发明各连接部位节点都采用了双腹板、双隔板，结构过渡匀顺，截面突变小，可优化结构受力，受力合理，结构可靠，制作简单，便于施工，形成连续环状结构，抗扭性能好。可在带副桁的钢桁架结构中推广应用。
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公开(公告)号：CN105040586A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510496865.6
申请日：2015-08-13
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/08
摘要： 本发明涉及一种长大桥梁集排水系统，由设置在桥面上的桥面泄水管通过三通管与桥面下通长的纵向集水管相连，纵向集水管与桥梁交界墩或桥台处的梁端集排水管相连，梁端集排水管通向地面集水池；纵向集水管和竖向排水管通过弯头连通管连接，所述弯头连通管高于纵向集水管、竖向排水管，低于桥面泄水管入水口。大雨初期及中、小雨或是有其他桥面污水等水流较小时，雨水通过桥面泄水管流入纵向集水管，汇集到梁端集水管，经集水池净化后排出；当水流量较大时，纵向集水管内充满水，桥面泄水管和弯头连通管之间存在水头差，雨水流入竖向排水管直接排出。本发明能及时排出各种桥面积水，减轻桥梁负荷，减少污染物直接排入江中，同时减轻排污系统负担。
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公开(公告)号：CN103397593B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310348734.4
申请日：2013-08-12
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D6/00
摘要： 本发明涉及一种钢桁梁桥节点处的腹杆相互交叉拼接接头结构，接头板一的U型槽一槽口中间段从接头板二的U型槽二中穿过，两板空间交叉且又相互错开，接头板与钢桁梁节点处的节点板焊接，节点板与弦杆焊接；接头板再通过拼接板、高强螺栓与腹杆杆端栓接，形成整体结构共同受力。本发明交叉的拼接接头板在空间上相互错开后焊接于节点板上，再通过拼接板和高强螺栓与钢桁梁的腹杆杆端栓接，形成整体结构，共同受力，受力合理。本发明可避免腹杆接头板件直接交叉焊接而引起应力过度集中和焊接疲劳问题；可减小节点板尺寸，节省钢料；对于大内力、大尺寸腹杆端头的拼接，效果显著。
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公开(公告)号：CN104594182A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410691545.1
申请日：2014-11-25
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢桁梁拱桥的拱梁连接构造及施工方法，上、下铰孔耳板经上、下耳板传力板与拱肋上下侧焊接；上、下铰孔耳板铰接；上、下铰孔耳板两侧设有上、下耳板加劲肋，所有构件封闭在嵌补段板内；嵌补段板与拱肋上下侧连接端焊接成为完整拱肋。施工方法是工厂将上、下铰孔耳板及相应的加劲板、传力板件与拱肋或节点板连接端预先焊连，现场在桁梁上组拼拱肋并组装铰系统，待拱肋竖转施工并合龙之后，现场将铰轴及相关铰接件封在嵌补段板内，嵌补段板与拱肋和拱肋根部节点板焊连。本发明的拱梁连接构造构造简洁，传力可靠，体积小，用材少，造价经济；施工难度小，拱肋竖转架设安全性好，本发明可广泛用于大跨度钢桁梁拱肋特别是柔性拱的架设。
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公开(公告)号：CN104234202A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410428172.9
申请日：2014-08-27
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种将上部荷载传递到下部或墩台基础的圆柱形拉压支座，有支座上摆部分和支座下摆部分，支座上摆部分与支座下摆部分分别有与主体结构相连的螺栓孔，支座上摆部分的上摆上部分为矩形或圆形，上摆下部分为不完整圆柱形，不完整圆柱形与上摆上部分弧形连接，支座下摆部分中间有供不完整圆柱形自由转动或横向滑动的圆柱面凹槽，支座下摆部分上设置有局部加劲肋。安装时不完整圆柱形从侧面推入圆柱面凹槽内，因凹槽上窄下宽，既可承受竖向压力，又可传递竖向拉力。本发明构造简单，用于需传递拉、压力的支点，可适应结构大的转动和水平位移需要，避免梁端出现弯曲内力，简化结构设计，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN104099859A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410279689.6
申请日：2014-06-20
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
发明人： 高宗余 , 徐伟 , 张兴志 , 段雪炜 , 孙英杰 , 梅新咏 , 付岚岚 , 康晋 , 彭振华 , 徐科英 , 颜兆福 , 刘承虞 , 黄玲 , 陈翔 , 赵丽萍 , 周君嵩 , 侯鹏飞 , 孙立山 , 赵都桓
摘要： 本发明涉及一种公路和铁路双层钢-混结合梁。主桁结构上，下弦杆与公路横梁、公路纵梁，铁路横梁焊接或螺栓成整体；主桁上弦杆下端与主桁结构下端焊接或螺栓连接，上端与公路横梁、公路纵梁焊接或螺栓连接；在公路纵梁、公路横梁、上弦杆、铁路节点横梁与公路混凝土桥面板、铁路混凝土桥面板(混凝土槽型梁)通过在与其直接接触的杆件顶板布置的剪力连接键连接，铁路混凝土桥面板采用钢-混结合梁，使形成的公路和铁路双层钢-混结合梁的形成整体，参与结构总体受力，降低了钢材用量，减小了现场钢结构养护工作，提高了桥梁结构耐久性，减轻了噪声污染，有利于环境保护。
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