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公开(公告)号：CN105319457A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410381556.X
申请日：2014-08-05
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟电动汽车充电的电池仿真器、系统和方法。其中，电池仿真器包括：采集器，与电流源相连接，用于采集电流源输出的电流信号；控制器，与上位机和采集器分别相连接，用于根据上位机输出的电池模拟参数和电流信号得到输出电压，其中，电池模拟参数为用于模拟电动汽车充电的电池参数；以及输出模块，与控制器和充电桩分别相连接，用于将输出电压输出至充电桩。通过本发明，解决了现有技术中对充电桩的充电测试结果不准确的问题，达到了提高充电桩的充电测试结果的准确性的效果。
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公开(公告)号：CN105119024A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510600480.X
申请日：2015-09-18
Abstract: 本发明提供了一种锂元素的回收方法。该回收方法包括：初检测步骤：将磷酸铁锂正极片样品进行预处理，测定磷酸铁锂正极片样品中的锂元素含量；酸浸步骤：根据锂元素含量，将剩余的磷酸铁锂正极片浸入第一酸液，得到第一溶液；沉淀步骤：将第一溶液与锂元素沉淀剂进行沉淀反应，得到含锂元素的沉淀。先对正极片中锂元素含量进行初步检测有利于在后续的回收步骤中更加有针对性地回收锂元素，降低回收成本。酸浸步骤中能够将正极片中的锂元素浸出，得到含锂元素的第一溶液。沉淀步骤中通过在第一溶液中添加锂元素沉淀剂将锂元素以沉淀的形式进行回收。上述方法具有操作简单、回收率高等优点。
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公开(公告)号：CN105072200A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510544002.1
申请日：2015-08-28
CPC classification number: Y02T90/168 , Y04S30/12 , H04L67/26 , H04L63/0209
Abstract: 本发明公开了一种充电桩数据推送方法和装置。其中，该方法包括：从第一数据管理系统中获取充电桩数据，其中，第一数据管理系统位于信息内网；以及将充电桩数据经由安全隔离装置推送至第二数据管理系统，其中，第二数据管理系统位于信息外网，安全隔离装置用于信息内网和信息外网的隔离。本发明解决了电动汽车用户无法快速获取到目标充电桩数据的技术问题，进而达到了提高电动汽车用户获取需要的充电桩数据的速度的效果。
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公开(公告)号：CN105071493A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510536958.7
申请日：2015-08-27
Abstract: 本发明公开了一种电池组均衡控制方法和装置及系统。其中，该电池组均衡控制方法包括：控制主充电机对电池组的主回路进行充电；获取电池组中各电池的当前容量；根据当前容量计算各电池的均衡容量；发送各电池的均衡容量到各电池对应的均衡模块；以及根据各电池的均衡容量控制各电池对应的均衡模块对各电池进行均衡充电。通过本发明，改善了电池组中各电池的一致性，进而提高了电池组的可靠性。
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公开(公告)号：CN104734576A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310718938.2
申请日：2013-12-23
CPC classification number: Y02T10/644 , Y02T10/7275 , H02P6/085 , B60L15/20 , H02H7/0805 , H02P6/20 , H02P6/24
Abstract: 本发明公开了一种电动车用永磁同步电机的控制器、车载系统。其中，该控制器包括：电流采集装置，用于采集并处理电机输出的交流电流；处理器，与电流采集装置连接，用于使用基准参数进行比较处理后的比较结果来控制交流电流，生成驱动信号；驱动电路，与处理器连接，用于接收并处理驱动信号，以输出控制信号；功率装置，与驱动电路连接，用于接收控制信号，以控制功率装置中的MOS功率管通断；开关量控制装置，通过闭合开关和制动开关与功率装置连接，用于控制电机启动制动；开关电源装置，与驱动电路连接，用于提供电能。通过本发明，能够实现具有高精度、大范围的永磁同步电机控制器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104716724A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510174150.9
申请日：2015-04-13
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H04L67/025
Abstract: 本发明公开了一种充电系统。其中，该系统包括：后台控制终端，用于向通信模块发送预约指令，预约指令用于预约目标充电设备为待充电装置充电；通信模块，用于接收预约指令，并判断目标充电设备的当前状态是否满足预设条件，其中，在判断出目标充电设备的当前状态满足预设条件时，下发预约指令；以及目标充电设备，用于在通信模块判断出目标充电设备的当前状态满足预设条件时，接收通信模块下发的预约指令，并自行锁定。本发明解决了由于充电系统中各设备之间无法完全兼容而造成的通信不畅的技术问题。
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公开(公告)号：CN104316068A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410648505.9
申请日：2014-11-14
CPC classification number: Y02T90/161 , G01C21/3469
Abstract: 本发明公开了一种基于电动汽车的导航的方法、装置及系统。其中，该方法包括：从地图数据库中获取地图数据；获取交通信息频道提供的实时交通信息；根据用户输入的目标地理位置、通过GPS单元获取到的电动汽车当前地理位置、实时交通信息和地图数据生成参考行车路线；采集电动汽车的蓄电池SOC值，生成蓄电池SOC值对应的电动汽车的续航里程；根据参考行车路线和续航里程生成行车建议信息。本发明解决了现有技术中电动汽车司机无法掌握电动汽车的续航里程能否完成导航装置提供的参考路线的问题，达到了高效导航的效果。
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公开(公告)号：CN104283288A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410590096.1
申请日：2014-10-28
CPC classification number: H02J7/0027
Abstract: 本发明公开了一种充电站的充电方法及装置，其中，充电站的充电方法包括：获取充电站在目标时间段的初始时间的状态参数和与初始时间对应的充电负荷曲线模式；根据充电负荷曲线模式，确定平均负荷；根据状态参数和平均负荷，计算充电站中的充电桩在目标时间段内的目标额定充电功率；控制充电桩在目标时间段内，按照目标额定充电功率对第一电动汽车充电，其中，第一电动汽车为充电桩正在充电的电动汽车。通过本发明，解决了现有技术中大规模电动汽车随机无序接入电网充电，导致电网不安全、不稳定的问题，进而达到了提高了电网安全性、稳定性的效果。
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公开(公告)号：CN104076805A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201310100321.4
申请日：2013-03-26
Applicant: 国家电网公司 , 北京市电力公司 , 北京博电新力电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种配电网自动控制设备的测试系统。该配电网自动控制设备的测试系统包括：待测设备接口，用于连接待测的配电网自动控制设备；测试信号生成装置，与待测设备接口连接，用于按照预设的测试序列向待测的配电网自动控制设备提供测试信号；控制信号验证装置，与待测设备接口和测试信号生成装置分别连接，用于接收并响应待测的配电网自动控制设备发出的控制信号。应用本发明的技术方案，测试信号生成装置向配电网自动控制设备发送测试信号，可以满足全面对配电网自动控制设备的各项功能进行测试的要求。从而在安装之前进行完善的功能测试，避免了大量的测试接线和安装拆卸的工作，提高了配电网自动控制设备的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN103986615A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201310049961.7
申请日：2013-02-07
Applicant: 国家电网公司 , 北京市电力公司 , 东方电子股份有限公司
IPC: H04L12/26
Abstract: 本发明公开了一种测试方法及装置。其中，该方法包括：接收用于测试被测装置的通讯测试请求，其中，测试请求包括测试数据；读取与通讯测试请求相对应的通讯协议；基于通讯协议对测试数据进行组帧处理，以获取通讯数据；将通讯数据发送至被测装置，以供被测装置使用通讯数据进行通讯测试；接收被测装置返回的测试结果。通过本发明，解决了现有技术中对人工对不同的智能装置之间不同的通讯协议进行测试的测试效率低的问题，实现了自动高效地对不同的智能装置之间的通讯协议进行测试。
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