公开(公告)号：CN103434606A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201310442010.6

申请日：2013-09-25

申请人： 江苏星马力科技有限公司

发明人： 胡敏 ,  王升

IPC分类号： B62M23/00 ,  B62M6/40

摘要： 本发明公开了一种电动自行车磁动力动态驱动装置，包括电动马达、与电动马达联接的主动轮、从动轮以及设在从动轮两侧的自行车后轮，所述主动轮上设有一组第一永磁磁铁，所述从动轮上设有一组第二永磁磁铁，第一永磁磁铁与第二永磁铁向轮心的磁极相同。本发明通过自行车后轮与从动轮同轴无缝连接即从动轮与两个后轮之间的缝隙非常小，可以忽略不计；这种结构的设计在电动自行车转弯时稳定性受到影响相对会比较小，若缝隙过大或者只有单轮，转弯时受力不均衡，很容易造成自行车失控，从而影响骑车人的安全；而且节省电力，较传统电动车节省电力10%~15%。

公开(公告)号：CN103314235A

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201180063461.8

申请日：2011-11-25

申请人： 劳里·格兰迪

发明人： 劳里·格兰迪

IPC分类号： F16H3/60 ,  B62M11/14 ,  B62M23/00

CPC分类号： F16H3/00 ,  B62M11/06 ,  B62M11/14 ,  F16H3/60 ,  Y10T74/19605

摘要： 本发明涉及一种在陆地和水上机动车辆上使用的换向毂，其提供了关于独立于顺序式变速箱动作的换向系统的改进。

公开(公告)号：CN103129682A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201110426297.4

申请日：2011-12-04

申请人： 陈翮

发明人： 陈翮

IPC分类号： B62M1/24 ,  B62M23/00

摘要： 本发明涉及一种传动轮和两种脚登三轮车。传动轮是将自行车的飞轮省去外园周上的齿，将其换上一根较长的传动杆，传动轮的下沿还需装一个重坠，靠其重力将传动杆拉的竖立起来或向上翘起来，以便传动。两种脚登三轮车是传动轮的应用实施例。这两种脚登三轮车都有共同特点，就是每个车子的后横轴上装有两个传动轮，传动轮上的传动杆都比较长，双脚反复交替将脚踏子踏下、扬起、踏下、扬起，将两个传动杆交替拉的向前爬下、拉起、爬下、拉起，就通过传动轮传动了车子向前行驶。

公开(公告)号：CN103010363A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201210541470.X

申请日：2012-12-14

申请人： 王历鑫

发明人： 王历鑫

IPC分类号： B62K5/027 ,  B62K13/00 ,  B62K7/04 ,  B62M23/00

摘要： 本发明涉及一种多功能电动三轮车，它是由主车（1）、副车（2）组成，其特征在于：主车（1）、副车（2）通过主车的插手（3）与副车的插套（4）连接插手连接；插手（3）设置在主车（1）的后端，插套（4）设置在支架（5）上，支架（5）与副车（2）连接；主车（1）设置的插手（3）、副车（2）设置的插套（4）分别为上、下、左、右互相对称的四个；插手（3）、插套（4）可以用销钉固定，以防止主车（1）、副车（2）分离。本发明多功能电动三轮车能作两轮电动车骑；又可作三轮电动车拉货，在拉货时，可根据货物的多少与体积调整车厢的长度，还可以根据自己身高来调节整车的高度，能达到一车多用的效果。

公开(公告)号：CN101797950B

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN201010140900.8

申请日：2010-04-02

申请人： 苏州八方电机科技有限公司

发明人： 王清华 ,  贺先兵 ,  丁俊

IPC分类号： B62M6/60 ,  B62M23/00

摘要： 本发明公开了一种电动自行车轮毂，包括固定在车架上的主轴，该主轴上通过轮毂外壳轴承安装有轮毂外壳，轮毂外壳内安装有电机、行星轮减速机构和离合器，所述电机采用内定子外转子结构，转子上固定有套在主轴上的太阳齿轮，太阳齿轮啮合有行星齿轮，行星齿轮与固定在轮毂外壳上的轮毂内齿圈啮合，行星齿轮通过行星轴承安装在行星轴上，行星轴固定在离合器上；所述离合器与车架相固定。本发明与现有技术相比，利用车架来承受离合器工作时的扭矩，这样就大大减少了主轴上承受的扭力，从而能在保证主轴强度的前提下把主轴做细来减小太阳齿轮的齿数，达到增大太阳齿轮与轮毂内齿圈的减速比，进一步提高轮毂输出扭矩，减小轮毂体积的目的。

公开(公告)号：CN101920760A

公开(公告)日：2010-12-22

申请号：CN201010278100.2

申请日：2010-09-10

申请人： 蔡绍智

发明人： 蔡绍智

IPC分类号： B62M23/00

摘要： 一种人力骑行车辆赋载驱动装置，由壳型车架总成、鞍座定位及重力行程发生机构总成、重力行程输转机构总成、支承销轴总成、加力弹性连杆总成、驱动曲轴总成、中间传动总成通过相关铰接、固定构成一体；本发明通过对弹性能、重力能的充分利用，实现对人力骑行车辆速度性能的有效改善，达到快速安全、省力、环保，操作方便，使用寿命长的目的。

公开(公告)号：CN101890992A

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN200910011701.4

申请日：2009-05-23

申请人： 金忠有

发明人： 金忠有

IPC分类号： B62K3/00 ,  B62K3/02 ,  B62M1/04 ,  B62M23/00

摘要： 本发明属于代步工具技术领域，具体涉及一种踩踏式自行车。该车是由车体将前后车轮连接成一体，车体由车身和立管构成，车体上安装有鞍座、车把及脚踏板驱动的传动机构，传动机构由脚踏板、弹动器、变速器和链轮装置构成。弹动器为套装在立管上的压缩弹簧、套管以及平行四边形铰链伸缩杆，套管后侧设有驱动变速器传动的齿条。变速器安装在支撑架上，其齿轮与弹动器的齿条相啮合，棘轮与链轮装置的主动链轮同轴连接。链轮装置的被动链轮与车体后轮的轮轴连接。本发明符合人体正常的行走习惯，减轻了因长时间骑行而使腿部产生的酸痛感，使骑行过程更加舒适、省力。变速器的变速作用使得车速有了明显的加快，提高了出行质量。

公开(公告)号：CN101100214B

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN200710044389.X

申请日：2007-07-31

申请人： 上海高智机器人新技术合作公司

发明人： 金起农

IPC分类号： B62M1/04 ,  B62M23/00 ,  B62K3/00

CPC分类号： B62M1/18

摘要： 本发明涉及轮式装置的驱动技术，特别是一种驱动轮式装置的方法及应用该方法驱动的自行车。该轮式装置包括具有棘轮的驱动轮，其特征在于：用直线运动的齿条驱动棘轮进而驱动轮式装置。该自行车的驱动轮应用如上所述的驱动方法。藉由上述发明方法和结构：在用直线运动的齿条驱动的轮式装置中，人的腿力能100％形成驱动轮式装置前进的力矩，机械效率高于传统的踏板链轮驱动的轮式装置。因此，用直线运动的齿条驱动的自行车骑行省力，前进速度快，娱乐性强，健身效果也更好。

公开(公告)号：CN101643106A

公开(公告)日：2010-02-10

申请号：CN200810045741.6

申请日：2008-08-06

申请人： 黄庆能

发明人： 黄庆能

IPC分类号： B62M1/08 ,  B62M23/00

摘要： 双棘轮机构双轮驱动结构属于机械动力传动技术领域，可以应用于轻型低速车辆的驱动领域。现有的人力、非人力、或者人力混合驱动的轻型低速三轮、四轮车辆大多采用单棘轮机构单轮驱动结构。虽然单棘轮机构驱动单轮结构简单方便，但单棘轮机构单轮驱动结构对车辆进行驱动时，前进推力不平衡，总是使车辆产生较大偏向。这样既不方便人员驾驶，也易使驾驶员疲劳。本发明由于采用双棘轮机构等部件按特定的方式与车轮连接组合，构成的驱动结构具有双轮驱动的特点。这样，使车辆在驱动时产生平衡的前进推力，使车辆驱动时产生的偏向减小，方便人员驾乘。本发明可应用于人力、非人力驱动的轻型低速三轮、四轮车辆。

公开(公告)号：CN101621228A

公开(公告)日：2010-01-06

申请号：CN200910142001.9

申请日：2009-05-19

申请人： 张宏艳

发明人： 张宏艳

IPC分类号： H02K7/10 ,  B62M23/00

摘要： 本发明涉及一种驱动马达及助力变速装置，驱动马达定子轴、转子轴、变速机轴和动力输出轴均为空心轴，并分别由轴承支撑在通轴上，通轴的两端固定有脚踏曲柄和脚蹬，在驱动马达的动力输出轴上装有离合装置，在离合装置、传动轮和脚踏曲柄、脚蹬之间设置变速机，且变速机与驱动马达外壳固定连接，其主动件固定在通轴上并一起转动，在驱动马达外壳、端盖里面或外面固定有助力传感器和电路控制装置，在各轴承、转动轴和端盖之间设置密封件，在变速机中注入润滑油或润滑脂。其优点是：体积小、结构简单，人工脚踏助力、变速，启动转矩大、载荷能力强，省电续行里程长，应用范围广，可广泛应用于助力车自行车、助力车三轮车、混合动力助力车、水上助力器具和动力机械等领域。