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公开(公告)号：CN117208141B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311150896.7
申请日：2023-09-07
申请人： 交通运输部东海航海保障中心连云港航标处
IPC分类号： B63B22/16 , B63B43/14 , H02J7/35 , F21V15/00 , F21W111/04
摘要： 本发明涉及航标技术领域，具体是涉及一种具有紧急保护电路装置的航标，包括浮筒以及竖直固定设置于浮筒上的支架；密封盒固定设置于支架上且靠近支架中部设置，所述密封盒内还设置于靠近盒底设置的控制模块以及呈竖直状态固定设置于密封盒内且靠近密封盒顶部设置的水平检测模块；太阳能电池板通过固定架固定安装于支架顶部，所述固定架顶部还设置有航标灯；第一防沉保护模块设置有两组，两组第一防沉保护模块呈同轴状态设置于支架外且分别靠近支架上下两端设置，两组第一防沉保护模块之间还固定设置有第二防沉保护模块；本发明不仅可以在设备损毁时对控制中心发出报警信号，而且可以快速对设备电缆以及相应模块进行抢救性保护，使其隔绝水源。
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公开(公告)号：CN117922762A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410233689.6
申请日：2024-03-01
申请人： 交通运输部东海航海保障中心上海航标处 , 江苏科罗普海事科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种模块化多功能浮标，模块化多功能浮标包括：标体；多个尾管组件，多个尾管组件依次头尾连接，且多个尾管组件靠近标体的一端连接至标体；检测装置，检测装置设于多个尾管组件远离标体的一端；系锚点，系锚点设于检测装置远离尾管组件的一端；其中，多个尾管组件之间为可拆卸设置。本发明实施例实现了浮标的检测功能的可替换性。
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公开(公告)号：CN117390403B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311685623.2
申请日：2023-12-11
申请人： 交通运输部东海航海保障中心上海航标处
IPC分类号： G06F18/20 , G06F18/213 , G06Q10/20 , G06Q50/06
摘要： 本发明属于电网自动监测技术领域，本发明公开了一种新能源灯塔发电站的电网故障检测方法及系统，对新能源灯塔电网构建电网树模型，将岛屿上的新能源灯塔电网划分为至少一个管理区域，所述管理区域包括至少一个新能源灯塔；采集新能源灯塔的灯塔电参数信息，提取历史特征训练数据、历史预警训练数据和历史故障训练数据；基于历史故障训练数据提取的灯塔故障数据，将灯塔故障数据与灯塔指标数据进行比对分析，获取诱发故障影响因子，基于诱发故障影响因子对灯塔故障等级进行概率赋值，根据灯塔故障等级的概率赋值，确定最优维修路径，规划维修人员需要按照最优维修路径进行巡检和修复。
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公开(公告)号：CN117310519B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311616466.X
申请日：2023-11-30
申请人： 交通运输部东海航海保障中心上海航标处
IPC分类号： G01R31/382 , G01R31/3842 , G01R31/52 , G01R31/00
摘要： 本发明涉及航标灯相关领域，具体为一种新能源航标的储能电池防漏检测装置及系统，通过检测腔可以存放不同大小的储能的电池，再通过温度传感器和连接导片收集储能电池的温度、电流和电压，再由检测控制系统有效地整合了电压、电流和温度三个关键参数，通过设定特定的公式和阈值，这项发明可以实现对电池漏电现象的实时预警。它的有益效果体现在提高电池的安全性、延长电池寿命、增强设备的可靠性、优化设备维护管理，以及在不同类型的电池之间具有灵活的适用性。这种电池状态监控方法可广泛应用于电池管理系统，为保护设备和人员安全、提高设备操作效率提供了保障。
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公开(公告)号：CN117390403A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311685623.2
申请日：2023-12-11
申请人： 交通运输部东海航海保障中心上海航标处
IPC分类号： G06F18/20 , G06F18/213 , G06Q10/20 , G06Q50/06
摘要： 本发明属于电网自动监测技术领域，本发明公开了一种新能源灯塔发电站的电网故障检测方法及系统，对新能源灯塔电网构建电网树模型，将岛屿上的新能源灯塔电网划分为至少一个管理区域，所述管理区域包括至少一个新能源灯塔；采集新能源灯塔的灯塔电参数信息，提取历史特征训练数据、历史预警训练数据和历史故障训练数据；基于历史故障训练数据提取的灯塔故障数据，将灯塔故障数据与灯塔指标数据进行比对分析，获取诱发故障影响因子，基于诱发故障影响因子对灯塔故障等级进行概率赋值，根据灯塔故障等级的概率赋值，确定最优维修路径，规划维修人员需要按照最优维修路径进行巡检和修复。
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公开(公告)号：CN117042239A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310985728.3
申请日：2023-08-07
申请人： 福建吉星智能科技股份有限公司 , 交通运输部东海航海保障中心温州航标处 , 福州微澜信息科技有限公司
IPC分类号： H05B45/30 , H05B45/325 , H05B45/20 , H05B47/11 , H05B47/175 , H05B47/165
摘要： 本发明涉及一种五色航标灯的颜色射程控制方法，装置由微处理器、光敏传感器、灯质拨码开关、通讯接口、五色选择拨码开关、射程档位拨码开关、五色LED驱动电路单元组成。微处理器存在有一个由颜色射程结构体nt_ColorRange定义的对象myColorRange；存在有一个五色LED射程控制模块，具体步骤是：首先，从myColorRange.PWM[myColorRange.Setcolor][myColorRange.SetRange]读取数据，然后，用这个数据配置微处理器的PWM模块。与现有技术相比，本发明的有益效果是：当用户改变航标灯颜色时，装置能主动调整LED驱动电流功率以提供设定的灯光射程，使用方便，节省操作时间和精力。
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公开(公告)号：CN116665413A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310495134.4
申请日：2023-05-05
申请人： 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
摘要： 一种航标业务数据综合预警系统及方法，信息获取模块，用于根据预设信息获取周期，定时获取多个信息源的信息，进行对应的数据处理后更新至数据库中；预警信息生成模块，根据获取的信息确定航标的位置信息与状态信息，将所述位置信息和所述状态信息与预设预警规则进行比对分析，判断航标是否存在异常情况，若是，则分别生成不同信息源对应的预警信息；预警信息融合模块，获取综合预警信息生成指令，调用多个不同信息源对应的预警信息，并选取对应信息源的预警信息作为综合预警信息；预警信息管理模块，根据综合预警信息进行异常情况的管理。多个信息源链路并行，无需切换信息源就能够实现综合预警，便于值班人员判断航标状态，提高航标管理效率。
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公开(公告)号：CN114954792A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210441318.8
申请日：2022-04-25
申请人： 连云港苏海航标工程有限公司 , 交通运输部东海航海保障中心连云港航标处
摘要： 本发明公开了一种具有自动投放功能的自动力助航浮标及其方法，涉及航海导航领域，解决了现有航行灯投放工作不便捷的问题，包括浮标底座以及固定安装于浮标底座上端的气管和稳固架，浮标底座的底部安装有锚链，本发明通过传动机构和充气机构的配合，使用者可在一个投放点投放多个助航灯，通过电动机对锚链收卷，收卷的过程中往波纹橡胶囊的内部充气增大助航灯整体的浮力，使锚链能脱离海底悬浮在海水中，此时通过遥控装置对电控模块进行控制，在切换件的作用下，使电动机的传动可带动螺旋桨快速转动，其助航灯便可带动锚链在海水中自动航行，自动移动至目的地后控制电动机反向转动，将锚链放下并使波纹橡胶囊排气，即可完成投放作业。
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公开(公告)号：CN113096445B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110331088.5
申请日：2021-03-29
申请人： 交通运输部东海航海保障中心福州航标处
摘要： 本发明涉及一种以视觉航标为通讯节点的智能航路设计方法。该方法基于现有的完整系统性的航标配布（包括浮动、固定和无线电航标），通过在现有航标上安装智能感知终端设备进行船舶AIS数据采集，并经过后台数据处理和风险评估分析后，将助航信息通过智能感知终端发送给区域内的过往船舶，实现助航安全信息/助航风险预警信息的及时播发和网格化无缝对接，实现传统助航和智能化信息服务的有机融合，实现海上助航信息服务网格化精准提供，从而实现船舶智能航路的功能。
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公开(公告)号：CN107886775B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201711196995.3
申请日：2017-11-25
申请人： 交通运输部东海航海保障中心福州航标处
IPC分类号： G08G3/02
摘要： 本发明涉及一种桥区船舶主动防撞预警方法及系统，该方法包括：S1：基于电子海图划分桥区通航区域；S2：每个虚拟航标导航区靠近相邻通航孔的边界上设置一逆行判定虚拟航标；S3：实时采集桥区通航船舶的AIS信息；S4：基于桥区通航区域，根据船舶实时坐标、船艏方向获取用于评价船舶行驶状态的碰撞风险等级；S5：向船舶播发与步骤S4获取的碰撞风险等级对应的广播信息。与现有技术相比，本发明能够基于AIS数据进行船舶碰撞桥梁风险的评估，并根据不同风险等级分类向船舶提供助航服务和预警信息的播发。
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