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公开(公告)号：CN102854020A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201110183057.6
申请日：2011-06-30
Applicant: 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 国家电网公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池风冷试验系统及方法。该系统包括：装载电池组的试验通道、设有温度传感器的过渡通道、风冷装置、对试验通道进行加热的加热装置、控制试验系统工作的控制处理装置；所述试验通道两端分别通过过渡通道与风冷装置相连，且所述过渡通道从连接试验通道的一端到连接风冷装置一端的横截面积减小；所述控制处理装置与试验通道、温度传感器、风冷装置相连。通过利用本发明所提供的方案，可以有效模拟电动汽车电池的高温工况条件，从而为电池组的结构设置提供参数依据。
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公开(公告)号：CN101834389B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201010198916.4
申请日：2010-06-04
Applicant: 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了一种插头，包括：第一插针、第二插针、第三插针以及第一基座，其中，第一插针、第二插针以及第三插针部分固定于第一基座中；当所述插头传输直流电时，所述第一插针连接电池的充电负极；第二插针连接电池的充电正极；所述第三插针连接保护地；当所述插头传输交流电时，所述第一插针连接为电池充电的电池控制器的N端；第二插针连接所述电池控制器的L端；所述第三插针连接保护地。本发明还公开了一种插座。通过该插头和插座配合工作，保证能够将充电桩与电池或电池控制器电连接，实现充电桩对于电池的充电。
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公开(公告)号：CN103373210B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201210123003.5
申请日：2012-04-24
Applicant: 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 杭州市电动汽车服务有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车电池支撑机构，用于承装电动汽车电池盒，包括：上盖、下支撑盒体和液压连接机构，其中：所述上盖和下支撑盒体通过所述液压连接机构控制纵向开合；所述下支撑盒体的盒围三面固定，一面可开合；所述上盖侧围焊接于所述电动汽车底盘上，所述下支撑盒体的盒围内设置有与所述电动汽车电池盒适应的接电端子。所述电动汽车具备焊接于所述电动汽车底盘的电池支撑机构，所述电池支撑机构通过液压连接机构控制上盖和下支撑盒体的开合，实现电池的放入和拉出，该种电动汽车的电池放置形式克服了现有技术中电动汽车后座或后备箱放置及更换电池所存在的平衡性差，占用汽车可利用空间和安全性能低的技术问题。
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公开(公告)号：CN102981122B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201110264555.3
申请日：2011-09-07
Applicant: 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 国家电网公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车电池测试方法和系统，所述方法包括：对成组的电动汽车电池进行测试，包括：以第一预设恒定电流对所述成组电池充电至某单体电池电压上升至充电截止电压；以预设恒定电压对所述成组电池充电至充电电流下降至预设截止电流值或某单体电池电压达到保护电压值；将所述成组电池以第二预设恒定电流放电至某单体电池电压下降至放电截止电压值；根据放电所耗时间计算所述成组电池放电容量，得到实际容量值；循环上述步骤直至连续数次所述实际容量值小于预设容量值为止；或者：循环上述步骤直至预设次数为止。实现了对动力电池全方位测试及参数获知，为动力电池的后续应用提供参考。
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公开(公告)号：CN103359654A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201210103194.9
申请日：2012-04-10
Applicant: 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了一种电池搬运机，包括叉车(3)和安装在其货叉上用于取放电池的助力取放机构(1)。本发明提供的电池搬运机包括叉车和安装在其货叉上用于取放电池的助力取放机构。当需要将电池从电池充电架上取下时，将电池搬运机开到相应的电池充电架旁边，然后将货叉与需要取下的电池持平，并贴在电池充电架上，通过助力取放机构将电池拉到电池搬运机上，完成电池从电池充电架上到电池搬运机上的过程，无需工作人员拖拽即可将电池从电池充电架上取下，保证了工作人员的人身安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103358870A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201210097944.6
申请日：2012-04-05
Applicant: 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 国家电网公司
IPC: B60K1/04
CPC classification number: H01M2/1083 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电池锁紧装置，该装置包括：与电池适配的电池仓，电池仓上设置有电池推入口；设置于所述电池仓上且通过联动机构控制的电池夹紧装置。由于该电池锁紧装置采用通过联动机构控制的电池夹紧装置对电池进行夹紧，因此在进行电池更换的过程中仅需操作联动机构的操作端即可实现电池的整体夹紧或放松，与现有技术中采用螺栓固定电池相比，该锁紧装置仅需一次操作即可实现电池整体的夹紧或放松，大大简化了电池的拆装过程，有效减少了更换电池的时间。本发明同时公开了一种安装有上述电池锁紧装置的新能源汽车。
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公开(公告)号：CN103166261A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110417982.0
申请日：2011-12-14
Applicant: 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种实现电池组均衡充电的控制方法、装置及电池箱，所述方法包括：周期性检测所述电池组的电池状态信号，所述电池状态信号包括：电池荷电状态SOC、内阻、电压、电流和/或温度；依据所述电池状态信号判断所述电池组中的电池是否需要进行均衡控制，如果是，则通过所述电池连接的均衡单元对所述电池进行均衡控制。采用本发明实施例中公开的实现电池组均衡充电的控制方法、装置或者电池箱，可以综合电池荷电状态、内阻、电压、电流和温度等电池状态信号，实现了电池的真正的状态平衡，开关拓扑结构和控制具有更高的效率和稳定性，磁性元件的体积大为减小，也易于用集成电路实现。
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公开(公告)号：CN102931691A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201110231668.3
申请日：2011-08-12
Applicant: 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 国家电网公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: Y02E70/40
Abstract: 本发明公开了一种电池充电监控方法及设备，应用于充电设备，所述充电设备包括：电池箱或充电仓，该方法包括：确定需要进行监控的充电设备类型；获取并显示与所述充电设备类型对应的基本信息；接收包含有与充电设备中充电子设备对应的识别标识的监控指令；依据所述监控指令，执行相应的操作。本发明公开实施例公开的电池充电监控方法，通过对电池箱或充电仓内的充电情况进行监控，实现了实时的显示其状态的目的，使得工作人员可以方便的通过该方法获得充电设备的各项信息，便于及时有效的控制充电设备，保证了充电过程的有效性，提高了电池充电的效率和性能。
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公开(公告)号：CN102880777A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201110198765.7
申请日：2011-07-15
Applicant: 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 国家电网公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车换电池数据交互方法、装置和系统，所述方法包括：获取携带动力电池用户信息的更换电池请求；将所述动力电池用户信息与存储的用户信息比对鉴权；当鉴权通过时，注销旧电池信息与用户信息匹配关系，并将新电池信息与用户信息匹配完成换电池。针对电动汽车换电池需要综合管理和智能化亟待提高的实际需求，在获取更换电池请求后鉴权用户信息正确性，当鉴权完毕后重新建立用户信息与新电池信息的匹配关系以完成换电池过程。
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公开(公告)号：CN103358870B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201210097944.6
申请日：2012-04-05
Applicant: 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 国家电网公司
IPC: B60K1/04
CPC classification number: H01M2/1083 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电池锁紧装置，该装置包括：与电池适配的电池仓，电池仓上设置有电池推入口；设置于所述电池仓上且通过联动机构控制的电池夹紧装置。由于该电池锁紧装置采用通过联动机构控制的电池夹紧装置对电池进行夹紧，因此在进行电池更换的过程中仅需操作联动机构的操作端即可实现电池的整体夹紧或放松，与现有技术中采用螺栓固定电池相比，该锁紧装置仅需一次操作即可实现电池整体的夹紧或放松，大大简化了电池的拆装过程，有效减少了更换电池的时间。本发明同时公开了一种安装有上述电池锁紧装置的新能源汽车。
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