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公开(公告)号：CN108473078A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680069671.0
申请日：2016-10-13
申请人： 环形皮带重量私人有限公司
发明人： I·汉密尔顿
IPC分类号： B60P7/08
CPC分类号： B60P7/0853 , B60P7/0869 , B61D45/001
摘要： 本发明的实施例公开了一种为柔韧线或者柔性线的定位提供便利的附接件，使得所述线在至少一个物体之上延伸，所述附接件能够移除地附接至所述线的自由末端，并且当被如此附接时能够被抛出使得将所述末端挪动到所述物体之上从而实现所述定位。
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公开(公告)号：CN107487335A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201610407649.4
申请日：2016-06-12
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D45/00
CPC分类号： B61D45/001
摘要： 本发明公开了一种钢轨锁定装置及钢轨运输车，其中，钢轨锁定装置包括：至少一个锁定梁组件、至少一个锁定夹具，锁定梁组件固定在钢轨运输车上，锁定梁组件包括锁定梁，锁定梁上设置有固定孔，锁定夹具设置有固定端、夹紧部与锁定端，固定端固定于固定孔内，夹紧部连接在固定端与锁定端之间，且夹紧部具有与钢轨形状相匹配的夹紧面，锁定端用于在夹紧部夹紧钢轨后锁死钢轨。本发明提供的钢轨锁定装置第一个独权的有益效果确保了钢轨在钢轨运输车上的稳定性，可对钢轨运输车上的钢轨进行单根钢轨的锁定与解锁而不影响其他钢轨在钢轨运输车上锁紧的稳定性。
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公开(公告)号：CN104321580A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201380023835.2
申请日：2013-05-07
申请人： 西屋气动刹车技术公司
发明人： 迈克尔·J·麦宁
CPC分类号： B61D45/00 , B61D45/001 , Y10T29/49826
摘要： 本发明提供了一种用于连接到轨道车辆主体的组合式支撑框架组件。组合式支撑框架组件大体包括支撑框架，该支撑框架包括多个管状框架元件和多个连接托架，连接托架连接管状框架元件以形成立体结构。连接托架包括法兰元件，法兰元件接收管状框架元件的相应的端部以形成立体结构。管状框架元件的端部锻造于连接托架的法兰元件上。诸如由驱动电动机驱动的空气压缩机的机械装置由所述管状框架元件来支撑。
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公开(公告)号：CN105730318A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610073359.0
申请日：2016-02-02
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
CPC分类号： B60P7/08 , B60P7/0892 , B61D45/001
摘要： 本发明钳式翻转锁紧机构涉及一种用于限制货物位置的装置。其目的是为了提供一种结构紧凑且承载能力强的钳式翻转锁紧机构。本发明钳式翻转锁紧机构包括下放马达(1)、基座(2)、下放锁头(3)、防移锁头(9)和防移马达(4)，基座一端设有下放马达，其输出轴上固设有下放螺杆(5)，下放锁头螺纹连接在下放螺杆上，位于基座内的下放锁头外侧壁上开设有导向螺旋槽(6)，基座内侧壁上设有滚轮(7)，滚轮位于导向螺旋槽内，下放锁头上开设有槽口(8)，槽口的相对两个槽壁上分别设有防移锁头和顶紧件(10)，防移锁头与下放锁头滑动连接，防移马达设在下放锁头上，防移马达通过传动机构与防移锁头连接以驱动其滑动。
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公开(公告)号：CN105612093A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480049840.5
申请日：2014-03-06
申请人： 标准汽车卡车公司
CPC分类号： B60P3/077 , B60P3/07 , B60P3/073 , B60P3/075 , B60P3/08 , B61D3/00 , B61D3/16 , B61D3/18 , B61D3/187 , B61D3/188 , B61D45/00 , B61D45/001
摘要： 一种用于汽车架铁路车厢的车辆束缚系统，其包括活动挡块和锚固挡块，二者被配置为共同作用来将车辆缚牢在汽车架铁路车厢中。在多个实施方式中，每个挡块具有挡块本体，挡块本体包括大致呈菱形的细长的管，该管包括整体连接的四个细长的壁。对于每个挡块，该挡块的各个组件大致沿着纵轴线延伸，该纵轴线位于与挡块本体的大致呈菱形的细长的管的顶峰和谷底相同或者大致相同的竖直平面上。
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公开(公告)号：CN104494626A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410758185.2
申请日：2014-12-10
申请人： 南车二七车辆有限公司
IPC分类号： B61D45/00
CPC分类号： B61D45/001
摘要： 本发明涉及一种可伸缩式旋转止档装置，其特征在于：座板上开设内凹结构，内凹结构中开设第一圆形通孔；导向筒中挡边固定连接在圆筒体一端，挡边中心开设第二圆形通孔；压板中心开设方形凹槽，凹槽的底面中心开设第三圆形通孔；圆筒体连接挡边端的相对端穿出第一圆形通孔，挡边卡设在凹槽中，座板与压板固定连接；导向柱的大轴径端位于圆筒体内远离挡边的一端，其小轴径端穿过第二和第三圆形通孔后固定连接挡板；圆筒体内壁上沿轴向开设纵向滑槽，圆筒体上靠近挡边的位置开设横向滑槽，横向滑槽的始端与纵向滑槽相通；导向柱大轴径端的侧壁上设置滑销；弹簧套在导向柱上，弹簧的一端固定在导向柱的大轴径端，其另一端固定在凹槽内。
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公开(公告)号：CN107933586A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711074689.2
申请日：2015-02-09
申请人： 郭卫康
发明人： 郭晓勤
CPC分类号： B61D3/187 , B61D45/001
摘要： 本发明公开了一种高速运送轿车的高速列车使用的轿车原地转向的方法。其技术方案的要点是，它主要包括主动齿轮，从动齿轮，动力及传动装置，从动齿轮承载底座，升降及液压系统，机动车承载平台，所述的从动齿轮呈水平状态设置在从动齿轮承载底座之上，从动齿轮与从动齿轮承载底座之间设置有滑动轴承及滚动轴承，多对升降杆设置在从动齿轮之上，多对升降杆的顶端牢固设置有机动车承载平台，动力及传动装置接受自动化控制系统发出的指令完成机动车在机动车承载平台上的原地转向、升降等动作。本发明的一种高速运送轿车的高速列车使用的轿车原地转向的方法特别适合利用全国城际高铁网络和市内高铁网络运送轿车，节能、减排、疏堵、省时间。
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公开(公告)号：CN107776600A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610737633.X
申请日：2016-08-28
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC分类号： B61D45/001 , B61D3/02 , B61D19/004 , B61D45/007
摘要： 一种轨道交通货车支撑结构，所述轨道交通货车包括一货舱空间，在所述货舱空间内设置有支撑结构，所述支撑结构为镂空的支架结构，包括由两根横架、两根竖架组成的框架，设置在所述框架内、与所述横架和/或竖架固定的加强架。本发明通过设置支撑结构并对该支撑结构进行优化，使得整个支撑结构具有足够的支承强度，满足货舱的安全性要求。并且采用中空结构，减少货车自重。
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公开(公告)号：CN106428077A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610997358.5
申请日：2016-11-11
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： B61D45/00
CPC分类号： B61D45/001
摘要： 本发明公开一种铁路货车及其装载限位装置，其中，该铁路货车的装载限位装置包括撑杆和撑板，撑杆的至少一端设有沿其径向延伸的第一卡接部，撑板安装于铁路货车的车体的内侧壁；与第一卡接部相连的撑板上设有沿其轴向延伸的卡槽，第一卡接部插接于卡槽，并沿卡槽的轴向滑动，卡槽的槽口对第一卡接部形成限位。本发明所提供的铁路货车的装载限位装置，其撑杆一端的第一卡接部可插接于撑板的卡槽，而卡槽的槽口可对第一卡接部形成限位，以使得撑杆难以沿其轴向从该卡槽中拔出。且安装时，铁路货车的顶部和底部可对卡槽的轴向两端形成封堵，以避免撑杆沿卡槽的轴向脱离撑板。如此，撑杆只能在卡槽内移动，从而可实现撑杆的防盗。
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公开(公告)号：CN106314251A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610808886.1
申请日：2016-09-07
申请人： 中车北京二七车辆有限公司
CPC分类号： B60P3/075 , B61D3/187 , B61D45/001
摘要： 本发明涉及一种自动回收式抱轮紧固器，其特征在于，该抱轮紧固器包括紧固带组成和止轮座组成；紧固带组成包括紧固带、止挡座、橡胶块、连环和挂钩，止挡座一侧固定设置橡胶块，另一侧固定设置连环，紧固带一端穿过连环固定连接挂钩；止轮座组成包括基座、转轴、单向棘轮、双向棘轮、棘轮扳把、弧形橡胶块、挂钩组成和卷收装置，转轴穿过基座，转轴一端固定设置单向棘轮，另一端固定设置双向棘轮，与两棘轮匹配的棘爪通过棘轮扳把转动设置在基座上，基座底部固定设置挂钩组成，基座内侧固定设置弧形橡胶块，紧固带另一端缠绕设置在转轴上，卷收装置固定设置在基座上且卷收装置一端固定连接转轴。本发明可以广泛应用于小汽车与运输车固定过程中。
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