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公开(公告)号：CN215792974U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121693626.7
申请日：2021-07-26
申请人： 北京化工大学
摘要： 本发明公开一种互换性低滚阻节能车轮，包括中心轮毂、单元外轮、固定卡、耐磨橡胶和紧固螺钉，中心轮毂中心有与车架相连接的安装孔，中心轮毂外圈具有固定槽，多个单元与轮毂固定槽插接，并由固定卡固定，固定卡通过内六角螺钉紧固，多个单元外轮组成360°外轮环，单元外轮表面包裹耐磨橡胶。本发明可实现更换局部损坏的车轮零件的功能，降低轮胎报废率，安装方便，金属车轮滚动阻力低，节能环保，不存在橡胶充气轮胎胎压不足导致的阻力骤生。耐磨橡胶与主体有热硫化粘合剂和/或有嵌入式连接增强结构，加压硫化形成一体件；中心轮毂与单元外轮之间连接方法还可以是燕尾型或T型插接，径向不能拔出。
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公开(公告)号：CN210941169U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921499959.9
申请日：2019-09-10
申请人： 广东松吉机车制造有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种翻边镂空型电动车用轮毂，属于电动车轮毂技术领域，包括外毂圈和安装盘，所述外毂圈的外表面通过安装螺栓安装有橡胶垫，所述外毂圈的内部固定有内毂圈；设置有防护网、紧固螺栓、卡槽、卡块，因防护网设置在散热孔的内部，可以防止石子通过散热孔进入至内毂圈内，避免石子在内毂圈内堆积并产生噪音，同时当需要更换防护网时，使用者通过旋转紧固螺栓，将紧固螺栓从卡块与内毂圈内旋出，然后使用者再将卡块从卡槽内移出，并使防护网从散热孔内移出，接着使用者将新的防护网安装在散热孔内，同时旋转紧固螺栓，将紧固螺栓旋入至卡块与内毂圈内，以便将防护网进行固定，防止防护网从散热孔内掉出，且整个更换过程简单方便。
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公开(公告)号：CN210911875U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921204242.7
申请日：2019-07-29
申请人： 江苏苏爱尔电力设备有限公司
发明人： 董丁丁
摘要： 本实用新型公开了一种防止松动的电动三轮车轮毂，涉及电动三轮车技术领域，包括轮毂本体，所述轮毂本体的内部安装有防松固定机构。该防止松动的电动三轮车轮毂，能够通过旋紧螺母直至将驱动盘紧贴底槽的内顶壁，对该轮毂进行稳固安装，通过将驱动盘与电动三轮车的驱动轴连接，从而更好的对该轮毂进行使用，能够将卡位管卡入到固定后的螺母的外部，并使两侧的卡位块分别卡入卡位槽的内部，从而通过卡位管内的卡块对螺母进行限制，避免在行进过程中造成松动和脱落的问题，能够将插销杆插入到插销孔的内部对顶盖进行固定安装，并通过压制杆和压槽块对连接柱压制，避免在使用的过程中卡位管脱离螺母的问题，提高了该轮毂的防松动效果。
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公开(公告)号：CN205292115U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521087163.4
申请日：2015-12-24
申请人： 镇江奥兰迪汽车部件有限公司
发明人： 李德军
摘要： 本实用新型涉及一种组合式轮毂，属于轮毂技术领域。设置有轮辋，所述轮辋为内部中空的圆柱体结构，所述轮辋的内部设置有圆环，所述圆环焊接于所述轮辋上，所述轮辋上还连接有轮辐，所述轮辐为圆形板状结构，所述轮辐的中心设置有中心孔，所述轮辐上设置有多个连接通孔，所述连接通孔均布于所述轮辐上，所述轮辐的底部设置有U型凹槽。本实用新型的有益之处是：在轮辋上用螺栓连接有轮辐，改变了传统轮毂的轮辋和轮辐一体的结构，通过旋压等方法制造的轮辋和轮辐的强度比较高且重量轻，用螺栓连接的方法使得轮毂易拆卸，如果有一个部件损坏可以很方便的替换，本实用新型设计精巧，结构合理，方法独特，成本较低并且降低了轮毂的工艺难度。
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公开(公告)号：CN205097825U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520781815.8
申请日：2015-10-10
申请人： 王兴洪
发明人： 王兴洪
摘要： 本实用新型公开了一种拖拉机便安装轮毂架，包括钢圈、车胎、连接件、拱形部、连接盘、延伸部、螺栓、车架，所述的钢圈外安装有车胎，钢圈内圈焊接有若干连接件，连接件上有拱形部，连接盘周边一体式延伸出若干延伸部，延伸部通过螺栓固定于连接件上的拱形部内，连接盘中心安装有车架，连接盘上开有若干圆孔。所述的钢圈与连接盘表面均涂有油漆。本实用新型的钢圈与连接盘表面均涂有油漆，长期使用不易生锈，进行拆装时，将连接盘延伸部上的螺栓从连接件内拧出即可，拆装非常方便，连接盘上的圆孔设置，防止连接盘变形。
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公开(公告)号：CN203844524U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420117154.4
申请日：2014-03-14
申请人： 吉林大学
摘要： 一种轻量化镁铝合金组装式车轮，涉及车轮结构，解决现有车轮的结构为车轮轮辋和轮辐采用一体式结构，存在车轮损伤则需更换整个车轮，维修成本高，造成浪费的问题，包括轮辋、轮辐和轮毂；轮辋的内侧有环形凸台，该环形凸台沿圆周方向均匀分布定位槽和安装孔，用于连接轮辐；轮毂和轮辐为一体式结构，轮辐外边缘上分布有径向定位止口和安装孔，本实用新型采用镁合金的轮辋有轮胎保护，在车轮外侧暴露面积小，不易擦伤，避免了镁合金防腐性能弱的不足；轮辐采用铝合金强度高，轮辋和轮辐为组装式结构，通过螺栓连接，损坏后可分别更换轮辋和轮辐，便于维修，不需报废整个车轮，制造工艺大大简化，降低了模具成本，提高了制造效率。
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公开(公告)号：CN203114837U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320085779.2
申请日：2013-02-25
申请人： 台湾固而美工业股份有限公司 , 大金刚汽车零配件公司
发明人： 史彼得
CPC分类号： F16B41/005
摘要： 本实用新型涉及一种锁固元件，适用于将一车轮框锁固于一轮毂上，轮毂包括一螺接部，锁固元件包含一螺锁本体，及一套筒，螺锁本体螺锁于螺接部，螺锁本体包括一嵌合段，及一形成于嵌合段一端的凸缘段，凸缘段具有一外围绕面，及一形成于外围绕面的第一定位部；套筒包括一可转动地套设于凸缘段的周壁，周壁具有一内周面，及一形成于内周面且嵌接于第一定位部的第二定位部，借由前述的结构设计，使得锁固元件具有良好的防盗功能。
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公开(公告)号：CN2331524Y
公开(公告)日：1999-08-04
申请号：CN98238254.5
申请日：1998-07-15
申请人： 叶万章
发明人： 叶万章
IPC分类号： B60B23/06
摘要： 本实用新型公开了一种汽车双轮胎紧固螺丝,由两个螺母、两个档圈、一个弹簧垫圈和丝杆组成的汽车轮胎紧固螺丝,丝杆中部加工有矩形凸台,丝杆两端加工有标准螺纹,丝杆一端用螺母与汽车轮毂紧固,丝杆另一端用两个档圈分别使汽车里、外轮胎钢圈及弹簧垫圈间隔开,依靠两个档圈上加工的斜面使汽车里、外轮胎钢圈靠紧,用一个螺母即可一次完成汽车里、外轮胎的安装,具有成本较低,装卸汽车双轮胎十分简单快捷的特点。
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