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公开(公告)号：CN119043964B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411534189.2
申请日：2024-10-31
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及灰岩损伤分析技术领域，尤其是涉及循环荷载作用下灰岩累积损伤分析方法及系统，所述方法包括如下步骤：制备多个灰岩试样；对所述灰岩试样进行循环冲击试验，并根据实验结果进行应力应变分析和能量耗散规律分析；基于所述应力应变分析和所述能量耗散规律分析的结果构建所述灰岩试样的累计损伤本构模型；使用所述累计损伤本构模型对循环荷载作用下灰岩的累积损伤进行分析。本发明基于循环冲击试验构建累计损伤本构模型能够较好的反映循环荷载作用下灰岩的累计损伤演化，能给地下工程循环爆破施工提供可靠的指导。
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公开(公告)号：CN118505690B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410957529.6
申请日：2024-07-17
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06T7/00 , G06T7/60 , G06T7/136 , G06N3/0464 , G06N3/096
Abstract: 本申请涉及图像处理识别技术领域，具体公开了一种基于深度学习的隧道衬砌裂缝检测方法、系统及电子设备，包括获取隧道衬砌表面的图像数据，对图像数据进行标注、尺寸调整、归一化及图像亮度均衡化处理，以及本框选干扰因子制作标签，以得到标记图像数据集，基于标记图像数据集以及裂缝位置识别模型得到对角边界框数据，基于对角边界框数据对图像数据样本进行阈值分割得到裂缝样本，基于裂缝样本裂缝尺寸识别模型得到二值化图像，向轮廓处理算法模型输入二值化图像，以得到裂缝宽度及长度的统计数据，基于统计数据得到裂缝检测参数，实现了隧道大小裂缝的自动识别定位以及裂缝尺寸自动计算一体化，提高了隧道衬砌裂缝检测的效率和精度。
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公开(公告)号：CN117540133B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311500192.8
申请日：2023-11-10
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于粒径级配的土水特征曲线的计算方法，包括：获取待测细颗粒土或粗颗粒土的土地数据，包括：表面张力、接触角、颗粒级配、介质排列特征值、基质吸力；根据所述土地数据，计算土样的饱和度；根据所述土样的饱和度，绘制土水特征曲线。本发明的基于粒径级配的土水特征曲线的计算方法能够更加准确的描述土样的土水特征曲线，尤其是粗颗粒土的土水特征曲线，且未知参数均具有特定值和物理意义。
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公开(公告)号：CN117993089A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410404834.2
申请日：2024-04-07
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及岩土工程应用技术领域，尤其涉及一种基于壳体模型的隧道衬砌位移计算方法及系统。本发明所提供的隧道衬砌位移计算方法包括如下步骤：基于隧道截面拟合隧道松动椭球和隧道放出椭球；在松动椭球截面内根据土层在竖直方向上的受力平衡微分方程，获得土层在竖直方向上的平均应力，并基于平均应力结合隧道截面顶部在水平方向一位置处的土体深度，获得对应位置处的上覆土压力；基于隧道衬砌构建正交曲面坐标系，并基于正交曲面坐标系获得隧道衬砌的壳体模型，并基于壳体模型获取隧道衬砌在竖直方向的位移控制微分方程，并通过位移控制微分方程结合壳体模型的边界条件，获得隧道衬砌在竖直方向的位移。本发明能够实现隧道衬砌位移的精准计算。
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公开(公告)号：CN108571322B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201810467350.7
申请日：2018-05-16
Applicant: 华东交通大学
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种盾构机尾刷装置及其更换方法，该尾刷装置包括滑动钢环以及设置在滑动钢环内壁面上的盾尾刷，滑动钢环可拆卸式固定于所述盾构机的盾壳内壁面上；在进行更换时，在新的尾刷装置后端面的反作用力下，旧的尾刷装置上的活动卡扣解除与盾构机盾壳之间的固定连接并被顶推到盾构机后部以套箍在盾构隧道外壁面上而永久性地留存在地层中，而新的尾刷装置则采用相对隧道静止的方式，推到盾构机上的设计位置并与之通过活动卡扣进行锁定连接。本发明的优点是：（1）避免了尾刷装置更换过程中因需要进行盾尾周围地层渗漏防控而进行加固的步骤；（2）采用本结构及方法，时间省，成本低，风险小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108571322A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810467350.7
申请日：2018-05-16
Applicant: 华东交通大学
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种盾构机尾刷装置及其更换方法，该尾刷装置包括滑动钢环以及设置在滑动钢环内壁面上的盾尾刷，滑动钢环可拆卸式固定于所述盾构机的盾壳内壁面上；在进行更换时，在新的尾刷装置后端面的反作用力下，旧的尾刷装置上的活动卡扣解除与盾构机盾壳之间的固定连接并被顶推到盾构机后部以套箍在盾构隧道外壁面上而永久性地留存在地层中，而新的尾刷装置则采用相对隧道静止的方式，推到盾构机上的设计位置并与之通过活动卡扣进行锁定连接。本发明的优点是：（1）避免了尾刷装置更换过程中因需要进行盾尾周围地层渗漏防控而进行加固的步骤；（2）采用本结构及方法，时间省，成本低，风险小。
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公开(公告)号：CN108468547A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810467154.X
申请日：2018-05-16
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种具有楔形开挖面的盾构机土体切削装置及其姿态控制方法，该土体切削装置安装于盾构机前端部的土舱壁板上，其开挖面呈楔形，包括位于所述土舱壁板上的若干竖向刀链、横向刀链和旋转小刀盘，所述土舱壁板与楔形开挖面相平行；并在盾构机掘进的过程中，通过控制竖向刀链和/或横向刀链的转动方向来控制所述盾构机的掘进姿态。本发明的优点是：盾构机开挖面呈楔形可有效防止开挖面失稳导致地表发生沉降，通过控制土体切削装置上刀链的转向，可灵活控制盾构机的掘进姿态，防止掘进过程中出现偏移现象；刀链切削地层的能力强，减小顶推千斤顶的推力，可加快盾构机掘进速度，缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN119761076A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510258804.X
申请日：2025-03-06
Applicant: 江西省交通投资集团有限责任公司 , 华东交通大学 , 浙江交工集团股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体为一种超大断面隧道进出洞施工方案优化方法及系统，包括如下步骤：获得隧道工程地质条件和工程监测数据同时规划出进出洞初始施工方案；基于隧道工程地质条件和工程监测数据构建隧道进出洞地质力学分析机制，通过分析机制获得隧道地质力学分析结果；结合隧道地质力学分析结果、隧道工程地质条件和工程监测数据分析隧道工程的应力演化趋势、围岩变形情况和塑性区分布状况；根据应力演化趋势、围岩变形情况和塑性区分布状况对进出洞初始施工方案进行调整和优化，获得优化后的进出洞施工方案。本发明根据多维分析结果评估施工方案的优劣，确定出最优隧道施工方案，以确保施工过程的顺利进行和安全性。
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公开(公告)号：CN119354759A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411453429.6
申请日：2024-10-17
Applicant: 华东交通大学 , 江西省交通投资集团有限责任公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 陕西丰庆达建设工程有限公司
Abstract: 本发明涉及岩体爆破技术领域，具体涉及一种冲击荷载下红砂岩力学性能与能量演化分析方法及系统。本发明所提供的分析方法，包括如下步骤：获取节理红砂岩的试验数据和形态图像；利用所述试验数据，获得节理红砂岩的力学曲线和能量曲线；根据所述力学曲线和所述形态图像，实现对冲击荷载下节理红砂岩力学性能的分析；通过所述能量曲线，实现对冲击荷载下节理红砂岩能量演化的分析。本发明通过霍普金森压杆试验装置，对节理红砂岩进行动态单轴压缩试验，探究了不同节理倾角水泥节理红砂岩的动态力学性能和能量耗散特性，为节理岩体爆破施工提供了指导与借鉴。
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公开(公告)号：CN119043964A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411534189.2
申请日：2024-10-31
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及灰岩损伤分析技术领域，尤其是涉及循环荷载作用下灰岩累积损伤分析方法及系统，所述方法包括如下步骤：制备多个灰岩试样；对所述灰岩试样进行循环冲击试验，并根据实验结果进行应力应变分析和能量耗散规律分析；基于所述应力应变分析和所述能量耗散规律分析的结果构建所述灰岩试样的累计损伤本构模型；使用所述累计损伤本构模型对循环荷载作用下灰岩的累积损伤进行分析。本发明基于循环冲击试验构建累计损伤本构模型能够较好的反映循环荷载作用下灰岩的累计损伤演化，能给地下工程循环爆破施工提供可靠的指导。
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