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公开(公告)号：CN117994994B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410396857.3
申请日：2024-04-03
Applicant: 中铁十六局集团有限公司
Abstract: 本申请涉及图像数据处理技术领域，提出了隧道施工车辆通行及交通红绿灯管控方法，包括：获取隧道车辆监测灰度图像，根据隧道车辆监测灰度图像获取隧道车辆监测局部特征区域，根据隧道车辆监测局部特征区域获取隧道灯光干扰差异系数；根据隧道灯光干扰差异系数获取隧道监测干扰分布特征值；根据隧道监测干扰分布特征值计算隧道车辆监测干扰特征值；根据隧道车辆监测干扰特征值计算隧道干扰滤波窗口系数，根据隧道干扰滤波窗口系数对隧道车辆监测灰度图像进行降噪处理，根据降噪后的隧道车辆监测图像获取车辆信息数据，根据车辆信息数据实现隧道交通红绿灯管控。本申请通过获取精确车辆信息数据，提高隧道交通红绿灯管控的准确性。
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公开(公告)号：CN111985028B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202010821239.0
申请日：2020-08-14
Applicant: 中铁十六局集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种工程降水引起邻近隧道管片横截面变形的计算方法，包括计算由于工程降水引起邻近隧道位置处的附加荷载增量，然后再基于结构力学计算隧道横截面在总应力增量下的变形。本发明的有益效果是：大幅度提高基坑降水方案评估的效率，缩短计算时间，减少人工投入，为基坑降水方案的比选提供了快捷合理的参考。
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公开(公告)号：CN116971788B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311228726.6
申请日：2023-09-22
Applicant: 中铁十六局集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种水下隧道溶洞的吹填方法，包括以下步骤：进行溶洞的勘察后，在临近勘察孔的部位钻取至少两个吹填孔；以砂料作为骨料，加入白油搅拌均匀，进行流动砂料的制备，以流动砂料的休止角判定流动砂料能否进行吹填；在吹填孔上安装套管，当通过其中一个吹填孔吹填流动砂料时，该吹填孔的套管作为吹填套管，其他吹填孔的套管作为通气套管；在吹填套管上连接三通接头，通过连接吹填设备将流动砂料吹砂充填溶洞，在吹填同时通过三通接头泵入白油润滑吹填套管的管壁；间歇性进行流动砂料的吹填，直至溶洞填满流动砂料。本发明中的吹填方法能够保证对溶洞的有效填充，使大型溶洞的加固效果更优越、加固周期更短、成本更加经济。
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公开(公告)号：CN111898192B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202010834373.4
申请日：2020-08-19
Applicant: 中铁十六局集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F17/10
Abstract: 本发明适用基坑工程技术领域，提供了隧道横截面变形数据确定方法、装置、设备及可存储介质，包括：获取地层抗力数据、隧道半径数据、隧道横截面任一点绕圆心形成的夹角数据、隧道结构的弹性模量、隧道惯性矩、基于基坑工程引起的隧道轴线位置处的竖向和水平附加应力；根据竖向和水平附加应力，确定竖向和水平附加荷载；根据竖向和水平附加荷载、地层抗力数据、隧道半径数据、夹角数据、隧道结构的弹性模量以及隧道惯性矩，确定隧道横截面变形数据。本发明充分考虑附加荷载条件下对隧道横截面变形影响，使基坑工程方案评估结果精确性更高，并大幅度提高了基坑工程方案评估的效率，减少人工投入，为基坑工程方案的比选提供了更快捷合理的参考。
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公开(公告)号：CN111680834B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202010505495.9
申请日：2020-06-05
Applicant: 中铁十六局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种潜水井降水稳定时间的计算方法，包括首先根据公式求得降水漏斗曲线，然后根据降水漏斗围成的体积得到设计降深排出的总水量，最后在由排水总量计算得出潜水井降水稳定时间。本发明的有益效果是：大幅度提高工程降水时间预测的效率，缩短计算时间，减少人工投入，为工程降水方案的选择提供了快捷合理的参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114687767A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210336369.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 河海大学 , 北京鸿锐嘉科技发展有限公司
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种防拱部隧道开裂的施工方法，S1：先根据隧道的类型及长度定制与隧道的弧度对应的成型限位设备顶部弧度和对应的数量；S2：安装时，先将封堵板通过支架由两边向拱顶依次安装铺设在隧道的内壁上，然后在封堵板背部沿隧道圆弧安装一圈压紧板，同时压紧压紧板，然后即可对封堵板1顶部进行浇筑；S3：在隧道浇筑混凝土完成后，取下压紧板，然后依次从拱顶向下分两边拆卸封堵板，拆卸完成后将封堵板收集固定。封堵板顶部浇筑的混凝土即可得到捣鼓，减少混凝土内部的气泡，进而提升隧道内部的混凝土浇灌质量，减少空响和蜂窝麻面的产生，提升隧道内部混凝土的饱满度。
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公开(公告)号：CN113863934A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202110722957.7
申请日：2021-06-28
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第一工程有限公司
Abstract: 本申请涉及深地空间施工用螺旋隧道，包括竖井和螺旋隧道，所述竖井设置在待修建地下空间上方的地面上，所述竖井的下端延伸至待施工地下空间处；所述螺旋隧道设置在待修建地下空间上方的地面上，所述螺旋隧道的下端延伸至待施工地下空间处；所述竖井的侧壁上开设有多个洞口，所述洞口与螺旋隧道连通。本申请具有单个用于开挖的竖井，占地表面积小；同时可多向同时对螺旋隧道进行开挖，工期短，并将螺旋隧道作为后期地下空间运输通道，对设备依赖性小，运量大。
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公开(公告)号：CN113622922A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110722969.X
申请日：2021-06-28
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第一工程有限公司
Abstract: 本申请涉及一种深地空间的前期开挖方法，涉及深地空间施工的领域，包括以下步骤：步骤1：在待修建地下空间上方的地面上选取施工竖井的开挖位置和螺旋隧道的开挖位置；在选取的开挖位置处分别对应施工竖井和螺旋隧道；步骤2：对竖井进行分段开挖，竖井每开挖一段距离，在竖井的侧壁上开设工作面，从工作面处沿螺旋隧道设计轨迹向螺旋隧道上部和下部同时进行施工；循环上述步骤，直至竖井和螺旋隧道分别开挖至地下空间施工位置，将螺旋隧道作为地下空间施工机械和土体运输通道。本申请具有单个用于开挖的竖井，占地表面积小；同时可多向同时对螺旋隧道进行开挖，工期短，并将螺旋隧道作为后期地下空间运输通道，对设备依赖性小，运量大。
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公开(公告)号：CN111206941B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202010041955.7
申请日：2020-01-15
Applicant: 中铁十六局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌厚度不足处理方法，包括以下步骤：S1、对隧道的衬砌厚度进行钻孔检测；S2、比对衬砌厚度是否满足规定要求厚度；S3、对不满足厚度要求的衬砌欠厚部位的缺陷等级进行判断；所述缺陷等级包括一级缺陷等级、二级缺陷等级；S4、对于一级缺陷等级的衬砌欠厚部位进行钻孔注浆操作；S5、对于二级缺陷等级的衬砌欠厚部位进行拆换操作。本发明保证了重新浇筑混凝土建成的新衬砌与两侧衬砌之间的结构稳固性，从而使得隧道的整体结构不受到损害，给隧道衬砌厚度不足的修复工作带来了极大的便利。
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公开(公告)号：CN112780335A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110002319.8
申请日：2021-01-04
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京建功机械有限公司
IPC: E21F11/00
Abstract: 本发明公开了一种防护台车支架，其技术方案要点是包括多根竖直设置的底部立杆，底部立杆上固定连接有中部连接框，中部连接框顶面固定连接有多个竖直设置的顶部立杆；顶部立杆的底端与中部连接框的连接节点交错设置；顶部立杆上共同的固设有顶部连接框；所述底部立杆上固定连接有倾斜设置的中部加强杆，中部加强杆与底部立杆以及中部连接框的边缘形成三角形结构；顶部立杆的底端以及中部连接框的连接节点均位于中部加强杆的两端之间；所述底部立杆上固定连接有倾斜设置的底部加强杆，底部加强杆的两端位于中部加强杆的两侧。本发明达到了能够使支架承受更大的瞬间载荷的效果，应用于隧道工程中。
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