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公开(公告)号：CN117994994A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410396857.3
申请日：2024-04-03
申请人： 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本申请涉及图像数据处理技术领域，提出了隧道施工车辆通行及交通红绿灯管控方法，包括：获取隧道车辆监测灰度图像，根据隧道车辆监测灰度图像获取隧道车辆监测局部特征区域，根据隧道车辆监测局部特征区域获取隧道灯光干扰差异系数；根据隧道灯光干扰差异系数获取隧道监测干扰分布特征值；根据隧道监测干扰分布特征值计算隧道车辆监测干扰特征值；根据隧道车辆监测干扰特征值计算隧道干扰滤波窗口系数，根据隧道干扰滤波窗口系数对隧道车辆监测灰度图像进行降噪处理，根据降噪后的隧道车辆监测图像获取车辆信息数据，根据车辆信息数据实现隧道交通红绿灯管控。本申请通过获取精确车辆信息数据，提高隧道交通红绿灯管控的准确性。
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公开(公告)号：CN110510516A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910709105.7
申请日：2019-08-01
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
IPC分类号： B66C5/02 , B66C19/00 , B66C9/00 , F16F15/067
摘要： 本发明涉及节段梁施工设备技术领域，具体公开了一种节段梁提升装置，包括第一连接板与安装座，安装座上端设有调节架，调节架上部前后两侧分别设有一安装杆，安装杆左右两端分别通过一第二连接板与滑动杆连接，滑动杆外部滑动套设有连接架，连接架外侧对应设有用于与调节架可拆装连接的锁紧板，连接架上端设有安装柱。本发明通过安装柱、连接架、调节架、安装座和第一连接板的移动来将节段梁进行提升至合适位置，同时，通过连接架在滑动杆外部水平滑动来根据需要调节连接架相对于节段梁的水平位置，解决了现有的节段梁提升装置因在提升过程中无法根据需要调节其相对于节段梁的水平位置而降低了适用范围的问题。
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公开(公告)号：CN117994994B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410396857.3
申请日：2024-04-03
申请人： 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本申请涉及图像数据处理技术领域，提出了隧道施工车辆通行及交通红绿灯管控方法，包括：获取隧道车辆监测灰度图像，根据隧道车辆监测灰度图像获取隧道车辆监测局部特征区域，根据隧道车辆监测局部特征区域获取隧道灯光干扰差异系数；根据隧道灯光干扰差异系数获取隧道监测干扰分布特征值；根据隧道监测干扰分布特征值计算隧道车辆监测干扰特征值；根据隧道车辆监测干扰特征值计算隧道干扰滤波窗口系数，根据隧道干扰滤波窗口系数对隧道车辆监测灰度图像进行降噪处理，根据降噪后的隧道车辆监测图像获取车辆信息数据，根据车辆信息数据实现隧道交通红绿灯管控。本申请通过获取精确车辆信息数据，提高隧道交通红绿灯管控的准确性。
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公开(公告)号：CN117975732B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410362066.9
申请日：2024-03-28
申请人： 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本申请涉及车辆交通控制技术领域，提出了隧道智慧交通管控系统及方法，包括：获取隧道行驶数据序列以及检测向量；基于隧道行驶数据序列内每种元素的时序曲线上相邻峰值点之间的变化量大小以及每个采集时刻与历史采集时刻下检测向量变化规律性确定多模特征状态诊断系数；基于每种模态数据在不同时间尺度下状态转移概率矩阵的标签稳定序列内元素的离散程度确定数据凝滞系数；基于数据凝滞系数、两端拖曳影响系数自适应确定渐消增益，采用KF算法得到状态检测融合向量，基于状态检测融合向量得到车辆运动状态检测结果，基于运动状态检测结果对车辆进行交通管控。本申请通过优化KF算法提高车辆运动状态检测的准确率，进而提高交通管控的效率。
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公开(公告)号：CN117975732A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410362066.9
申请日：2024-03-28
申请人： 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本申请涉及车辆交通控制技术领域，提出了隧道智慧交通管控系统及方法，包括：获取隧道行驶数据序列以及检测向量；基于隧道行驶数据序列内每种元素的时序曲线上相邻峰值点之间的变化量大小以及每个采集时刻与历史采集时刻下检测向量变化规律性确定多模特征状态诊断系数；基于每种模态数据在不同时间尺度下状态转移概率矩阵的标签稳定序列内元素的离散程度确定数据凝滞系数；基于数据凝滞系数、两端拖曳影响系数自适应确定渐消增益，采用KF算法得到状态检测融合向量，基于状态检测融合向量得到车辆运动状态检测结果，基于运动状态检测结果对车辆进行交通管控。本申请通过优化KF算法提高车辆运动状态检测的准确率，进而提高交通管控的效率。
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公开(公告)号：CN110510516B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910709105.7
申请日：2019-08-01
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
IPC分类号： B66C5/02 , B66C19/00 , B66C9/00 , F16F15/067
摘要： 本发明涉及节段梁施工设备技术领域，具体公开了一种节段梁提升装置，包括第一连接板与安装座，安装座上端设有调节架，调节架上部前后两侧分别设有一安装杆，安装杆左右两端分别通过一第二连接板与滑动杆连接，滑动杆外部滑动套设有连接架，连接架外侧对应设有用于与调节架可拆装连接的锁紧板，连接架上端设有安装柱。本发明通过安装柱、连接架、调节架、安装座和第一连接板的移动来将节段梁进行提升至合适位置，同时，通过连接架在滑动杆外部水平滑动来根据需要调节连接架相对于节段梁的水平位置，解决了现有的节段梁提升装置因在提升过程中无法根据需要调节其相对于节段梁的水平位置而降低了适用范围的问题。
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公开(公告)号：CN110485310A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910708456.6
申请日：2019-08-01
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 许昌市建设工程质量监督站
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明涉及桥梁上部结构工程中节段梁运输技术领域，具体是一种节段梁运输滑移小车，包括车体，所述车体的左右两侧均设置有延伸板，两个延伸板的下侧均安装有滑动座，滑动座上配合设置有滑动块，滑动块的下侧前后两端分别安装固定有一个Y轴驱动装置，两个Y轴驱动装置的下端安装有辅助支撑轮，辅助支撑轮和行走轮均配合设置于导轨组件上；其中一个Y轴驱动装置的前后或后侧安装固定有一个X轴驱动装置，X轴驱动装置的活动端通过连接架与车体连接固定。本发明通过滑移小车在甲板上的前后和侧向移动能有效的控制节段梁前后和侧向移动，避免了船舶在到达指定位置之后需要二次移动，显著提升吊装效率。
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公开(公告)号：CN219974533U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202320627537.5
申请日：2023-03-24
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E21D20/00
摘要： 本实用新型属于锚杆施工防护技术领域，具体的说是一种锚杆施工防护装置，包括固定座；所述固定座顶部的两侧均固定安装有安装架；通过定位机构的设置，嵌合块为外壁开设有多个齿口的齿块，继而使得嵌合块与弧形块卡接配合，当嵌合块伴随着驱动杆反转时，嵌合块与弧形块之间会出现卡接，继而使得驱动杆无法转动，继而限位防护杆，将锚杆穿过防护杆上通孔后进行安装，而当需要调节防护杆的角度，即对不同角度的锚杆进行安装插设时，按压复位杆，复位杆通过限位块推动滑动块与弧形块移动，同时滑动块对弹簧施加压力，继而使得弧形块与嵌合块的卡接脱离，继而可以进行调节防护杆的角度，方便进行多角度锚杆施工安装的防护。
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公开(公告)号：CN220683162U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202321468918.X
申请日：2023-06-09
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第一工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车站施工爆破的炸药运输装置，属于炸药运输设备技术领域，包括：箱体、定位框、支撑板、限位组件、固定框、移动板、调节组件和弹性垫；所述支撑板设有多个并均匀分布在定位框上，通过支撑板与定位框为可拆卸连接，方便对支撑板在箱体内侧的位置进行调节，通过所述限位组件可对炸药在支撑板上水平方向进行限位，通过调节组件、移动板和弹性垫，方便对炸药进行竖直方向的限位，进一步的保证炸药的稳定，方便进行运输。
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公开(公告)号：CN210634440U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201921236678.4
申请日：2019-08-01
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种便于装卸的节段梁运输装置，涉及节段梁运输技术领域，解决了节段梁运输车不易装料的问题，其技术要点是：包括运输车，运输车上设有固定架，固定架内设有侧移导轨，侧移导轨上设有第一支撑板和第二支撑板，侧移导轨与第一支撑板和第二支撑板滑动连接，第一支撑板上设有与第一支撑板铰接的第一侧支撑组件，第二支撑板上固定连接有第二侧支撑组件，第二支撑板的下方设有用于推动第二支撑板侧滑的水平驱动组件；本实用新型通过将铰接在一起的第一支撑板和第二支撑板滑动连接在运输车上，并通过水平驱动组件推动第一支撑板和第二支撑板滑动，使其在节段梁装车时形成便于装车的斜坡，相对于现有技术，节段梁装车更方便。
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