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公开(公告)号：CN203110864U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320145783.3
申请日：2013-03-27
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60G11/10
摘要： 本实用新型涉及一种重型汽车前悬架用多功能组合支架总成，包括一体的支架侧面连接件、销轴连接件、横梁连接件和支架翼面连接件，所述销轴连接件位于支架侧面连接件的下部，所述支架翼面连接件的两端分别与支架侧面连接件和横梁连接件连接。本实用新型大大的节省了安装空间，避免了各总成之间的干涉；同时降低了前悬架系统的自身重量和成本；简化了前悬架装配过程，节省了装配时间，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN202935460U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220596106.9
申请日：2012-11-13
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D53/08
摘要： 一种鞍座总成，其技术方案为：一种鞍座总成，包括鞍座底板、侧板总成、支座、左盖板、右盖板和前、后横梁板，所述侧板总成包括两个平行设置的侧板，所述侧板之间固定有一个立板和一个M形铁板。通过改变原来的立板总成的两侧板之间的两立板结构为一立板和一个M形铁板，增加侧板强度。本方案结构简单，承载能力大，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN202413334U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201220035160.6
申请日：2012-02-03
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60G11/12
摘要： 本实用新型公开了一种能够减小板簧与支架之间的刚性冲击、提高整车舒适性、提高使用寿命的新型开口复合衬套总成。它主要由内金属衬套、内金属圆管、中间金属圆管、端部间隔衬套、橡胶、外开口金属圆管和总成主体组成；其中，所述的内金属衬套、内金属圆管、中间金属圆管、端部间隔衬套、橡胶均内嵌入总成主体并与之固定连接；内金属衬套上部与总成主体内凹面固定连接，内金属衬套下部与内金属圆管上部固定连接，内金属圆管下部与中间金属圆管上部固定连接，中间金属圆管下部与端部间隔衬套上部固定连接，端部间隔衬套下部与橡胶上部固定连接，橡胶下部与外开口金属圆管固定连接，上述元件经化学工艺硫化为一体式结构。
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公开(公告)号：CN201665249U
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201020293797.6
申请日：2010-08-17
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D21/09
摘要： 本实用新型涉及一种重型汽车多功能支架，包括包括一体结构的采用圆弧过渡相连的上半部分和下半部分，所述上半部分上设有成菱形布置的与车架纵梁连接的四个侧面连接孔、两个减重孔、一个用于焊接转向销轴的凸台，凸台的周围均布有若干凸台加强筋，其中一个减重孔的两侧纵向对称的设有一对对称加强筋；所述下半部分的上表面上设有与车架下翼面连接的孔，下半部分主体为内部为空腔的盒体结构，盒体结构侧面上设有贯穿的工艺孔和与板簧连接的大孔，与板簧连接的大孔处设有与其连通的定位螺栓孔，盒体结构一侧面上设有若干成梯形布置的与元宝梁相连的元宝梁连接孔，元宝梁连接孔之间设有加强筋。本实用新型结构紧凑，强度大幅提高，质量轻，外形美观。
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公开(公告)号：CN201610056U
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201020015549.5
申请日：2010-01-19
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车辆独立悬架，属于底盘附件。包括上摆臂总成、下摆臂总成和螺旋弹簧带减震器总成，所述上摆臂总成和下摆臂总成分别连接在车桥中段的上侧和下侧；所述螺旋弹簧带减震器总成下端连接在下摆臂总成上，上端连接有安装支架，所述安装支架外侧设置有上摆臂限位橡胶块。本实用新型的有益效果是：改善了汽车的行驶平顺性，占用空间小，减震效果好。
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公开(公告)号：CN201371724Y
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200920023404.7
申请日：2009-03-12
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60G15/02
摘要： 本实用新型公开了一种汽车用板簧压板装置，包括压板主体；两个U形螺栓；支架，用于将所述压板主体和前悬置减震器下端连接为一体。所述支架为U形结构。所述压板主体和支架为整体一次锻造而成。所述压板主体上设有与所说U形螺栓相匹配的凹槽，且凹槽深度小于压板主体厚度。为了安装方便，所述压板主体的两个凹槽中间设有定位孔。本实用新型经试验证明其在降低自重方面效果明显、成本低、可维修性好、安装方便；解决了由于采用不同厚度板簧而带来的减震器种类繁多的问题，基本达到同一车型同一减震器，大大增加了通用性，给服务站采购以及用户维修带来方便；解决由于用户私自增加板簧片数造成承载能力过大使减震器寿命降低的问题。
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公开(公告)号：CN201333988Y
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200920017927.0
申请日：2009-01-12
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60R21/34
摘要： 本实用新型涉及汽车防护技术领域，公开了一种汽车用侧防护栏，包括若干通过螺栓与汽车支架相连的采用铝合金材料制成的主体，该主体包括底壁、与该底壁两端连接的侧壁及连接两侧壁的顶壁，所述侧壁和底壁上分别设有一个以上的滑槽，该滑槽截面形状与螺栓形状相应。为了使造型美观，本实用新型顶壁为不规则的弧形结构。本实用新型加工方便、重量轻，采用易于加工的铝合金材料制成的主体，其重量可比传统的钢结构降低50％以上外形美观，顶壁可以根据需要设计成各种形状，表面处理后外观明显优于槽钢或方管结构，具有广泛的通用性，对于不同轴距的车辆，只要控制主体的长度就可以使用，滑槽结构，易于前后安装调整。
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公开(公告)号：CN218400761U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222848997.9
申请日：2022-10-28
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型涉及挂车技术领域，具体是一种挂车上挂到位辅助系统，包括：牵引座组件；第一位置传感器；第二位置传感器；用于显示挂车是否上挂到位的显示器；控制器，与第一位置传感器、第二位置传感器和显示器连接，当挂车主销插入牵引座锁钩且牵引座锁扣处于锁止状态时控制显示器显示挂车上挂到位，当牵引座锁扣没有处于锁止状态时，控制显示器显示挂车未上挂到位；本实用新型能够自动识别挂车是否上挂到位，当上挂不到位时能够及时提醒驾驶员，进行检查并上挂到位。
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公开(公告)号：CN217539427U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221390302.0
申请日：2022-06-06
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种低动刚度的两片钢板弹簧总成，包括上板簧片、下板簧片、中心螺栓、中心螺母、平衡轴总成、骑马螺栓、板簧压块、凸缘螺母和车架，所述中心螺栓和中心螺母将上板簧片、中心垫板一、中心垫板二、端部垫板一、端部垫板二及下板簧片固定在一起。本实用新型通过在板簧端部增加垫片来减少钢板弹簧之间的摩擦，降低了两片钢板弹簧总成的动刚度；钢板弹簧总成采用两片板簧设计，轻量化效果显著；钢板弹簧总成采用变截面及曲面设计，增加钢板弹簧总成的强度及刚度。
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公开(公告)号：CN217124468U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220346188.5
申请日：2022-02-21
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种重型汽车高度可调前导向空气悬架总成，包括车架、后支座总成、连接杆总成、吊板、气囊总成、气囊支座总成、前桥总成、导向臂总成、减振器、减振器上支架、连接板、前悬大铸件、减振器下支架总成和气囊支架，所述后支座总成与车架连接；连接杆总成上部与后支座总成连接、下部与吊板连接；吊板前部与气囊支座总成连接；气囊总成上部与气囊支架连接，下部与气囊支座总成连接；导向臂总成后部与前桥总成连接、前部与连接板连接；连接板上部与前悬大铸件连接；减振器上部与减振器上支架连接、下部与减振器下支架总成连接。本实用新型可实现软连接，缓解地面冲击，提高通过性和稳定性，实现高度调节，提高驾驶员的驾乘感。
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