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公开(公告)号：CN108069002A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711337796.X
申请日：2017-12-14
申请人： 江苏海事职业技术学院
发明人： 李俐
IPC分类号： B63B43/14
摘要： 本发明公开了一种船舶急救气囊，包括船体，所述船体的一端侧壁上固定连接有多个固定柱，多个所述固定柱远离船体的一端固定连接有硬质气管，所述硬质气管的下端对称设有托杆，所述托杆的一端固定连接在船体的侧壁上，所述硬质气管的上端设有第一进气管，所述第一进气管与硬质气管连通，所述船体上固定连接有气泵，所述第一进气管远离硬质气管的一端固定连接在气泵的出气口上，所述硬质气管的上端设有第二进气管。本发明结构简单，操作方便，能够使船舶在遇到事故时，快速的对急救气囊充气，防止船体下沉，使船舶安然的浮在水面上，这样极大地保证了船舶上人员的生命安全，在一定程度上挽救了很多的生命。
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公开(公告)号：CN107826219A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711036682.1
申请日：2017-10-30
申请人： 航宇救生装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种抗倾覆救生船船底结构，包括船底，船底的底部设有多个水囊，水囊安设于船底四周，水囊侧壁上设有进出水口。增强救生船抗风浪抗颠覆的能力，避免较大波倾角下船体倾覆的可能，解决高海况环境船体稳定漂浮的问题，对于提升救生船漂浮稳定性能具有重要意义和实用价值，具有较高的推广价值。
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公开(公告)号：CN107792312A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711073917.4
申请日：2016-05-18
申请人： 南阳理工学院
CPC分类号： Y02A30/35 , B63B39/02 , B63B43/08 , B63B43/14 , B63B2043/145
摘要： 本发明公开了一种计算机控制船舶抗摇摆的装置及方法，包括船体，所述船体底部设置凹槽，所述凹槽内通过升降机构设有调整块，所述船体两侧分别通过滑动密封机构设有门字形支架，所述滑动密封机构为设置在船体两侧的通孔和位于通孔内的密封圈，所述船体内设有将支架推出的电动推杆，所述支架上设有气囊，所述气囊通过高压输气管连接压缩机，所述电动推杆、升降机构和压缩机均与微型计算机连接，所述升降机构为剪叉式电动升降机构，本发明的装置能够在遇有风浪或船体失衡的情况下，有效地防止摇摆和侧翻，保证船舶行驶安全，装置耐用使用寿命长。
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公开(公告)号：CN107776841A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610812465.6
申请日：2016-08-28
CPC分类号： B63B43/04 , B63B43/10 , B63B43/14 , B63B2731/00
摘要： 本发明提供的让船不沉的平衡鳍、永浮体属于造船或者修船行业。各种各样的沉船事故屡屡发生，其主要原因是船的稳度差，抗风能力不够，船上没有有效的防沉设施和不沉的功能。如今都是钢质船，一旦进水到一定程度，必沉无疑。本发明能解决沉船问题，能让船永远不沉。特点是简单实用有效，其特征是在船空载吃水线以下安装维稳平衡鳍，在空载吃水线以上安装永浮体。用本发明能造出永远不沉的船，能把旧船升级改造成永远不沉的船，确保船和人都安全。
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公开(公告)号：CN106032164B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610574149.X
申请日：2016-07-20
申请人： 珠海科微智能科技有限公司
摘要： 本发明旨在提供一种结构简单、可实现多功能作业、安全可靠性高且航速快的多功能高速型智能模块化平台系统测绘机器人。所述机器人包括船体，所述船体由设置在船体底部两侧的两个推进器驱动，在所述船体上还设置有自扶正装置、多功能任务舱、设备系统搭载舱和控制系统舱，在所述控制系统舱内设置有船体控制系统，所述船体控制系统与所述推进器及所述自扶正装置连接，所述多功能任务舱设置在所述船体的底部并穿透所述船体的底部，在所述多功能任务舱内卡紧密封配合有模块化的功能模块，所述设备系统搭载舱内设置有分析系统，所述功能模块与所述分析系统相连接。本发明可应用于机器人技术领域。
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公开(公告)号：CN107472478A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710720414.5
申请日：2016-06-23
申请人： 冯世英
发明人： 冯世英
IPC分类号： B63B43/14
摘要： 一种气囊式船舶的防翻船装置的使用方法，由伸缩臂、气囊相连组成；在船舶两侧的船舷上开设洞口，在洞口内安装伸缩臂；在遮蔽甲板和伸出臂之间安装有起摆动作用的油缸，伸缩臂采用汽车吊的起重臂总成，在伸缩臂内设有若干个节臂，在末端节臂的前端分别连接有气囊，在气囊上分别设置有气管接口和系带，气泵能够把压缩气体送入到气囊内；打开放气阀能够放尽气体；启动气泵向气囊内输气，随着输气量的增加和伸缩臂的伸长，倾斜的船体能够在气囊的浮力和伸缩臂的杠杆作用下逐步得到纠正；从而避免船体侧翻的形成。
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公开(公告)号：CN107264202A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710541386.0
申请日：2017-07-05
申请人： 李永峰
CPC分类号： B60F3/0007 , B60F3/0038 , B63B43/14 , B63C9/00
摘要： 本发明公开了一种防汛交通工具，提供了载具平台和驱动装置，其中驱动装置包括推力风扇和升降轮机构，推力风扇驱动载具平台在水中航行，升降轮机构在搁浅时辅助推力风扇驱动载具平台前进；升降轮机构连接有底部传动机构，为升降轮机构提供前进的动力，升降轮机构还连接有升降动力装置，辅助升降轮进行升降。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，用于洪涝灾害中，运送人员或物质，不担心水中的杂物卷入驱动部件，而且遇到水势较浅位置，能使载具平台的底部脱离地面。
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公开(公告)号：CN106828835A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710211900.4
申请日：2017-04-01
申请人： 中国海洋大学
CPC分类号： B63C11/52 , B63B43/14 , B63B2043/145
摘要： 本发明公开了一种深海水下机器人用自适应浮力微标定集散系统，由复数个自适应浮力微标定装置组成；单个自适应浮力微标定装置包括筒仓、弹性球囊、球囊涨缩机构、动力驱动机构和控制模块；筒仓为一段水密的空心圆筒；动力驱动机构设置在筒仓的内腔；弹性球囊为弹性材料制成的内腔空心半球体且与筒仓的前端以水密结构连接；球囊涨缩机构设置在弹性球囊的内腔；球囊涨缩机构通过伸缩连杆与动力驱动机构连接；设在筒仓内腔的控制模块驱动并控制动力驱动机构的运转。本发明设计合理，结构紧凑，能够实现浮力的微标定和微调整。
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公开(公告)号：CN106828821A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611227598.3
申请日：2016-12-27
申请人： 浙江海洋大学
IPC分类号： B63B43/14
摘要： 本发明涉及一种多功能水产运输船，解决了水产运输船吨位较小，抵御风暴能力差，在海上作业时遭遇风暴时风险大的问题。本装置包括船体，其特征在于：船体两侧面分别设置有可向外撑开的浮体，浮体内侧通过插入船体的撑杆支撑，撑杆倾斜设置、与浮体相连的外端高于内端，船体内设有驱动撑杆伸缩的电机或者内燃机。本发明在水产运输船的两侧设置浮体，正常行驶时浮体贴合船体对船舶影响小，遭遇风浪时浮体向两侧撑开，形成三点支撑，增加了船体抗倾覆的能力，提高水产运输船抵御风暴的能力。
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公开(公告)号：CN106585886A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611195318.5
申请日：2016-12-22
申请人： 广东雨嘉水产食品有限公司
发明人： 李文斌
IPC分类号： B63B35/14 , B63B1/12 , B63B3/14 , B63B17/04 , B63B39/03 , B63B43/14 , B63H1/14 , B63H21/17 , A01K79/00 , A01K79/02 , A01K69/08
CPC分类号： B63B35/14 , A01K69/08 , A01K79/00 , A01K79/02 , B63B1/121 , B63B3/14 , B63B17/04 , B63B39/03 , B63B43/14 , B63H1/14 , B63H21/17
摘要： 本发明公开了一种带有护栏的捕鱼船，包括甲板、两个结构相同的船体，甲板铺设在两个船体的顶部，两个船体之间有间隙，所述船体包括外侧壁板、内侧壁板和底面板，所述底面板与甲板平行，内侧壁板与底面板垂直，外侧壁板是由上斜面板和下斜面板对接成V字形结构；所述甲板的周边设有护栏，所述护栏是由下横梁、上横梁、多个竖梁和多个V字形加强筋构成，多个竖梁和多个V字形加强筋在下横梁和上横梁之间交错分布，竖梁的上下端分别与上横梁和下横梁连接，V字形加强筋与上横梁和下横梁连接。由于护栏采用上述的结构形式，非常坚固。
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