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公开(公告)号：CN101970219B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN200980104355.2
申请日：2009-01-15
申请人： 大陆轮胎德国有限公司
CPC分类号： C08C1/04 , B29C73/163 , B29K2007/00 , B29L2030/00 , C08L7/02
摘要： 本发明涉及一种具体是用于橡胶物品、优选是用于机动车辆轮胎的密封剂，其特征为以下构成：30wt％至90wt％的至少一种天然橡胶的胶乳分散体；0.1wt％至10wt％的至少一种离子性和/或非离子性乳化剂和/或分散剂；0.0001wt％至10wt％的至少一种蛋白酶；5wt％至40wt％的至少一种水性粘合剂树脂分散体；1wt％至50wt％的至少一种防冻剂；0.01wt％至12wt％的一种脱蛋白反应的降解产物；0至30wt％的另外的添加剂。
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公开(公告)号：CN118139919A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202280064316.X
申请日：2022-08-12
申请人： 大陆轮胎德国有限公司
IPC分类号： C08K3/04 , C08K5/098 , C08K5/3477 , C08K5/3492 , B60C9/00
摘要： 本发明涉及一种弹性体产品，其具有至少一个嵌入可硫化橡胶化合物中的加强构件层，其中该加强构件层由多根钢丝帘线形成，这些钢丝帘线各自由至少两根螺旋加捻的细丝或至少两根由两根或更多根相互螺旋加捻的细丝形成的股线组成，并且这些帘线具有至少5％的断裂伸长率和至少3.5％的在100N的拉伸应力下的伸长率，并且该可硫化橡胶化合物以及天然橡胶和/或合成橡胶含有硫和/或硫供体和促进剂，并且与硫化之前的状态相比，该橡胶化合物在100N的拉伸应力下完全硫化之后，这些帘线的伸长率减少了至少10％。
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公开(公告)号：CN112292485A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201980039009.4
申请日：2019-05-06
申请人： 大陆轮胎德国有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于弹性体产品、特别是充气轮胎的增强帘线，其包括至少一根由长丝制成的纱线。本发明进一步涉及一种弹性体产品，其包括至少一种增强帘线。为了保护环境和节约资源，以及良好的加工性能，该增强帘线的至少一根纱线包括由聚呋喃二甲酸丁二醇酯(PBF)制成的长丝，其中该PBF完全或至少在某种程度上由生物质和/或可再生原料生产。
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公开(公告)号：CN111465507A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201880080051.6
申请日：2018-09-25
申请人： 大陆轮胎德国有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于弹性体产品、尤其是用于带束箍带(8)的增强层，该增强层具有作为增强物的帘线，其中，这些帘线具有至少两根纱线，其中，这些纱线中的第一纱线由聚酰胺制成，并且其中，帘线的所有纱线的端部被捻在一起。本发明着手解决的问题是提供一种用于弹性体产品的增强层，该增强层对于4％或更大的伸长率存在相对高的张力值并且基于该增强物的线形密度存在相对低的收缩。这得以实现在于这些帘线是精确地具有三根纱线的混合帘线，在于混合帘线具有该第一纱线和由HMLS-PET制成的第二纱线，在于混合帘线具有作为第三纱线的第一纱线或第二纱线，并且在于每个混合帘线的线形密度为至少5000分特。
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公开(公告)号：CN117916103A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202280060061.X
申请日：2022-08-15
申请人： 大陆轮胎德国有限公司
发明人： 托马斯·克拉默 , 约瑟夫·瓜尔达拉贝尼 , 丹尼尔·德卡斯特罗·皮尼奥 , 米夏埃尔·舒纳克
摘要： 本发明涉及一种经硫可交联的、基本上不含钴的橡胶化混合物橡胶化的金属加强构件，其中该金属加强构件是含有一根或多根细丝的钢帘线，其中这些细丝包括钢基材细丝和部分或完全覆盖该钢基材细丝的涂层，其中该涂层包括由铜和锌组成的黄铜，并且其中该涂层富含在该黄铜中的呈尺寸在10与10000nm之间的颗粒形式的铁。为了优化硫化时间，该橡胶化混合物含有0.5至3phr的至少一种次磺酰亚胺促进剂和/或至少一种基于二苄胺的次磺酰胺促进剂。
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公开(公告)号：CN117320892A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202280035561.8
申请日：2022-03-24
申请人： 大陆轮胎德国有限公司
发明人： 米哈伊尔·卡塔纳 , 丹尼尔·德卡斯特罗·皮尼奥 , 托马斯·克拉默 , 米夏埃尔·舒纳克
IPC分类号： B60C9/00
摘要： 一种具有带有至少一个带束层(3)的带束组件的车辆充气轮胎，该至少一个带束层用嵌入橡胶材料中的钢帘线(1)增强，每根钢帘线具有相同数量的钢细丝(2)，钢帘线：在每个带束层内彼此平行地布置并且相距至少基本上相等的距离(Rg)；在两侧具有橡胶涂覆层，这些橡胶涂覆层的层厚度(Rc，Rb)总计为0.10mm至2.00mm；当从截面观察时，钢帘线是由周期性地捻合在一起的四至六根钢细丝(2)构成的扁平化开放钢帘线(1)，当从截面观察时，钢细丝中的至少两根是扁平变形的、特别是以不规则的方式；具有第一较大直径(D1)和垂直于该第一较大直径的第二较小直径(D2)，该第一较大直径与该第二较小直径之比(D1/D2)在1.10与3.00之间；嵌入带束层(3)中，钢帘线的第一较大直径(D1)在很大程度上水平；并且彼此之间相距在很大程度上相等的净距离(Rg)，该净距离为0.10mm至1.00mm。
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公开(公告)号：CN111465507B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201880080051.6
申请日：2018-09-25
申请人： 大陆轮胎德国有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于弹性体产品、尤其是用于带束箍带(8)的增强层，该增强层具有作为增强物的帘线，其中，这些帘线具有至少两根纱线，其中，这些纱线中的第一纱线由聚酰胺制成，并且其中，帘线的所有纱线的端部被捻在一起。本发明着手解决的问题是提供一种用于弹性体产品的增强层，该增强层对于4％或更大的伸长率存在相对高的张力值并且基于该增强物的线形密度存在相对低的收缩。这得以实现在于这些帘线是精确地具有三根纱线的混合帘线，在于混合帘线具有该第一纱线和由HMLS‑PET制成的第二纱线，在于混合帘线具有作为第三纱线的第一纱线或第二纱线，并且在于每个混合帘线的线形密度为至少5000分特。
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公开(公告)号：CN109072499A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780026950.3
申请日：2017-02-20
申请人： 大陆轮胎德国有限公司
摘要： 一种径向结构形式的商用车辆轮胎，其具有：135mm至200mm的横截面高度、121至154的荷载指数、带有由嵌入橡胶中的钢帘线构成的至少一个胎体层的径向胎体、以及带有胎圈芯和芯部型材的胎圈区域，该胎体层围绕这些胎圈区域以形成翻边的方式延伸。该胎体层以结构为1+6的钢帘线进行了强化，其中该芯部单线(1)的直径(d1)为0.19mm至0.22mm，而这些层单线(2)的一致的直径(d2)为0.17mm至0.20mm，其中这些层单线(2)的直径(d2)比该芯部单线(1)的直径(d1)小至少0.01mm，并且其中在轮胎胎冠中该胎体层中的这些钢帘线被安排为60epdm至75epdm。
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公开(公告)号：CN102947109B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201180030186.X
申请日：2011-05-02
申请人： 大陆轮胎德国有限公司
IPC分类号： B60C19/08
CPC分类号： B60C19/084 , B29D2030/3071 , B29K2995/0005 , B60C2019/008 , C08K3/04 , C08K5/0075 , C08K9/04 , D06M11/74 , D06M15/693 , C08L21/00
摘要： 本发明涉及一种径向设计的具有一个胎体（4）并且具有毗连该胎体（4）的多个部件（9，10）的充气车辆轮胎（1），其中多个线形元件（11）被安排在该胎体（4）的两个表面中的至少之一上并且优选地被用于排放在该轮胎构造的过程中该胎体（4）以及该毗连的部件（9，10）之间封闭的空气。为了改进该充气车辆轮胎（1）的导电性，至少一个线形元件（11）具有一个导电涂层，并且共同地形成一个
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