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公开(公告)号：CN111636463B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010462366.6
申请日：2020-05-27
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种具有防渗和传力连接的海洋深水管桩基础，属于海洋深水基础技术领域，包括：管桩基础，管桩基础的内壁设有内钢管，内钢管底端的内部设有封底段；传力键，传力键包括竖肋和水平环筋，与封底段嵌固成一体，竖肋焊接在内钢管的内壁上，且设有多根，沿内钢管环向均匀布置，竖肋上开设有圆孔，水平环筋环向穿设在多根竖肋的圆孔中；防渗环，防渗环位于传力键下方，固定连接在内钢管的内壁上，与封底段嵌固成一体。本申请的海洋深水管桩基础能够满足内钢管与封底段的传力要求，同时能够有效防止海水从基底渗入海洋深水管桩基础的空腔内，确保海洋深水管桩基础的竖向承载力和耐久性。
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公开(公告)号：CN111636416A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010462371.7
申请日：2020-05-27
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种用于超大直径灌注桩的水化热冷却系统及冷却方法，涉及深水基础施工技术领域，包含出水系统，其包含竖直插设于所述灌注桩中心的外钢管，所述外钢管用于从其顶端输出冷媒液体，所述外钢管底端封闭；进水系统，其包含用于从顶端输入冷媒液体的内钢管，所述内钢管同轴插设于所述外钢管内；所述内钢管底端贯通，且内钢管底端与所述外钢管内侧底面之间具有一定间隙。本申请还公开了基于上述冷却系统的冷却方法，本申请解决了现有技术中超大直径灌注桩浇筑过程中水化热对成桩质量造成不良影响的技术问题。
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公开(公告)号：CN110409488A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910626428.X
申请日：2019-07-11
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种深水基础及其施工方法，该深水基础包括钢壳混凝土管柱和多根钻孔桩，钢壳混凝土管柱由双壁钢壳和混凝土管壁组成，钢壳混凝土管柱下端通过混凝土实体段与多根钻孔桩连接，混凝土实体段上方设置混凝土十字隔墙。具体施工方法为：在墩位处施工钻孔桩的同时在工厂内制造双壁钢壳；利用钻孔桩的钢护筒作为导向系统整体下放双壁钢壳；双壁钢壳下放到位后，浇筑混凝土封底段，分先、后两层进行；再浇筑双壁钢壳内、外壁间的混凝土管壁；抽干钢壳混凝土管柱内的海水，割除混凝土封底段顶面以上的钢护筒，在无水状态下浇筑混凝土实体段及混凝土十字隔墙。本发明构造简单、受力明确、经济合理、施工风险可控。
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公开(公告)号：CN105970801B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201610416575.0
申请日：2016-06-15
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E01D19/04 , E01D6/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种消除钢桁架桥支座处下弦杆次应力的结构及施工方法，涉及钢桁架桥技术领域，包括一支座竖杆，支座竖杆竖直设于支座上方；两支座处上弦杆，两支座处上弦杆水平设于支座竖杆的上端两侧且相互连接；两支座处下弦杆，两支座处下弦杆设于支座竖杆的下端两侧且相互连接，两支座处下弦杆均以其与支座中心线的交点为中心，水平向上倾斜一定角度。采用本发明，支座处下弦杆的整体受力性能得到大大改善，支座处下弦杆的截面尺寸及规模得到大大优化，降低了设计难度、简化了连接构造，节省了钢材用量，提高了桥梁的经济性。
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公开(公告)号：CN109024217A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810782508.X
申请日：2018-07-17
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了腹杆与弦杆的连接结构及焊接方法，其中腹杆与弦杆的连接结构包括节点板、腹杆翼缘板和腹板接头，节点板包括第一节点板和第二节点板，上弦杆单元件的第一节点板与下弦杆单元件上的第二节点板相对设置；腹杆翼缘板设置在腹板单元件的两侧，腹杆翼缘板的长度大于腹板单元件的长度，腹杆翼缘板的两端分别焊接在第一节点板、第二节点板上；腹板接头一端与腹板单元件的端部焊接，另一端焊接在第一节点板或第二节点板的内部。本发明，避免了在腹杆与弦杆对接的十字交叉焊缝处开设过焊孔，保证了截面的完整性，以及传力的匀顺性，同时应力集中现象得到有力改善，大大提高了腹杆的疲劳性能，且结构构造简单，制造程序方便，综合经济效益好。
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公开(公告)号：CN106284074A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610776348.9
申请日：2016-08-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种多面承压抗拔组合传力主缆锚固结构及其施工方法，后锚梁腹板下料后，在两块后锚梁腹板的外侧上、下缘和中间焊接承压板，承压板与后锚梁腹板垂直，承压板之间焊接加劲板；边缘焊接缀板，组成格构式后锚梁；之间焊接“工”形锚杆水平板，形成钢框架，所述后锚梁垂直于主缆理论中心线布置，锚杆沿主缆索股中心线布置；后锚梁下缘承压板底面焊接圆柱头焊钉；“工”形截面锚杆的上端设置锚具，构成多面承压抗拔组合传力主缆锚固结构。本发明后锚梁与混凝土结合成整体不会形成裂缝；能多途径分散传力，改善应力集中，受力可靠；维护工作量小，有利于结构耐久。本发明已在武汉杨泗港长江大桥上得到应用，取得了良好效果。
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公开(公告)号：CN104099865A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410279687.7
申请日：2014-06-20
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
发明人： 孙英杰 , 段雪炜 , 张兴志 , 梅新咏 , 徐伟 , 付岚岚 , 康晋 , 彭振华 , 刘承虞 , 颜兆福 , 陈翔 , 孙立山 , 徐科英 , 黄玲 , 刘锐 , 周应华 , 胡涛 , 侯鹏飞 , 赵丽萍
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 本发明涉及一种弱化桥面系参与主桁共同作用的方法，制造组装主桁杆件及横梁，在主桁弦杆两端对称施加预应力使主桁弦杆压缩变形，桥面纵梁按主桁缩短后的距离制造，待桥面纵梁安装后撤销主桁弦杆两端预应力，主桁弦杆恢复压缩变形，带动桥面横梁一起变形，桥面横梁变形受到桥面纵梁的约束，使桥面横梁产生弯矩，此弯矩与桥面系参与主桁弦杆共同受力时所产生的桥面横梁弯矩方向相反，桥面系参与主桁弦杆共同作用时，产生的内力将由前期预加力产生的内力所抵消，从而弱化了桥面系参与主桁的共同作用，提高纵横梁的受力性能。采用本发明，可减小、简化桥面横梁截面，横梁与主桁弦杆连接构造简单，节省钢材用量少，后期养护工作量少。
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公开(公告)号：CN116005570A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310004022.4
申请日：2023-01-03
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D11/00 , E01D101/30
摘要： 本申请涉及一种主塔内穿式钢箱梁缆索承重桥梁过塔施工方法，包括：将待安装的钢箱梁分为边钢箱梁节段、中钢箱梁节段、钢横梁节段；在主跨侧将边钢箱梁节段和中钢箱梁节段依次吊装至滑道梁上；分别将边钢箱梁节段和中钢箱梁节段向边跨侧纵向顶推至设计位置，从前至后拼接组成边钢箱梁和中钢箱梁；将多个钢横梁节段吊装至对应的边钢箱梁和中钢箱梁之间，并完成对接，形成整幅边跨钢箱梁。本申请提供的过塔施工方法能够适应边跨不具备水上吊装条件的缆索承重桥梁施工，不需要对边跨施工支架范围进行加宽，也不需要设置横移系统、同步顶推控制系统，有利于简化施工系统及安装平台设计，能够有效节省支架和地基处理工程量，减小单次主梁节段吊装重量。
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公开(公告)号：CN111705659A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010535396.5
申请日：2020-06-12
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本申请涉及一种水平嵌入式锚碇基础，涉及桥梁工程技术领域，包括锚体、嵌入墙、支墩、斜拉梁和锚室，由于嵌入墙设于锚体底面以下且水平嵌入在基岩之中，故可以为锚碇基础提供较大一部分抗滑承载力，与重力式锚碇基础相比，在满足相同抗滑承载力时，所需锚体重量更小；另外，锚体底部设有凸台以满足锚固系统对锚固空间的要求，可避免将锚体基底面整体下移而导致基坑开挖量增加；凸台底面设于海平面或地下水位线以上，可避免地下水浸入锚体之中影响锚固于锚体凸台中的主缆锚固系统的耐久性。因此，本申请不仅可以减小锚碇基础规模、节省材料用量、降低山体开挖量，还可以确保主缆锚固系统的耐久性。
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公开(公告)号：CN111636463A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010462366.6
申请日：2020-05-27
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种具有防渗和传力连接的海洋深水管桩基础，属于海洋深水基础技术领域，包括：管桩基础，管桩基础的内壁设有内钢管，内钢管底端的内部设有封底段；传力键，传力键包括竖肋和水平环筋，与封底段嵌固成一体，竖肋焊接在内钢管的内壁上，且设有多根，沿内钢管环向均匀布置，竖肋上开设有圆孔，水平环筋环向穿设在多根竖肋的圆孔中；防渗环，防渗环位于传力键下方，固定连接在内钢管的内壁上，与封底段嵌固成一体。本申请的海洋深水管桩基础能够满足内钢管与封底段的传力要求，同时能够有效防止海水从基底渗入海洋深水管桩基础的空腔内，确保海洋深水管桩基础的竖向承载力和耐久性。
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