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公开(公告)号：CN105584492A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610136745.X
申请日：2016-03-10
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
IPC分类号： B61D3/18
CPC分类号： B61D3/184
摘要： 本发明公开了一种驮背式运输用新型铁路货车，包括托盘、车载提升装置和车载旋装置，其中，托盘可叠放于板式铁路货车的底架上，用于放置驮背运输用的公路货车或公路半挂车；车载提升装置设置于底架上，用于驱动托盘相对于底架升降；车载旋转装置设置于底架上，用于推动托盘相对于底架在水平面内转动。与现有技术相比，这种新型铁路货车的优势在于，基本上可使用传统铁路货车底架，无需提供驮背式运输专用底架。此外，装卸货过程只需转动重量较轻托盘即可完成，从而降低了对车载旋转装置动力性能要求，继而降低了驮背式运输用铁路货车的制造成本。
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公开(公告)号：CN105584492B
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201610136745.X
申请日：2016-03-10
申请人： 北京驮丰高新科技股份有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： B61D3/18
摘要： 本发明公开了一种驮背式运输用新型铁路货车，包括托盘、车载提升装置和车载旋装置，其中，托盘可叠放于板式铁路货车的底架上，用于放置驮背运输用的公路货车或公路半挂车；车载提升装置设置于底架上，用于驱动托盘相对于底架升降；车载旋转装置设置于底架上，用于推动托盘相对于底架在水平面内转动。与现有技术相比，这种新型铁路货车的优势在于，基本上可使用传统铁路货车底架，无需提供驮背式运输专用底架。此外，装卸货过程只需转动重量较轻托盘即可完成，从而降低了对车载旋转装置动力性能要求，继而降低了驮背式运输用铁路货车的制造成本。
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公开(公告)号：CN205397856U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620168411.6
申请日：2016-03-04
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
IPC分类号： B66C1/16
摘要： 本实用新型公开了一种承载架，用于辅助集装箱吊具吊装货物，包括承载货物的底架、固定于所述底架两侧的多根立柱、与所述吊具匹配的吊装件，所述立柱的顶端均设置所述吊装件。采用该结构的承载架装卸货物时，能利用现场的集装箱吊具钩吊吊装件，即可实现装卸。简单、快捷，装卸效率高。
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公开(公告)号：CN205397851U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620168402.7
申请日：2016-03-04
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
IPC分类号： B66C1/14
摘要： 本实用新型公开了一种吊具，包括承载架和多个吊索组件，所述承载架、所述吊索组件中的一者设置导轨、另一者设置导槽，所述导轨与所述导槽相对移动，以使所述吊索组件相对所述承载架移动，调整所述吊索组件的吊装位置。通过该吊具能够灵活设置吊装位置，简单便捷的进行吊运。
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公开(公告)号：CN205469072U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620168404.6
申请日：2016-03-04
申请人： 北京驮丰高新科技股份有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种铁路货车及其承载件，所述铁路货车底架的支撑梁支撑所述承载件，所述承载件设有两排容置轨和连接部，所述支撑梁连接所述连接部，以支撑所述承载件，所述容置轨的底面低于所述支撑梁的支撑面，所述公路汽车的车轮均置于所述容置轨内。铁路货车通过该承载件承载公路汽车，且承载件设置底面低于支撑梁的容置轨承载公路汽车，从而在满足规定运输高度下，使铁路货车能够装载更高车体的公路汽车，提升铁路货车的运载能力。
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公开(公告)号：CN206012592U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620666524.9
申请日：2016-06-29
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种铁路货车，包括：车体，车体的上表面具有凹陷部；车轮及制动结构，车轮和制动结构均设置在车体的下方。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的铁路货车装载能力差的问题。
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公开(公告)号：CN205668569U
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201620517711.0
申请日：2016-05-31
申请人： 北京驮丰高新科技股份有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种铁路驮背运输车及其托盘，该托盘包括主体，所述主体上还设置有集装箱锁，所述集装箱锁具体包括：安装座，安装于所述主体；锁舌，设置于所述安装座，所述锁舌可与集装箱角件配合锁定；并且所述锁舌与所述安装座活动连接，以收纳于所述安装座内部或位于所述主体下方；应用本实用新型所提供托盘的驮背运输车在满足正常驮背运输的功能前提下，因托盘上设置有集装箱锁，故利用集装箱锁可以直接对集装箱进行限位，实现集装箱的直接吊装运输，大大扩大了铁路驮背运输车的运输范围，增加了驮背运输车使用的灵活性。
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公开(公告)号：CN205396095U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620184446.9
申请日：2016-03-10
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
IPC分类号： B61D3/18
摘要： 本实用新型公开了一种驮背式运输用新型铁路货车，包括托盘、车载提升装置和车载旋装置，其中，托盘可叠放于板式铁路货车的底架上，用于放置驮背运输用的公路货车或公路半挂车；车载提升装置设置于底架上，用于驱动托盘相对于底架升降；车载旋转装置设置于底架上，用于推动托盘相对于底架在水平面内转动。与现有技术相比，这种新型铁路货车的优势在于，基本上可使用传统铁路货车底架，无需提供驮背式运输专用底架。此外，装卸货过程只需转动重量较轻托盘即可完成，从而降低了对车载旋转装置动力性能要求，继而降低了驮背式运输用铁路货车的制造成本。
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公开(公告)号：CN104494612A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201510003117.X
申请日：2015-01-05
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
IPC分类号： B61D3/18
摘要： 本发明提供了一种铁路货车，包括底架和设置在底架下方的车轮，底架包括装载部(10)、可拆卸地设置在装载部(10)的第一端的第一牵引部(21)以及设置在装载部(10)的第二端的第二牵引部(22)，并且装载部(10)的第二端与第二牵引部(22)可枢转连接以使装载部(10)的第一端具有与第一牵引部(21)相分离的第一外摆位置以及与第一牵引部(21)相配合的第一回收位置。本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的铁路货车装载效率低的问题。
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公开(公告)号：CN104527670A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510003145.1
申请日：2015-01-05
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种铁路货车以及货运装卸系统。其中，铁路货车包括底架(10)和设置在底架(10)下方的车轮，铁路货车还包括承载部(20)和限位结构，承载部(20)可枢转地设置在底架(10)上，承载部(20)具有外摆位置以及回收位置，承载部(20)处于回收位置时限位结构限制承载部(20)的转动。本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的铁路货车装载效率低的问题。
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