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公开(公告)号：CN102505635B
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201110316894.1
申请日：2011-10-18
申请人： 中铁大桥局股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁施工用现浇模架，包括底模和相对设置在所述底模左、右两侧的侧模，所述侧模包括侧模面板以及分别焊接在其上、下端面上的上翼缘板、下翼缘板，所述底模的左、右两端分别固定设有多个垂直向上的底模耳板，所述下翼缘板的外端部焊接有多个垂直向上的侧模耳板，所述下翼缘板置于所述底模上并通过多个水平抗剪螺栓与所述底模固定，每一个所述底模耳板分别通过竖向抗剪螺栓与相应的所述侧模耳板固定，左、右相对设置的所述侧模上的上翼缘板分别通过多个模板拉杆相互连接。本发明中，侧模不但承受混凝土侧压力等水平荷载，还与底模共同承受混凝土自重等竖向荷载，不需在底模下另设承重支架，从而达到节省底模下空间的目的。
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公开(公告)号：CN102747954A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210260733.X
申请日：2012-07-25
申请人： 中铁大桥局股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E21B7/04
摘要： 本发明公开了一种适用于倾斜岩面的钻孔导向定位系统及施工方法，所述的系统包括围堰和钻孔导向群组，所述围堰的内壁上沿周向设有多个纵向导向槽；所述钻孔导向群组包括多个单孔导向装置，多个所述单孔导向装置之间分别通过连接系固定，与所述纵向导向槽相对设置的所述单孔导向装置上设有定位装置，所述定位装置分别置于所述纵向导向槽内。本发明，多个单孔导向装置通过连接系集成一个群组，依靠围堰内壁上的纵向导向槽以及后期封底混凝土共同定位，避免了采用一般方法导致的常规钻孔导向嵌入岩层及底口定位困难的问题。
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公开(公告)号：CN102704405A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210207980.3
申请日：2012-06-21
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种利用扣、锚索平衡额外水平力的方法，将产生额外水平力的起重绳的转向滑轮连接在锚固扣索、锚索的锚梁上，并在所述锚梁与扣索塔架的接触面之间抄垫摩擦系数极小的滑板。有额外水平力作用时，所述锚梁会沿额外水平力的方向相对于扣索塔架自由移动，使扣索、锚索的索力自动增加、减小，产生反向不平衡水平力来抵消上述额外水平力，从而基本消除额外水平力对扣索塔架的影响；额外水平力消失时，所述张锚梁会自动回到原位，扣索、锚索也会自动恢复至初始索力，不会对拱段的线形产生影响。本发明所述方法，结构简单，受力明确，使用方便，经济实用，可大大减少扣索塔架为了承受额外水平力而增加的材料用量。
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公开(公告)号：CN102505635A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110316894.1
申请日：2011-10-18
申请人： 中铁大桥局股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁施工用现浇模架，包括底模和相对设置在所述底模左、右两侧的侧模，所述侧模包括侧模面板以及分别焊接在其上、下端面上的上翼缘板、下翼缘板，所述底模的左、右两端分别固定设有多个垂直向上的底模耳板，所述下翼缘板的外端部焊接有多个垂直向上的侧模耳板，所述下翼缘板置于所述底模上并通过多个水平抗剪螺栓与所述底模固定，每一个所述底模耳板分别通过竖向抗剪螺栓与相应的所述侧模耳板固定，左、右相对设置的所述侧模上的上翼缘板分别通过多个模板拉杆相互连接。本发明中，侧模不但承受混凝土侧压力等水平荷载，还与底模共同承受混凝土自重等竖向荷载，不需在底模下另设承重支架，从而达到节省底模下空间的目的。
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公开(公告)号：CN102493348A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110420959.7
申请日：2011-12-14
申请人： 中铁大桥局股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁顶推施工技术领域，具体说是一种用于桥梁顶推施工的横向限位与纠偏装置，包括：反力座（5），反力座（5）上部设有凹槽，凹槽的前侧和顶部设有开口，水平千斤顶（4）和活动压杆（3）水平放置于该凹槽内，且水平千斤顶（4）布置于反力座（5）和活动压杆（3）之间，滚动摩擦式水平限位器（1）与活动压杆（3）通过销轴（2）铰接。本发明所述的用于桥梁顶推施工的横向限位与纠偏装置，改善钢桁梁顶推施工中的被动横向限位，并将被动纠偏变为主动纠偏，从而大大降低钢桁梁顶推过程中对钢桁梁进行横向偏位控制的难度。
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公开(公告)号：CN102337745A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201010234508.X
申请日：2010-07-23
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明公开了一种围堰钢护筒挂桩施工用拆装式挂桩牛腿，包括中心盘和多个支腿，中心盘包括中心套筒和焊接在该中心套筒上、下端外圆周表面上的上、下端板；所述多个支腿，分别沿中心盘周向均布设置在上、下端板之间且分别与上、下端板铰接。本发明，在吊挂状态下旋转中心盘至支腿与钢护筒上预留孔对齐，将支腿从预留孔抽出，调整定位后通过螺栓将支腿与中心盘紧固，挂桩牛腿安装工序即施工，施工完成后，拆除螺栓，牛腿可倒用，提高了挂桩施工效率并降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN118107729A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410177044.5
申请日：2024-02-08
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种桥梁深水航道钻孔平台防撞系统及其使用方法，该防撞系统包括混凝土锚、主缆、系缆、阻拦索、触发索、第一浮筒、第二浮筒、第三浮筒。当船舶进入桥梁深水航道钻孔平台防撞系统中时，通过阻拦索和/或触发索，带动主缆，以拉紧混凝土锚，混凝土锚通过与海床面之间的摩擦力作为反力，抵抗主缆的拉力。当混凝土锚通过与海床面之间的摩擦力大于主缆的拉力时，被闯入的船舶速度就会慢慢减低，直至船舶停止航行。可见，本申请实施例提供的桥梁深水航道钻孔平台防撞系统，在使用时，结合了航道的裸岩、水深、风大、流急等特征，可以有效解决恶劣海况条件下钻孔平台防撞难题，防撞系统的阻拦力大。
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公开(公告)号：CN113957795B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202111103926.X
申请日：2021-09-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
发明人： 何秋恩 , 何思形 , 付红艳 , 黄秀峰 , 李海华 , 张耿 , 妥鹏 , 王东辉 , 吕磊 , 刘传志 , 张红心 , 叶绍其 , 孙国光 , 程细平 , 潘胜平 , 李刚 , 吴侃发 , 艾碧霖 , 安浩兵 , 吕创龙 , 王小亮 , 刘洋 , 张来键 , 梁玉坤
摘要： 本申请涉及一种大跨度梁式支架法制梁方法及系统，涉及桥梁施工技术领域，该大跨度梁式支架法制梁方法包括以下步骤：在预设的大跨度主梁的底面设置用于支撑的钢管立柱结构；在大跨度主梁的顶面设置主梁支架结构；在主梁支架结构上设置用于进行浇筑的现浇模具装置；利用横移装置将主梁支架结构和现浇模具装置移动至预设的浇筑区域，并在现浇模具装置内进行浇筑作业。本申请通过对应的装置进行组合使用，直接在大跨度主梁上进行浇筑以及对浇筑件进行移动，简化现浇前的准备工作，为现浇提供安全、可靠、稳定的施工平台和搭设现浇用钢筋、模板编织的空间。
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公开(公告)号：CN116240895A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310124306.7
申请日：2023-02-16
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种灌注桩施工辅助装置及灌注桩施工方法，涉及建筑施工技术领域，一方面，该装置包括四个从导管底部向顶部依次间隔设置的压力变送器，并与控制器信号连接，以通过获取四个压力变送器的信号来控制混凝土的灌注和导管的升降。另一方面，该方法包括以下步骤：获取第一压力变送器和第四压力变送器的压强差；基于相邻两个压力变送器的设定间距，确定压强差上限值和压强差下限值；根据压强差是否在压强差上限值和压强差下限值的范围内，控制混凝土的灌注和导管的升降。通过位于两端的压力变送器测得压强差，判断该压强差是否在压强差上限值和压强差下限值范围内，以对混凝土的灌注过程及时调整，提高了施工时的可靠性和施工效率。
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公开(公告)号：CN116238645A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310036747.1
申请日：2023-01-10
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种海上作业平台智能定位系统和实施方法，涉及桥梁工程技术领域，包括在海上作业平台的预设位置设置多个转缆点，在海上作业平台外围的预设位置设置多个锚碇。在多个转缆点和多个锚碇之间设置收揽系统。通过GPS和倾角仪采集数据，通过控制模块计算所述实时姿态信息，将缆绳长度的非线性收揽问题按照直线距离的非线性收敛问题进行求解，多次调节所述每个缆绳的长度使平台位置逐渐收敛于设计目标位置。本申请能够实现对复杂多变的海洋环境作用力下作业平台的快速定位和姿态调整，避免调节过程中的超调、误调等问题，施工过程安全可控，提高桥梁施工效率。
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