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公开(公告)号:CN117150880B
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202310882865.4
申请日:2023-07-19
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/27 , G06F18/214 , G06N3/048 , G06N3/084 , G06N20/00 , G06Q10/04 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基坑支护结构的变形预测以及逆向设计系统及测试方法,系统包括生成模块和判别模块,生成模块用于生成足够精确的基坑形变预测模型,使用A类参数作为输入,输出B类参数,计算得到B类参数后与实际获取到的B类参数进行对比,通过误差计算方法计算误差,并将计算的误差通过反向传播的方式修正生成模块中的内部映射,以达到在已知基坑工程参数的情况下预测基坑支护结构的受力和变形能力,在判别模块中,用实际获取的B类参数作为输入,输出计算得到的A类参数,并将输出的A类参数与实际获得的A类参数进行对比,最终实现在已知受力和变形的情况下,实现基坑支护结构设计参数的反演,实现基坑支护结构的逆向设计能力。
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公开(公告)号:CN117993089B
公开(公告)日:2024-06-07
申请号:CN202410404834.2
申请日:2024-04-07
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及岩土工程应用技术领域,尤其涉及一种基于壳体模型的隧道衬砌位移计算方法及系统。本发明所提供的隧道衬砌位移计算方法包括如下步骤:基于隧道截面拟合隧道松动椭球和隧道放出椭球;在松动椭球截面内根据土层在竖直方向上的受力平衡微分方程,获得土层在竖直方向上的平均应力,并基于平均应力结合隧道截面顶部在水平方向一位置处的土体深度,获得对应位置处的上覆土压力;基于隧道衬砌构建正交曲面坐标系,并基于正交曲面坐标系获得隧道衬砌的壳体模型,并基于壳体模型获取隧道衬砌在竖直方向的位移控制微分方程,并通过位移控制微分方程结合壳体模型的边界条件,获得隧道衬砌在竖直方向的位移。本发明能够实现隧道衬砌位移的精准计算。
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公开(公告)号:CN117921700A
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN202410140563.4
申请日:2024-02-01
Applicant: 中铁十四局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于构筑物内部的探测作业机器人操作方法,属于特殊作业机器人领域。具体来说,本装置包括头端工作部、尾端工作部和中间工作部;中间工作部包括伸缩配合的固定体和滑动体,且分别连接头端工作部和尾端工作部;头端工作部和尾端工作部的本体结构相同,包括基板、芯轴和环形分布于芯轴外侧的撑爪,多个撑爪之间具有由收张结构控制的张开和收拢两种状态;通过头端工作部和尾端工作部上撑爪的交替张开和收拢动作,配合中间工作部的伸缩,机器人可沿着孔洞爬行,并由探测模组对混凝土内部进行探测。评估混凝土结构的各项参数,为工程建设、维护和保养等提供信息支撑。
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公开(公告)号:CN117592172B
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202410074609.7
申请日:2024-01-18
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/20
Abstract: 本申请提出一种基坑围护结构变形控制逆向设计方法及系统,该方法包括:确定目标基坑围护结构的变形计算模型A以获得目标基坑围护结构的环境参数B,选取元启发算法C以生成目标基坑围护结构的设计参数D,将B和D的并集作为A的计算参数,以得到目标基坑围护结构的变形和内力分布;确定变形控制准则E,对变形和内力分布运用E,以构建变形控制优化模型F;根据C对F进行迭代搜索,以获得最优参数解集合G,从G中挑选符合工程实际的方案作为逆向设计过程的最优设计方案。本申请通过变形计算模型、变形控制优化模型和元启发式搜索,解决了现有逆向设计过程中搜索最优参数时一般的参数搜索存在效率低、搜索不够科学全面的问题。
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公开(公告)号:CN117588233A
公开(公告)日:2024-02-23
申请号:CN202311536540.7
申请日:2023-11-17
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明提供了一种适用于富水砂层的盾构隧道变形注浆加固纠偏方法,包括以下步骤:通过钻孔装置在需要注浆的地层钻取注浆孔并进行单向阀固定和袖阀管的安装,而后通过高低压脉冲长距离喷射注浆加固土体,再通过管片二次注浆孔进行双液常压注浆,最后向下降低注浆管连接较高压注浆液进行双液二次注浆,直至注浆结束。本发明在注浆过程调节注浆压力扩大浆液扩散半径,提高浆液扩散范围;采用多道注浆工序并结合换向阀调整浆路可提高注浆加固体在预设时间内的强度,形成止浆墙和反力墙利于纠偏压力实施,既加强隧道抵抗外界荷载的能力,又有利于提高注浆的加固纠偏效率。
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公开(公告)号:CN117587793A
公开(公告)日:2024-02-23
申请号:CN202311562558.4
申请日:2023-11-22
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明提供一种高铁路基沉降修复方法及作业系统。该基于一种高铁路基沉降修复方法,包括,S1、首先进行地质勘察,利用全面的钻探方案,针对每个预定的钻孔位置,获取深层土样,分析土壤的抗剪强度、固结参数、压缩模量,再通过地质雷达和声波对比仪检测地下空洞、裂缝或其他隐患,S2、再进行水文勘查,安装长期地下水位观测井,在不同季节进行观测,了解地下水的季节性变化,评估地下水与路基土体的相互作用。通过对铁路的路基进行全面的检查、测量,通过适应的方法进行灌浆、并解决排水、堵塞、支撑力下降的问题,进而避免需要长期、反复的进行修复的问题。
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公开(公告)号:CN117365554A
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN202311425217.2
申请日:2023-10-31
Applicant: 华东交通大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明属于施工器械技术领域,具体涉及一种隧道施工用注浆装置及方法,通过搅拌机构和稳压机构的设置,能够在进行隧道注浆施工时,满足于隧道的环境条件,针对于施工点进行制浆,而后进行注浆;搅拌机构在提供制浆搅拌功能的同时,还可起到辅助搅拌和筛分物料的效果,提高制浆的效果质量满足于施工需要;而稳压机构的设置,则能够起到同步于制浆罐内的气压强度,起到提高制浆罐的封闭效果,更加满足于稳定送浆的需要。
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公开(公告)号:CN117308867A
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202311194842.0
申请日:2023-09-15
Applicant: 萍乡市交通运输局 , 华东交通大学 , 江西赣粤高速公路工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种采空区路基沉降实时监测预警系统及其方法,属于路面沉降监测技术领域,包括:传感器模块、现场终端模块、云服务子系统、接收终端;传感器模块用于实时采集断面沉降数据、土压力数据、天气数据、工况数据,并将采集到的断面沉降数据、土压力数据、天气数据、工况数据传输到现场终端中;云服务子系统用于断面沉降数据、土压力数据、天气数据、工况数据的存储,以及对断面沉降数据、土压力数据、天气数据、工况数据进行处理,得到风险报警指令;接收终端用于接收风险报警指令。能够更加精确地实现现场实际工程的沉降预测,能够进一步地实现自动化的风险预警,提高了工程建设的安全性,有效预防了事故的发生。
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公开(公告)号:CN117248939A
公开(公告)日:2023-12-19
申请号:CN202311324525.6
申请日:2023-10-13
Applicant: 华东交通大学
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明属于隧道支撑技术领域,具体涉及一种隧道抗变形支撑装置及方法,包括拱形架,拱形架的左右两侧滑动装配有滑框,拱形架端部装配在滑框内,拱形架内部设有空腔,空腔内壁设有若干与拱形架外表面连通的通槽,拱形架外表面设有包裹若干通槽的气囊,拱形架左右两侧内部均装配有连接管,拱形架内壁设有与连接管相匹配的供压机构,连接管的上端装配有与空腔连通的安装孔,安装孔内装配有与连接管相匹配的压力封闭机构,连接管的下端装配有与滑框内壁相匹配的固定机构,本发明可利用气囊的膨胀,跟随隧道内壁轮廓对隧道进行支撑,对隧道的内壁进行有效支撑,防止隧道内壁开始变形。
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公开(公告)号:CN117192073A
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202311045663.0
申请日:2023-08-18
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及3D打印透明土的模型试验技术领域,且公开了一种基于3D打印透明土的模拟基坑开挖的模型试验装置,包括试验底座、模型槽主体、操控分析台、轨道系统、3D打印透明土制配系统、真空饱和系统和模拟开挖系统,所述试验底座为水平布置的矩形底座,所述试验底座的上表面从前往后依次安装有轨道系统、3D打印透明土制配系统、真空饱和系统和模拟开挖系统。该基于3D打印透明土的模拟基坑开挖的模型试验装置及其使用方法,通过可自由调节位置和角度的CCD相机和激光器来采集试验数据,相比传统的使用传感器来采集数据的模拟基坑开挖方法,本发明能够更全面、更准确地反映基坑开挖过程中基坑周围土体连续变形的响应情况。
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