公开(公告)号：CN111465507A

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201880080051.6

申请日：2018-09-25

申请人： 大陆轮胎德国有限公司

发明人： 沃尔夫冈·雷泽 ,  米夏埃尔·舒纳克

IPC分类号： B60C9/00 ,  B60C9/20 ,  D02G3/48

摘要： 本发明涉及一种用于弹性体产品、尤其是用于带束箍带(8)的增强层，该增强层具有作为增强物的帘线，其中，这些帘线具有至少两根纱线，其中，这些纱线中的第一纱线由聚酰胺制成，并且其中，帘线的所有纱线的端部被捻在一起。本发明着手解决的问题是提供一种用于弹性体产品的增强层，该增强层对于4％或更大的伸长率存在相对高的张力值并且基于该增强物的线形密度存在相对低的收缩。这得以实现在于这些帘线是精确地具有三根纱线的混合帘线，在于混合帘线具有该第一纱线和由HMLS-PET制成的第二纱线，在于混合帘线具有作为第三纱线的第一纱线或第二纱线，并且在于每个混合帘线的线形密度为至少5000分特。

公开(公告)号：CN111448076A

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201880079379.6

申请日：2018-10-26

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 沟谷健太郎 ,  大川伦央

IPC分类号： B60C9/00 ,  B60C9/22 ,  B60C15/04 ,  B60C5/01

摘要： 轮胎具有环状的轮胎构成构件，该轮胎构成构件是这样构成的：呈螺旋状卷绕利用在侧面形成有突起的树脂包覆增强帘线而构成的树脂包覆帘线，互相相邻的一个树脂包覆帘线的树脂和另一个树脂包覆帘线的树脂一体地接合。

公开(公告)号：CN108136837B

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201680060598.0

申请日：2016-10-13

申请人： 栃木住友电工株式会社 ,  住友电气工业株式会社 ,  住友橡胶工业株式会社 ,  日本制铁株式会社

发明人： 中岛彻也 ,  山下健一 ,  德山高司 ,  高村伸荣 ,  铃木益任 ,  藤泽浩二

IPC分类号： B60C9/00 ,  B60C1/00 ,  D07B1/06

摘要： 一种轮胎，其具有橡胶体，在所述橡胶体中嵌入了钢帘线，其中，在钢帘线与橡胶体的界面形成有包含ZnxCoyO的层，x+y为5/6以上且1以下。

公开(公告)号：CN107129588B

公开(公告)日：2020-06-09

申请号：CN201710182841.2

申请日：2012-12-05

申请人： 波利泰克尼简易股份公司

发明人： V.蒂埃布勒蒙

IPC分类号： C08J7/02 ,  C08L77/00 ,  C08L77/06 ,  C08L77/02 ,  C08K3/16 ,  B60C9/00

摘要： 本发明的主题是一种制备具有耐热性的聚酰胺颗粒的方法，以及这些颗粒的用途，特别是在制造用于气囊或轮胎帘线的纱线的领域中。更具体地，本发明涉及一种通过使用包含至少一种热稳定剂的水溶液湿法浸渍颗粒来制备具有耐热性能的聚酰胺颗粒的方法。

公开(公告)号：CN111247009A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201880067499.4

申请日：2018-10-22

申请人： 米其林集团总公司

发明人： G·帕陶特 ,  J·梅里诺 ,  C·卡雷姆

IPC分类号： B60C9/22 ,  B60C9/00

摘要： 本发明涉及轮胎，所述轮胎包括胎体帘布层，所述胎体帘布层通过两个胎侧连接两个胎圈，所述胎体帘布层被沿径向位于轮胎外部的胎冠增强区(10)覆盖，所述胎冠增强区(10)本身被沿径向位于轮胎外部的胎面覆盖，所述胎冠增强区包括多个增强条带(14)，所述增强条带(14)设置在至少一个条带帘布层中。所述条带以并列的方式设置，并且相对于周向方向形成小于或等于15°的角度。每个增强条带由具有至少3个复合层的层压件制成，每个复合层包括定向纤维，所述定向纤维具有大于或等于55GPa的拉伸模量，彼此平行并且涂覆有聚合物基质(13)。

公开(公告)号：CN111094014A

公开(公告)日：2020-05-01

申请号：CN201880060036.5

申请日：2018-07-02

申请人： 米其林集团总公司

发明人： A·博内 ,  G·卡内韦 ,  J-C·德罗贝尔-马聚尔 ,  C·吉雄 ,  B·苏莱-德-巴斯

IPC分类号： B60C9/00 ,  B60C9/20 ,  B60C11/00

摘要： 本发明涉及一种轮胎，其至少包括第一工作帘布层和第二工作帘布层(16、18)，所述第一工作帘布层和第二工作帘布层(16、18)分别包括第一增强元件和第二增强元件(50、52)，其中，满足以下关系式的至少一个：3324x E1+3650≤(D14 x d1 x 1000)/E1≤3998x E1+4547(I)3324x E2+3650≤(D24 x d2 x 1000)/E2≤3998x E2+4547(II)其中：D1、D2是由金属单丝(66、68)构成的每个增强元件(50、52)的直径，D1和/或D2的范围为0.25至0.38mm，d1、d2是增强元件(50、52)的密度，d1、d2以每分米的单丝为单位，E1、E2是工作帘布层(16、18)的平均厚度，E1、E2以mm为单位。

公开(公告)号：CN110799355A

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201780092862.3

申请日：2017-05-04

申请人： 科德沙技术纺织品股份公司

发明人： M.S.费丹 ,  B.凯亚 ,  M.阿里福格鲁延梅斯

IPC分类号： B60C9/00 ,  B60C9/18 ,  B60C9/22

摘要： 本发明涉及一种充气轮胎(1)中的冠带层增强带，其是即用型平纹编织的并且包括经纱(3)和棉纬纱(2)。本发明的充气轮胎(1)中的冠带层增强带消除了压延和条带制备步骤，并且能够降低轮胎的滚动阻力。

公开(公告)号：CN110785290A

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201880039842.4

申请日：2018-05-17

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 中北行纪 ,  笔本启之

IPC分类号： B60C9/00 ,  B32B15/09 ,  B32B25/04 ,  B60C5/01 ,  B60C9/22 ,  B60C15/04 ,  C09J123/00 ,  C09J125/04 ,  C09J125/10 ,  C09J167/00 ,  C09J171/10

摘要： 本发明的轮胎用树脂-金属复合构件依次具有：金属构件、粘接层、和被覆树脂层，其中所述粘接层具有：包含具有极性官能团的聚酯系热塑性弹性体的连续相；和包含聚亚苯基醚树脂和/或苯乙烯树脂且包含具有环氧基的苯乙烯系弹性体的不连续相。

公开(公告)号：CN110785289A

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201880039534.1

申请日：2018-05-21

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 中北行纪 ,  笔本启之

IPC分类号： B60C9/00 ,  B60C5/01 ,  B60C9/22 ,  B60C15/04 ,  C09J167/00

摘要： 一种轮胎用树脂金属复合构件，所述构件依次包括金属构件(27)、粘接层(25)和覆盖树脂层(28)，其中所述粘接层(25)包括具有极性官能团的聚酯系热塑性弹性体，和在具有极性官能团的聚酯系热塑性弹性体中，硬链段(HS)相对于硬链段(HS)和软链段(SS)之和的比率[HS/(HS+SS)]为83mol％至98mol％。

公开(公告)号：CN110612219A

公开(公告)日：2019-12-24

申请号：CN201880030275.6

申请日：2018-04-25

申请人： 米其林集团总公司

发明人： A·博内 ,  F·布儒瓦

IPC分类号： B60C11/04 ,  B60C9/20 ,  B60C11/00 ,  B60C11/12 ,  B60C9/00 ,  B60C11/03 ,  B60C11/13

摘要： 本发明的目的是增加轮胎的耐久性，所述轮胎包括两个交叉的工作层(41、42)，所述工作层(41、42)包括由单根金属线或单丝组成的增强元件，所述单根金属线或单丝具有至少等于0.20mm且至多等于0.5mm的截面。胎面的两个轴向外部部分中的至少一个轴向外部部分包含橡胶材料M1，所述橡胶材料M1具有至少等于48且至多等于60的肖氏硬度以及在23℃下测得的至少等于0.12且至多等于0.30的动力学性能tan(d)max。包含橡胶材料M1的所述至少一个轴向外部部分(22、23)的轴向外部切口(24)具有至少等于5mm的深度D和至多等于2mm的宽度W。