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公开(公告)号：CN114006390A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111272474.8
申请日：2021-10-29
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 东南大学 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号： H02J3/32
摘要： 本申请公开了一种电动汽车充电负荷参与电网互动仿真方法及系统，包括：城市电网运行模块进行电网运行长过程动态模拟并下发控制指令；交通仿真模块基于道路模型和交通信号控制策略，进行交通控制仿真，根据电动汽车充电策略模拟车辆运行，实现动态交通分配，选择充电价格，并安排电动汽车的充电路径；电动汽车充电负荷仿真模块基于充电负荷运行特性，进行电动汽车充电负荷仿真，并根据城市电网运行模块下发的控制指令和交通仿真情况生成电动汽车充电策略。本发明分析了“车‑桩‑路‑网”融合的信息交互机制，可实现电动汽车充电负荷参与电网互动精准仿真。
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公开(公告)号：CN108226710A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711486145.7
申请日：2017-12-29
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网上海市电力公司
发明人： 陆晓 , 叶昌荣 , 姚建国 , 於益军 , 冯树海 , 张琦兵 , 杨胜春 , 王治华 , 徐鹏 , 刘俊 , 石飞 , 徐田 , 吴海伟 , 卢敏 , 王礼文 , 王勇 , 李峰 , 潘玲玲
IPC分类号： G01R31/08
CPC分类号： G01R31/088
摘要： 本发明提供了一种输电线路参数辨识方法及系统，包括：读取故障线路的双端录波文件，得到故障线路双端电气量信息；对所述故障线路双端电气量信息进行时间同步；根据同步后的故障线路双端电气量信息进行线路参数识别，得到电抗辨识值。本发明提供的技术方案，实现了基于故障录波数据的输电线路稳态参数辨识，通过对故障录波数据进行同步对齐处理减少了双端录波文件的不同步时间，为调度主站电网支路参数的准确辨识提供了新的手段和良好的数据基础，切实提高了电网支路稳态阻抗参数辨识的准确性，进而提高电网在线调度分析软件结果的准确性和可用性。
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公开(公告)号：CN109726880B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201711035058.X
申请日：2017-10-30
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网上海市电力公司
摘要： 本发明涉及一种输电线路参数合理性评估方法及系统，基于预先构建的输电线路参数评估数据模型以及待评估输电线路参数集计算输电线路参数合理性指标；基于输电线路参数合理性指标评估所述待评估输电线路参数集中各参数的合理性。本发明从调度自动化系统的应用角度出发，通过构建调度自动化系统输电线路参数合理性评价指标，评估调度系统不同场景下输电线路参数质量，为电网分析结果的正确性和调度辅助决策的可靠性提供有力理论分析支撑。
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公开(公告)号：CN115187132A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210927623.8
申请日：2022-08-03
申请人： 中国电力科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动公交车负荷时序可调度潜力计算方法、系统及介质，方法包括：基于电动公交车运营规律，将电动公交车充电日负荷按时间节点进行时段划分；按照所划分时段，对电动公交车用电功率进行表征，拟合电动公交车负荷聚合模型；根据某一时段电动公交车上、下调节潜力，对应结合拟合得到的电动公交车负荷聚合模型，分析各时段调度潜力，得到涵盖多影响因素的电动公交车时序调节潜力数学模型；根据得到的电动公交车时序调节潜力数学模型计算出某一时段电动公交车可调节负荷。本发明从负荷物理特性出发，建立全时段调节潜力模型，能有效引导电动公交车负荷资源参与调峰、调频、备用等电网平衡业务，丰富电网调控运行手段。
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公开(公告)号：CN108767845B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201810392531.8
申请日：2018-04-27
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 本发明提供了一种柔性仿真方法和系统，包括：从电网仿真系统获取互动负荷的初始功率；根据初始功率和预先建立的柔性负荷模型，获得柔性子负荷的功率计划值；基于柔性子负荷的功率计划值和仿真类型进行仿真，得到柔性子负荷的输出功率；基于柔性子负荷的输出功率修正柔性子负荷对应的等值负荷，并根据修正过的等值负荷进行潮流和频率计算；其中，仿真类型包括：计划跟踪型和自定义仿真型。该方法和系统突破了传统电网仿真系统在负荷侧仿真方面的局限性，通过预先建立的柔性负荷模型，对柔性负荷的响应特性进行模拟并与电网仿真进行互动，计算出电网潮流和频率，有效评估柔性负荷对电网运行的影响。
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公开(公告)号：CN109726880A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711035058.X
申请日：2017-10-30
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网上海市电力公司
摘要： 本发明涉及一种输电线路参数合理性评估方法及系统，基于预先构建的输电线路参数评估数据模型以及待评估输电线路参数集计算输电线路参数合理性指标；基于输电线路参数合理性指标评估所述待评估输电线路参数集中各参数的合理性。本发明从调度自动化系统的应用角度出发，通过构建调度自动化系统输电线路参数合理性评价指标，评估调度系统不同场景下输电线路参数质量，为电网分析结果的正确性和调度辅助决策的可靠性提供有力理论分析支撑。
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公开(公告)号：CN114006390B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202111272474.8
申请日：2021-10-29
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 东南大学 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号： H02J3/32
摘要： 本申请公开了一种电动汽车充电负荷参与电网互动仿真方法及系统，包括：城市电网运行模块进行电网运行长过程动态模拟并下发控制指令；交通仿真模块基于道路模型和交通信号控制策略，进行交通控制仿真，根据电动汽车充电策略模拟车辆运行，实现动态交通分配，选择充电价格，并安排电动汽车的充电路径；电动汽车充电负荷仿真模块基于充电负荷运行特性，进行电动汽车充电负荷仿真，并根据城市电网运行模块下发的控制指令和交通仿真情况生成电动汽车充电策略。本发明分析了“车‑桩‑路‑网”融合的信息交互机制，可实现电动汽车充电负荷参与电网互动精准仿真。
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公开(公告)号：CN114398723A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111661620.6
申请日：2021-12-30
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 本申请公开了基于闵可夫斯基和的规模化电动汽车集群特性分析方法及系统，所述方法包括：构建电动汽车个体模型；构建参与电网负荷调度的电动汽车聚合模型，即充电站的总负荷模型；将电动汽车个体模型定义域延拓至相同的调度时段，基于闵可夫斯基和对规模化电动汽车并网进行集群建模，获得电动汽车集群特性模型，视为充电站广义储能模型；计算电动汽车集群特性参数，将电动汽车集群的变量空间压缩为充电站广义储能模型的变量空间，获得广义储能模型作为柔性储荷资源的响应能力。本发明可实现电动汽车的响应潜力分析，使得充电站作为一个整体参与电网负荷调度，从而获得调节补偿，增加收益。
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公开(公告)号：CN108767845A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810392531.8
申请日：2018-04-27
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 本发明提供了一种柔性仿真方法和系统，包括：从电网仿真系统获取互动负荷的初始功率；根据初始功率和预先建立的柔性负荷模型，获得柔性子负荷的功率计划值；基于柔性子负荷的功率计划值和仿真类型进行仿真，得到柔性子负荷的输出功率；基于柔性子负荷的输出功率修正柔性子负荷对应的等值负荷，并根据修正过的等值负荷进行潮流和频率计算；其中，仿真类型包括：计划跟踪型和自定义仿真型。该方法和系统突破了传统电网仿真系统在负荷侧仿真方面的局限性，通过预先建立的柔性负荷模型，对柔性负荷的响应特性进行模拟并与电网仿真进行互动，计算出电网潮流和频率，有效评估柔性负荷对电网运行的影响。
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公开(公告)号：CN107942721A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711033487.3
申请日：2017-10-30
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司 , 国网河南省电力公司
IPC分类号： G05B17/02
CPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明涉及一种支持调度系统验证的仿真方法及系统，所述方法包括：获取当前仿真潮流断面；根据被验证的调度系统以订阅模式反馈的操作指令对所述当前仿真潮流断面进行潮流仿真，获取连续潮流数据；将所述连续潮流数据以发布模式发送至被验证的调度系统。本发明提供的技术方案，构建了支持调度系统验证的仿真环境，采用发布模式将连续潮流数据并行发送到被验证的调度系统，实现仿真环境与多级调度系统的闭环互动，从而提高了仿真验证的全面性和有效性，提升了调度系统软件开发和投运效率，进一步提升调度业务的一体化水平。
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