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公开(公告)号：CN113022724B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110357812.1
申请日：2021-04-01
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种鞍座调节杆总成及调节方法，属于鞍座调节杆总成技术领域，包括鞍座壳体，所述鞍座壳体上设置有壳体光孔、调节杆和销块，调节杆穿过壳体光孔与销块抵接，所述鞍座壳体内设置有活动支撑机构，所述活动支撑机构包括设置在鞍座壳体内的定位槽，定位槽内滑动设置有方形定位块，方形定位块与调节杆螺纹连接；所述定位槽的一侧设置有固定块，固定块上设置有固定块光孔；所述调节杆依次穿过壳体光孔、定位槽、方形定位块和固定块光孔并与销块抵接。本发明重新设计调节杆总成，令工人可以及时知晓调节杆是否与销块抵接，避免过度转动调节杆，将销块顶回去，造成鞍座挂接不成功，发生挂车主车分离的安全事故。
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公开(公告)号：CN117969066A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410180964.2
申请日：2024-02-18
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007
摘要： 一种牵引座窜动试验方法，属于牵引座技术领域，包括如下步骤：S1.牵引座固定在试验台上，以及将锁止机构安装在牵引销上。S2.作动器将牵引销推至前端，然后再施加向后的拉力，设计人员观测锁止机构的运动情况。S3.增大锁钩机构、马蹄口的磨损量后，重复步骤S2的操作。S4.整理记录数据。S5.采集锁止机构磨损数据和作动器的力。S6.得到牵引座的窜动特性与锁止机构磨损量的函数；使用线性二次最优算法，拟合得到两种牵引座的窜动特性函数。本发明所述的一种牵引座窜动试验方法，该试验方法能够试验和检测牵引座锁止机构的运动情况，并实时给出牵引座窜动特性函数，可帮助设计人员减少试验次数，高效准确地判断牵引座窜动的边际条件，方便优化设计。
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公开(公告)号：CN113022724A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110357812.1
申请日：2021-04-01
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种鞍座调节杆总成及调节方法，属于鞍座调节杆总成技术领域，包括鞍座壳体，所述鞍座壳体上设置有壳体光孔、调节杆和销块，调节杆穿过壳体光孔与销块抵接，所述鞍座壳体内设置有活动支撑机构，所述活动支撑机构包括设置在鞍座壳体内的定位槽，定位槽内滑动设置有方形定位块，方形定位块与调节杆螺纹连接；所述定位槽的一侧设置有固定块，固定块上设置有固定块光孔；所述调节杆依次穿过壳体光孔、定位槽、方形定位块和固定块光孔并与销块抵接。本发明重新设计调节杆总成，令工人可以及时知晓调节杆是否与销块抵接，避免过度转动调节杆，将销块顶回去，造成鞍座挂接不成功，发生挂车主车分离的安全事故。
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公开(公告)号：CN217778802U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221976796.0
申请日：2022-07-28
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D53/08
摘要： 本实用新型公开了一种鞍座支座总成，包括鞍座本体、固定于车架上的支座以及减震机构，所述支座支撑于鞍座本体的底部，所述支座包括顶盖、下缘以及方形的通孔，支座的下缘横向安装有螺栓，所述支座通过横向设置的螺栓与车架的侧面固定。其中减震机构包括盖板、上垫块、下垫块，所述盖板贯穿于支座的通孔内部，盖板的两端通过螺栓与鞍座本体固定，所述上垫块位于鞍座本体的底部与支座的顶盖之间，所述下垫块位于支座的顶盖与盖板之间。本实用新型有效避免了现有技术中鞍座支座总成的支座与车架连接可靠性不足的问题。
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公开(公告)号：CN218400761U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222848997.9
申请日：2022-10-28
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型涉及挂车技术领域，具体是一种挂车上挂到位辅助系统，包括：牵引座组件；第一位置传感器；第二位置传感器；用于显示挂车是否上挂到位的显示器；控制器，与第一位置传感器、第二位置传感器和显示器连接，当挂车主销插入牵引座锁钩且牵引座锁扣处于锁止状态时控制显示器显示挂车上挂到位，当牵引座锁扣没有处于锁止状态时，控制显示器显示挂车未上挂到位；本实用新型能够自动识别挂车是否上挂到位，当上挂不到位时能够及时提醒驾驶员，进行检查并上挂到位。
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公开(公告)号：CN221519819U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202420161597.7
申请日：2024-01-23
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D53/08
摘要： 本实用新型为一种一体式鞍座支座、鞍座总成及牵引车，属于牵引车鞍座领域。其技术方案为，一种一体式鞍座支座，包括支座主体，支座主体包括车架连接板和鞍座连接板，鞍座连接板位于车架连接板的上方，车架连接板与鞍座连接板为一体结构且相互垂直，沿车辆行进方向设置为波纹形，波纹形车架连接板的下部面板设置有车架连接结构，鞍座连接板上设有鞍座连接结构。本方案将鞍座制作设计为一体结构，将波纹板集成在了鞍座支座上，鞍座支座可与车架纵梁直连，通过波纹板保证了连接强度，有效解决了鞍座与车架连接处应力集中的问题，简化了鞍座的连接结构，有效实现减重。
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公开(公告)号：CN217778803U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222131060.X
申请日：2022-08-12
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D53/08
摘要： 本实用新型所述的一种鞍座锁止机构，属于鞍座技术领域，包括鞍座本体、马蹄口、隔离架、锁定销、锁钩和销块；所述鞍座本体为铝合金材质；所述马蹄口和隔离架分别设置于所述鞍座本体的两侧，且马蹄口与隔离架相对应；所述隔离架内设有内腔，所述锁钩及销块转动设置于隔离架的内腔中，且锁钩与销块相向运动或反向运动以对锁定销锁定或解锁。在铝合金材质的鞍座本体降低自身重量后，通过锁钩及销块均在隔离架的内腔中转动设置，从而避免了锁钩及销块与鞍座本体之间磨损的发生。
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公开(公告)号：CN214875197U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120905281.0
申请日：2021-04-28
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D53/08
摘要： 本实用新型提供一种轻量化鞍座装置，包括：鞍座壳体、拉杆、拉杆弹簧、锁钩弹簧、锁钩、斜板、第三销轴、固定机构、斜楔和第四销轴。第一侧板上设有供有拉杆穿过的侧板孔，拉杆的第一端穿过侧板孔与斜板第一端和拉杆弹簧连接。斜板与固定机构连接，拉杆弹簧连接在第二侧板上，斜板靠近中部位置与第三销轴连接，第三销轴与斜楔连接，斜楔第一侧面顶持在锁钩侧部。斜楔的第二侧面与第二横梁板顶持；当拉杆第二端向鞍座壳体外侧移动，拉动斜板的第一端向鞍座壳体外侧移动转动，同时带动斜楔脱离锁钩，使锁钩弹簧拉动锁钩围绕第四销轴转动，脱开挂车销轴。鞍座装置结构简单，故障率低，便于组装和后期维修。
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