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公开(公告)号：CN117587793A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311562558.4
申请日：2023-11-22
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明提供一种高铁路基沉降修复方法及作业系统。该基于一种高铁路基沉降修复方法，包括，S1、首先进行地质勘察，利用全面的钻探方案，针对每个预定的钻孔位置，获取深层土样，分析土壤的抗剪强度、固结参数、压缩模量，再通过地质雷达和声波对比仪检测地下空洞、裂缝或其他隐患，S2、再进行水文勘查，安装长期地下水位观测井，在不同季节进行观测，了解地下水的季节性变化，评估地下水与路基土体的相互作用。通过对铁路的路基进行全面的检查、测量，通过适应的方法进行灌浆、并解决排水、堵塞、支撑力下降的问题，进而避免需要长期、反复的进行修复的问题。
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公开(公告)号：CN117587789A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311578810.0
申请日：2023-11-24
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
Abstract: 本发明提供一种深基坑外墙与地连墙回填打夯装置及方法，用于对位于建筑物本体和围护墙之间狭窄和较深回填区土体进行逐层夯实。概括来说，本装置包括吊车、承重桥、弹射装置和重锤，吊车位于地表的基坑外侧，吊车的吊臂端部位于基坑的回填区上方，承重桥的一端固定设置，另一端深入基坑的回填区，弹射装置悬挂在承重桥上，重锤设置在所述弹射装置的下侧，吊臂的吊绳穿过承重桥和弹射装置后，吊住重锤。本装置及方法配合工作，吊车吊起重锤上移并挤压弹射装置，弹射装置蓄力，当起吊动力切断时，重锤在自身重力和弹射装置的弹力下加速坠落。通过弹射装置对重锤的下坠加速度补偿，夯实力度更大、夯实效率更高、夯实密度大小和一致性可控。
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公开(公告)号：CN116796396A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310345387.3
申请日：2023-04-03
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基坑开挖及降水引起下卧隧道变形的解析方法，包括：将计算涉及到的土体视为各向同性弹性体，采用Mindlin弹性解计算基坑开挖时坑底及四壁卸荷引起的附加应力；将基坑视作大型降水井，基于有效应力原理与Dupuit假定计算出降水引起邻近隧道受到的附加应力；将隧道看作Pasternak地基上无限长的Timoshenko梁，将开挖及降水引起的总应力施加到下卧盾构隧道上，建立Timoshenko梁隧道控制方程，通过叠加法推导计算出隧道纵向变形解析解。通过横向测量结果的对比可见本发明所述方法获得的结果与实测值最为为接近，证明了本申请方法的准确性与合理性。
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公开(公告)号：CN116484691A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310473317.6
申请日：2023-04-27
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/11 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种V型山谷地形中桩基的动力响应计算方法，包括如下步骤：(1)获取山谷、桩基及土体的物理力学参数；(2)基于Graf加法定理计算得出由于地震波震动引起的土体位移场；(3)基于动力Winkler地基模型，将地震波震动引起的土体位移场转化为荷载施加到桩基上，建立桩基的受力平衡方程；(4)在桩顶、桩底均处于自由约束的情况下时，求解均布荷载引起的桩基位移及其所受的弯矩，剪力。上述方法通过结合Graf加法定理与Winkler地基梁模型，首次提出了V型山谷上桩基础震动响应闭合解，并准确揭示V型山谷地震放大效应对桩基础震动响应的影响。
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公开(公告)号：CN116070328A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310150353.9
申请日：2023-02-22
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司 , 华东交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 一种循环动荷载作用下高铁路基动力响应简化计算方法，包括：将轨道结构视为搁置在路基上方的欧拉伯努利梁，根据梁的受力平衡得到梁的位移控制方程；采用有限差分法离散位移控制方程，并根据边界条件得到梁的刚度矩阵与质量矩阵；基于状态演化本构模型，构建路基反力与路基变形之间的关系；假设一组初始路基反力代入迭代计算流程进行计算；通过迭代计算直到判定|[Q]new‑[Q]old|≤0.01[Q]old成立，便得出路基最终的变形。本方法的推理思路清晰，涉及到的力学理论知识简单，浅显易懂，整体计算方法简单易行且精确，具有很好的推广应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114960617A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210558912.5
申请日：2022-05-21
Applicant: 浙江华云电力工程设计咨询有限公司 , 华东交通大学
IPC: E02D3/12 , E02D15/04 , E02D17/02 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种隧道基坑坑底错位暗墩加固系统和对应的加固方法，所述方法包括：对隧道下方的土体进行开孔形成注浆加固区域，及对所述加固区域进行注浆形成暗墩；其中所述注浆加固区域在隧道下方的土体中在沿隧道宽度方向的两侧交错分布，所述注浆加固区域一侧与隧道的一侧边界相切，所所述注浆加固区域沿隧道宽度方向的另一侧与隧道的另一侧边界之间相距一大于零的距离；采用上述技术方案的加固系统与加固方法，与传统的整体注浆相比，能够减少注浆材料的用量，极大降低工程造价，在减少浪费的同时，有效避免隧道坑底的沉降，并可根据原有土体的力学性质，灵活改变注浆加固区域的总面积占比，减少施工区域，有效加快施工进度。
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公开(公告)号：CN119312442A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411343959.5
申请日：2024-09-25
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑地形效应的U形山谷桩基位移计算方法，具体涉及U型山谷抗震设计领域，包括以下步骤：步骤一：确定山谷地形、桩基及土体的物理力学参数；步骤二：确定由于地震波震引起的山谷地形内域位移场与外域位移场；步骤三：基于Winkler地基模型，将地震波引起的U形山谷自由场转化为荷载施加到桩基上，建立桩基的受力平衡方程；步骤四：在不考虑桩基底端反力作用时，求解均布荷载引起的桩基位移；步骤五：求解桩基底部反力，进而推导出桩基所受的弯矩和剪力。本发明采用Winkler地基模型结合波函数展开法求解了考虑地形效应的U型山谷桥桩位移分布函数，计算方法更加精确，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN118445902B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410888409.5
申请日：2024-07-04
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道工程与岩土力学技术领域，具体涉及斜坡地形下浅埋矩形隧道土体应力及位移求解方法和系统。本方法包括以下步骤：分割斜坡地表与斜坡地形下浅埋矩形隧道的物理边界，获得物理边界保角映射函数；对物理边界保角映射函数的系数进行迭代求解，获得最优物理边界保角映射函数；构造第一全局势函数和第二全局势函数，基于第一全局势函数和第二全局势函数，构建土体位移及应力计算模型；建立土体应力及位移边界条件控制方程，根据土体应力及位移边界条件控制方程和土体位移及应力计算模型，获得斜坡地形下浅埋矩形隧道土体应力及位移。本发明基于矩形隧道物理边界构建土体位移及应力计算模型，能高效准确地计算隧道周围土体的应力和位移。
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公开(公告)号：CN114971025A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210595649.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种循环列车荷载作用下高铁路基长期沉降预测方法，步骤如下：（1）观测得到路基已有沉降数据及路基基床表层荷载，得出路基土体的压缩模量；（2）根据观测数据拟合成对数函数，得到计算中所需的参数值；（3）将前两步中得到的参数值代入本构方程中；（4）采用有限差分法对本构方程进行离散，并代入路基基床表层荷载；（5）通过迭代法对有限差分法所得的方程进行求解，计算出路基在长期高铁列车荷载作用下的沉降；（6）根据实时观测数据不断验证并修正参数值，进而使得路基沉降预测值更加准确。本发明首次采用状态演化本构模型对高铁路基受长期列车荷载作用的沉降变形进行预测，本方法简单易行且精确，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN112016144B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010825711.8
申请日：2020-08-17
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种地震作用下多层土中柔性悬臂式挡土墙位移计算方法，步骤如下：（1）确定地震波垂直入射后柔性悬臂式挡土墙‑土系统的位移场公式；（2）确定层状土中垂直入射地震波作用下的土体自由场位移；（3）推导出柔性悬臂式挡土墙位移控制方程；（4）推导出柔性悬臂式挡土墙‑土动力相互作用的衰减函数；（5）求解出衰减因子γ，进而得到衰减函数以及挡土墙位移函数，解得柔性悬臂式挡土墙‑土系统位移场公式。本发明将地震作用下柔性悬臂式挡土墙位移计算方法从单层土的情况推广到多层土，采用Vlasov地基模型精确求解地震作用下多层土中柔性悬臂式挡土墙位移函数，增强了工程人员对挡土墙抗震的安全设计，具有很好的推广应用价值。
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