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公开(公告)号：CN105584492B
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201610136745.X
申请日：2016-03-10
申请人： 北京驮丰高新科技股份有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： B61D3/18
摘要： 本发明公开了一种驮背式运输用新型铁路货车，包括托盘、车载提升装置和车载旋装置，其中，托盘可叠放于板式铁路货车的底架上，用于放置驮背运输用的公路货车或公路半挂车；车载提升装置设置于底架上，用于驱动托盘相对于底架升降；车载旋转装置设置于底架上，用于推动托盘相对于底架在水平面内转动。与现有技术相比，这种新型铁路货车的优势在于，基本上可使用传统铁路货车底架，无需提供驮背式运输专用底架。此外，装卸货过程只需转动重量较轻托盘即可完成，从而降低了对车载旋转装置动力性能要求，继而降低了驮背式运输用铁路货车的制造成本。
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公开(公告)号：CN104527689B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510003144.7
申请日：2015-01-05
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
IPC分类号： B61D47/00
摘要： 本发明提供了一种装载装置及具有其的驮背运输车，装载装置包括：装载架(2‑100)；用于升降装载架(2‑100)的装载架升降装置(2‑200)，装载架(2‑100)的第一端为可拆卸连接端，装载架升降装置(2‑200)与装载架(2‑100)的第一端连接。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中的装载架功能单一，不能满足其装载要求的问题。
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公开(公告)号：CN106553659A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611018868.X
申请日：2016-11-18
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路车辆及其铁路车辆的管线防护装置，该管线防护装置包括托架，用于支撑铁路车辆的管线，托架的两端部分别设置有第一转动部和第二转动部，第一转动部和第二转动部分别支撑于转动铁路车辆的端部底架和旋转底架，并且相应二者在竖直平面和水平面内转动连接，沿长度方向托架可伸缩；无论在旋转底架旋转过程中，还是车辆正常行驶过程中，托架均可以起到对管线很好的支撑作用，避免管线与地面接触磨损，消除了因管线磨损引起的安全隐患，保障铁路车辆运行的安全性。
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公开(公告)号：CN106428077A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610997358.5
申请日：2016-11-11
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： B61D45/00
CPC分类号： B61D45/001
摘要： 本发明公开一种铁路货车及其装载限位装置，其中，该铁路货车的装载限位装置包括撑杆和撑板，撑杆的至少一端设有沿其径向延伸的第一卡接部，撑板安装于铁路货车的车体的内侧壁；与第一卡接部相连的撑板上设有沿其轴向延伸的卡槽，第一卡接部插接于卡槽，并沿卡槽的轴向滑动，卡槽的槽口对第一卡接部形成限位。本发明所提供的铁路货车的装载限位装置，其撑杆一端的第一卡接部可插接于撑板的卡槽，而卡槽的槽口可对第一卡接部形成限位，以使得撑杆难以沿其轴向从该卡槽中拔出。且安装时，铁路货车的顶部和底部可对卡槽的轴向两端形成封堵，以避免撑杆沿卡槽的轴向脱离撑板。如此，撑杆只能在卡槽内移动，从而可实现撑杆的防盗。
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公开(公告)号：CN106428076A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610782494.2
申请日：2016-08-30
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
IPC分类号： B61D45/00
摘要： 本发明公开了一种牵引销安装座机构，该牵引销安装座机构包括牵引销安装座、垂向调节机构、纵向调节机构和基座，纵向调节机构具体包括螺杆、螺母、主动锥齿轮和从动锥齿轮，螺杆纵向布置且两端部转动支撑于基座，螺杆具有与螺母相配合的螺纹段；螺母与基座周向限位，并且连接垂向调节机构；主动锥齿轮的横向布置且两端部转动支撑于基座，从动锥齿轮设置于螺杆的头部；本发明中纵向调节机构、垂向调节机构集成于基座上，这样可以提前将纵向调节机构和垂向调节机构安装于基座上，并且基座上设置有与车体配合安装的定位结构，可快速将组装整体安装于车体的相应位置，进而大大提高了牵引销安装座机构的安装效率，提高车辆运输效率。
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公开(公告)号：CN105800324A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610377573.5
申请日：2016-05-31
申请人： 北京驮丰高新科技股份有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
CPC分类号： B65G65/00 , B65G35/00 , B65G2201/0294
摘要： 本发明公开了适用于驮背运输车转场的地面驱动机构，该机构包括以下部件：支撑部件，固定于地面，并且其设置有与托盘运动轨迹相匹配的第一轨道；移动部件，设置有与所述第一轨道相匹配运动的第二轨道，并且所述移动部件相对托盘的一端部设置有与所述托盘可接合或分离的配合部；动力装置，驱动所述移动部件沿所述第一轨道往复运动；本发明中驱动铁路车辆托盘动作的机构设置于地面上，这样可以大大降低驮背运输车的自重，车辆的自重系数小，极大优化了铁路车辆的整体性能参数，并且简化铁路车辆的结构，提高其性能可靠性。另外，驱动铁路车辆托盘动作的机构设置于地面上也可以降低驮背运输车的使用成本，机构设置更灵活、方便。
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公开(公告)号：CN105799723A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610158131.1
申请日：2016-03-18
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆的转向架及具有其的车辆，车辆的转向架包括侧架和安装在侧架上的承载鞍，转向架还包括发电装置，发电装置包括发电机，发电机通过连接件安装在承载鞍上。本发明中的车辆的转向架解决了现有技术中的因转向架中的发电装置的振动较大而对转向架的其他部件损坏较大的问题。
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公开(公告)号：CN111301449B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202010131428.5
申请日：2020-02-28
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明公开一种旋转装卸货的驮背运输系统，包括驮背车和地面设备，驮背车包括车体，车体包括本体部和托部；本体部包括至少一个本体单元，本体单元包括两个端部架，两端部架之间设有一个可分离的托部；地面设备包括转动装置、两组端部架举升部、托部举升部和设于轨道外的两组斜坡过渡装置；两组端部架举升部能够分别举升托部两端的端部架；托部举升部能够举升托部，使托部与两端部架脱离；托部与端部架处于脱离状态时，转动装置能够驱动托部绕其回转轴线转动，且当托部转动至预设角度时，托部的两端能够分别与两组斜坡过渡装置衔接。上述驮背运输系统能够实现旋转装卸货，并可简化驮背车的车体结构，有利于实现车体轻量化，并降低成本。
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公开(公告)号：CN109866790B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201711251980.2
申请日：2017-12-01
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种铁路敞车及其端墙，其中，该端墙包括上端横梁、端墙板和立柱；端墙板包括由下至上依次连接的第一段和第二段，第一段的底端与铁路敞车的地板连接，且其高度大于拨车臂的加强筋旋转至最高点时的高度，第二段向外凸出设置，且其顶端与上端横梁连接；立柱的顶端与上端横梁连接，立柱的底端与铁路敞车的中梁连接。该端墙使得该铁路敞车能够通过摆臂式拨车臂定位并送入翻车机的同时，提高其有效容积。
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公开(公告)号：CN117985359A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311738094.8
申请日：2023-12-15
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国石油天然气股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种存储箱，包括：外架体，外架体的内部设置有容纳空间；容器，固定在容纳空间内，容器的顶部设置有进料口，容器的底部设置有出料口；分隔件，连接在出料口处并将出料口分隔为多个出料子口；封堵板，沿垂直于分隔件的延伸方向可移动地设置在外架体的底部，封堵板移动时能够封堵或者避让多个出料子口，以使多个出料子口处于全部关闭状态或者全部打开状态或者部分打开状态。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的存储箱的出料口的开闭大小无法调节的问题。
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