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公开(公告)号：CN211711091U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201922341231.X
申请日：2019-12-24
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本实用新型公开了一种引用飞机燃油机翼自动防除冰装置，包含包括油箱、燃油泵、流量阀、电加热层、控制器、结冰探测器、温度传感器和液位计。本实用新型利用航空燃油在地面吸收大量的热量，在飞行过程中通过循环泵把温度较高的燃油输送到飞机机翼的内蒙皮与外蒙皮之间的隔层进行充分的热交换，保持机翼表面温度高于冰点，防止机翼结冰。同时在飞机燃油温度降低到一定值或油箱燃油量过低时直接加热机翼外蒙皮，以防燃油温度过低后除冰装置失去效能。本实用新型机翼除冰装置除冰效率高，并且能量来自于占飞机比重较高的燃油吸收的显热，从而有效地降低了防除冰装置的能耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212313891U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020182668.3
申请日：2020-02-19
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本实用新型公开了一种基于生物除氧的飞机油箱惰化装置，包括生物除氧惰化子系统、微生物营养液供应子系统和测控子系统。本实用新型把酵母类等微生物运用于机载惰化系统消耗氧气来降低油箱中的氧含量，同时微生物生长代谢过程中也会产生大量的二氧化碳，把油箱上部的蒸汽混合物通过风机并调节温度后通入生物除氧器，处理后的气体过滤干燥后再通入油箱上部对其冲洗来达到惰化的目的；生物除氧器温度控制在酵母类等微生物快速生长和繁殖最适宜的环境下，并通过供液泵供应微生物营养液，保证微生物能够消耗有机物快速除氧。本装置通过氧浓度传感器和温度传感器来控制系统工作，具有无飞机燃油代偿损失，结构简单，无环境污染等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211715433U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202020032372.3
申请日：2020-01-08
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： F15B11/08 , F15B13/02 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F02C7/22
摘要： 本实用新型公开了一种飞机燃油管路压力脉动系统，采用开式循环方式，测控装置采集燃油管路压力与温度，自动控制电机转速以调节流量，控制燃油管道试验段前后端比例减压阀门开启大小与速度，测试燃油管路压力脉动；燃油管道系统设有溢流阀、蓄能器及散热器来保证系统运行的可靠性与稳定性。通过本实用新型使得飞机燃油管路压力脉动系统启动速度快、测试精度高，安全性好，能够自动采集及控制系统运行，适合研究燃油系统导致压力增大或波动的部件或系统失效机理，考虑可能导致其最大可能压力的部件或系统失效及可能存在的压力脉动，为典型静承压件燃油系统管路最大可能压力的确定提供支撑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208931665U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821437987.3
申请日：2018-09-03
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本实用新型公开了一种采用高压除水的飞机油箱惰化装置，利用发动机引气或座舱引气与飞机携带氢气经过氢氧燃料电池反应消耗空气中的氧气以产生惰性气体用于降低油箱气相空间氧浓度，同时燃料电池反应产生大量水蒸气，利用三轮升压高压除水系统对反应产生的惰性气体进行水分离，收集分离产生的水可用于飞机日常用水，同时燃料电池反应产生的电能用于飞机供电设备使用。本实用新型系统简单稳定，能够减少能量消耗、降低发动机高压侧引气对发动机性能的影响，并能够减小飞机的代偿损失。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215556487U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121373004.6
申请日：2021-06-21
摘要： 一种用于棒料槽分料兼垂直上料机构，包括分料单元、推料单元和送料单元，分料单元包括分级阶梯式棒料槽和对称设置在棒料槽两侧的阶梯分级推块，推料单元包括对称设置在棒料槽两侧与阶梯分级推块相连接的同步液压千斤顶、两根固定限位光轴和两根运动光轴、活动板和下固定板，送料单元包括上转轴和下转轴，上转轴位于下转轴正上方，上下转轴之间绕有两根链条，下转轴带动一号链条和二号链条转动，所属一号链条和二号链条上均固定设有送料钩，所述推料单元推动阶梯分级推块将棒料从棒料槽中分出送入送料钩，一号链条、二号链条转动时送料钩抬起，棒料升至顶部沿倾斜的机架滑落。本实用新型结构简单，提升效率高。
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公开(公告)号：CN212222422U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201922237198.6
申请日：2019-12-13
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本实用新型公开了一种通电线圈辅助膜分离的机载制氮装置，属于航空系统技术领域，能够实现富氮气体的高浓度连续输出，具有维护简单，可靠性好，分离效率高的优点。本实用新型将通电线圈磁致分离与传统的膜分离技术相结合，在经典中空纤维膜装置外壳加上缠绕的线圈，缠绕方式为沿着进气方向轴向不断减少线圈圈数，在通电之后，中空纤维膜的空气在通电线圈产生的磁场作用下进行了预分离，此时，经过磁场不断预分离的空气，在通过中空纤维膜内部时，由于氧氮的磁化率不同，氧气和氮气在通电螺线管中进行了预分离，提高了进入中空纤维膜装置中的氮气浓度，通电线圈和中空纤维膜分离装置的协同工作，实现氮气的高浓度输出。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204903051U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520341697.9
申请日：2015-05-25
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本实用新型涉及一种重载传感器。它是一种新型的单分量传感器。包括口型刚性框架，刚性梁及弹性梁构成。连接形成类日字形结构。在弹性梁上粘贴应变片，通过弹性梁的形变放大反应立柱的形变，提高了传感器的灵敏度和精度，采用这种结构的重载单分量传感器具有结构简单、量程大、灵敏度高、精确度高等优点，可同时实现传感器的高刚度和高灵敏度，有效地解决传统单分量应变式力传感器的刚度与灵敏度的矛盾。
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公开(公告)号：CN218885781U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223091811.6
申请日：2022-11-16
摘要： 本申请公开了一种测试平台。测试平台应用于热中子屏蔽性能测试，测试平台包括本体、发射部件和准直部件。本体包括沿第一方向贯穿本体的通孔，发射部件设置在通孔内，本体用于屏蔽部分发射部件的辐射；准直部件包括沿第一方向排列设置的第一部件和第二部件，第一部件上设置有沿第一方向贯穿第一部件的准直腔，准直腔用于对发射部件发射的中子提供准直效果，使中子聚集在实验区域，以降低测试结果的统计误差，提高实验结果的准确性；第二部件覆盖第一部件的至少部分第一表面，第二部件具有比第一部件更强的热中子吸收能力，第二部件能吸收部分准直中子周围的杂散中子，以降低杂散中子对实验结果的干扰，这提高了测试结果的可靠性和准确性。
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公开(公告)号：CN211969761U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020182670.0
申请日：2020-02-19
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： B64D37/32
摘要： 本实用新型公开了一种液氮式机载油箱惰化装置，包括氮气惰化子系统、纳米复合相变材料蓄冷子系统、燃油蒸气冷却系统和测控子系统，通过将液氮汽化来产生大量的惰化气体，通入飞机燃油油箱中对燃油进行洗涤和冲洗，把燃油中和油箱上部中的氧气置换出来，同时将油箱上部燃油蒸气混合物引出通过换热器与低温氮气进行热交换，冷却燃油蒸气混合物温度使得燃油蒸气液化，通过减少油箱中氧气含量和燃油蒸气浓度来降低飞机油箱的可燃性，从而达到惰化目的；液氮流经蓄冷器蒸发为氮气，通过纳米复合相变材料吸收并储存液氮蒸发时产生的大量冷能，并与蒸发器组成机载制冷循环。本装置具有无飞机燃油代偿损失，能量利用率高，惰化效率高，无环境污染等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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