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公开(公告)号：CN113981826A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111273891.4
申请日：2021-10-29
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , B66F19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供一种适于大跨径长距离无支架的顶推装置和方法，涉及桥梁施工装备及方法领域，包括集成的水平顶推装置和独立的顶升油缸；所述集成的水平顶推装置的结构为：固设的底座上设有推进装置，推进装置与推进滑座连接，以驱动推进滑座滑动，纠偏滑座与推进滑座滑动连接，在推进滑座固设有纠偏装置，纠偏装置与纠偏滑座连接，以驱动纠偏滑座滑动，纠偏滑座的滑动方向与推进滑座的滑动方向垂直。通过采用集成的水平顶推装置和顶升油缸互相独立的方案，能够降低整个顶推设备的整体高度，减小了落梁的难度，也取消了固定墩的结构，减小了整个顶推系统的体积，便于在桥墩顶部布置。
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公开(公告)号：CN113428769A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110524153.6
申请日：2021-05-13
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Inventor： 文定旭 , 林铁良 , 郭强 , 柴海峰 , 张晓光 , 罗红 , 邓玉鑫 , 薛志武 , 李海方 , 胥奇 , 余小龙 , 陈秋竹 , 俞俊业 , 王炜 , 张俊波 , 王奇 , 苏艳 , 枚龙 , 常晨曦 , 王海阳 , 文锋 , 许健 , 杨峻熙 , 李阳 , 林志平
Abstract: 本发明公开了一种海上大型预制墩台一体化吊装调位系统及工艺，包括：吊具系统，包括上部吊具、吊具主梁、吊索和连接底座；所述吊具主梁连接于上部吊具的下方，所述吊具主梁上固定有若干吊索，吊索的下方固定有连接底座；调位系统，包括连接钢丝绳、调位底座、三向调位千斤顶和导向装置；所述导向装置固定于调位底座的底部，所述导向装置由内层和外层构成，所述内层和外层之间形成卡口，所述三向调位千斤顶固定于调位底座上，所述调位底座通过钢丝绳与吊具主梁连接；抱墩装置，用于锁定预制件、吊具主梁、海上对应桩基三者之间的位置。本发明能够广泛使用在各类预制件精确安装调位施工。
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公开(公告)号：CN112900281A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110149225.3
申请日：2021-02-03
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种复杂曲线梁上顶推施工装置及方法，涉及桥梁上部结构施工领域，它包括墩旁支架，墩旁支架与桥墩固定连接，在墩旁支架与桥墩之间设有拼装平台；在墩旁支架和桥墩顶部设有顶推平台，顶推平台设有从上到下布置的上层平台和底层平台，上层平台与已安装桥梁的顶部高程对齐，底层平台与待安装桥墩的顶部高程对齐；在顶推平台的顶部还设有提升门架，提升门架用于提起和放下导梁。将散件拼接与分段顶推施工相结合，利用已拼装梁段输送待拼装梁段，并在拼装平台与导梁拼装后分段逐步顶推。克服了平曲线桥梁的曲线半径的纠偏难题，并能够确保施工安全，降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN112144403A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010941376.8
申请日：2020-09-09
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于钢箱梁腹板变化的提梁站，包括主梁、活动支撑、固定支撑、吊具、提升机构，所述固定支撑包括上下可拆卸连接的两部分，所述活动支撑下端设置为滑动支撑于顶推钢箱梁上，所述主梁沿桥梁的纵向设置，所述固定支撑和活动支撑的横向可调节宽度，所述吊具通过提升机构连接，所述提升机构设置为沿所述主梁纵向移动。本发明还公开了一种适用于钢箱梁腹板变化的提梁站的顶推工艺。本发明根据钢箱梁拼装腹板和顶推方向的需要，将提梁站设计为多种可调模式，以适应钢箱梁腹板宽度及位置变化，适应不同方向钢箱梁的顶推需求，而不需要反复拆装提梁站结构，在安全和高效的情况下，进行结构功能转换，保障施工需求。
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公开(公告)号：CN111877176A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010761221.6
申请日：2020-07-31
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种长导洞隧道锚索股展索入锚结构及施工方法，它包括设置在隧道入口附近的架体，架体靠近顶部的位置设有多个用于承载并缓冲索股的倒“U”形轨道槽，倒“U”形轨道槽的整体成倒“U”形，沿着倒“U”形槽体设有多个转动辊；还设有多个索股提升吊装小车，索股提升吊装小车用于将索股提升至倒“U”形轨道槽，或者将索股从倒“U”形轨道槽放出。通过采用带有多个倒“U”形轨道槽的架体的方案，利用架体上的多个倒“U”形轨道槽，通过使索股在架体上以不影响自身质量的前提下，通过弯折使索股获得足够长的展开长度空间。通过将倒“U”形轨道槽设置在架体外侧的方案，能够大幅简化索股吊装的操作，无需反复使索股的锚头穿过架体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110642139A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910974654.7
申请日：2019-10-14
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工结构技术领域，具体地指一种用于钢筋部品吊装的多功能吊具。包括主承重架；所述主承重架上设置有多根滑道；所述滑道以主承重架中点为中心沿主承重架周向布置，多根滑道围绕形成与主塔截面对应的环状结构；所述滑道为可沿主承重架径向方向移动地连接于主承重架上的导轨，滑道上布置有多个用于吊挂钢筋部品的连接器；所述连接器为可沿滑道长度方向移动地连接于滑道的吊挂连接点。本发明结构简单，能够适应不同规模形状的主塔截面的钢筋部品的吊装施工，调节方式极为简便，极大程度提高了钢筋部品吊装的效率和安全性，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN108442252B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201810191376.3
申请日：2018-03-08
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁施工方法技术领域，具体地指一种长距离曲线段主梁顶推方法。在桥梁起始端的拼装平台上拼装第一部分梁段，顶推第一部分梁段沿顺桥向方向移动至设计位置，在拼装平台拼装第二部分梁段，顶推第二部分梁段沿顺桥向方向移动至设计位置，调节两部分梁段的位置使两者精确对接，然后将其固连为一体形成曲线段主梁，按照上述施工流程继续顶推后续梁段，直至所有的梁段连为一体。本发明的顶推施工方法简单，操作方便，能够大幅度降低桥梁施工的难度和成本，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN110005209A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910335567.7
申请日：2019-04-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E04G21/12
Abstract: 本发明公开了一种自行走多自由度张拉千斤顶液压台车，其包括可沿纵向移动的纵移机构，所述纵移机构上设置有可沿竖向升降的升降机构，所述升降机构上设置有张拉千斤顶，所述升降机构和所述张拉千斤顶之间设置有用于调节张拉千斤顶倾角和横向位置的调节机构。本发明不仅能够实现拉索预应力的张拉，而且能够快速多向地平移、转动张拉千斤顶，快速定位和倒换工位。
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公开(公告)号：CN109695237A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910063869.3
申请日：2019-01-23
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桩基施工平台结构技术领域，具体地指一种移动式桩基施工平台。包括多根辅助桩，多根辅助桩形成可作为承载基础的桩群结构；承载平台，承载平台为进行辅助桩插拔和钢护筒插打的施工平台；辅助桩导向架，辅助桩导向架位于承载平台沿桩基施工方向的前端；钢护筒导向架，钢护筒导向架固定在承载平台上；承载平台可沿桩基施工方向移动地连接于辅助桩桩顶；辅助桩与承载平台之间设置有驱动承载平台沿桩基施工方向移动的顶推装置。本发明将承载平台支承于辅助桩上，承载平台前端进行辅助桩插打施工，后端进行辅助桩拔出施工，辅助桩循环使用，大幅度降低了辅助桩的投入使用，节省了材料。
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公开(公告)号：CN109162203A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811042475.1
申请日：2018-09-07
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土浇筑施工技术领域，具体地指一种用于混凝土浇筑成型的滑模装置。包括多个间隔布置的提升单元；所述的提升单元包括沿竖直方向布置的爬升杆和支撑于爬升杆上的提升支架；所述的提升支架为横跨在混凝土浇筑区域上的门型支架，提升支架下端设置有两两相对布置的模板；所述的爬升杆上安装有用于驱动提升支架竖向移动的液压装置；所述的模板外侧设置有向模板内侧铺设模板布的自动铺贴装置。本发明具有自动化程度高、施工高效、安全可靠、运用前景、施工效果好的优点，具有极大的推广价值。
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