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公开(公告)号：CN105463947B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201511033466.2
申请日：2015-12-31
申请人： 四川省成都普什机电技术研究有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司
发明人： 吴元文 , 钱振地 , 张松琦 , 税卓平 , 江成 , 王继军 , 张长春 , 喻丕金 , 王梦 , 施成 , 王舒毅 , 张远庆 , 马荣田 , 林晓波 , 刘中义 , 刘罡 , 税吕洋 , 杨玉强
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道板，所述无砟轨道板板体的端面和侧面与下表面的板体内的夹角为锐角，上表面(生产时上表面朝下)在下表面的投影在下表面区域内，所述轨道板板体上设有便于将其从模具腔中从底部向顶部升起而脱模的顶升脱模结构。本发明所述的无砟轨道板，无需每一次轨道板制作时都重复合模和拆模，只需重复使用安装调整好的模具生产轨道板，提高工作效率的同时保证了轨道板的高精确度和平整度等一致性指标要求；并且这种无砟轨道板的脱模方法，降低了模具安装调整人员的要求和工作量，节约成本；同时使用这种无砟轨道板所组建的无砟轨道，在安装拼接时互换性更好，明显减小了施工难度，保证了轨道的施工质量、施工进度和使用寿命。
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公开(公告)号：CN102995503B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210535966.6
申请日：2012-12-12
申请人： 中铁二十三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道先张预应力结构道岔板，包括由混凝土和钢筋笼浇筑而成的板体，所述钢筋笼的所有钢筋节点绝缘，所述板体上预埋有用于安装道岔钢轨的若干套管，所述中心连线垂直于道岔钢轨的横排套管均设于相应的承轨台上，所述承轨台上端面凸出于板体以支撑扣件系统及道岔钢轨；本发明采用的先张预应力钢筋的结构，即当预应力钢筋张拉以后，再浇筑混凝土、养护，形成道岔板，由此建立起来的预应力先张道岔板，对控制因环境温度变化引起的开裂极为有利，提高了混凝土的耐久性，可延长道岔板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104999547A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510374722.8
申请日：2015-06-30
申请人： 中铁二十三局集团有限公司
发明人： 田宝华 , 谭斌 , 张召 , 张长春 , 黄静 , 陈幼林 , 刘延龙 , 喻丕金 , 陈献忠 , 彭继安 , 杨富 , 王红 , 马存有 , 周勤礼 , 霍莉 , 冯钢 , 梁潇 , 王俊
CPC分类号： B28B7/0091 , B28B1/14 , B28B7/0002 , B28B7/266
摘要： 本发明公开了一种磁浮曲线轨道梁自动模板系统及使用方法，其中模板系统包括：用于承载轨道梁的底模；侧模，包括沿轨道梁纵向两侧设置的可弯曲侧模面板，每个侧模面板外侧设有若干个骨架；端模，设于轨道梁的两端部且设有能够将端模沿轨道梁纵向平移的平移组件；调节部件，包括每个骨架外侧的至少两个电动推杆组件，每个电动推杆组件用于调节对应骨架位置相对轨道梁横向位移以及相对底模的垂直度；以及对每个电动推杆组件和平移组件进行控制调节的控制部件。该模板系统模板通过控制部件对电动推杆组件自动调节侧模曲率，智能化控制实现了模板系统调节精度高、效率快、可靠性好、模板系统可循环利用节能环保，尤其适用于中低速曲线轨道梁的预制。
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公开(公告)号：CN102296491A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110147770.5
申请日：2011-06-02
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道后张预应力轨道板，属于无砟轨道的轨道板技术领域，包括轨道板板体，轨道板板体纵向端部设有凹槽，所述板体两端的凹槽关于板体的横向中心线对称设置，所述板体内设有后张纵向预应力钢筋，所述后张纵向预应力钢筋外表面设有包裹层，所述后张纵向预应力钢筋的端部锚固于板体端部，所述后张纵向预应力钢筋相对于板体纵向中心线对称设置；由于该板在使用时板下将填充自密实混凝土，使板的结构受力体系发生了本质变化，本发明与原来的轨道板比较取消了横向后张预应力钢筋，节省了原材料，简化了制作的工序，同时也降低了轨道板成本；更重要的是改善了轨道板的刚度，增加了轨道板的纵向延展性和抗裂性。
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公开(公告)号：CN205313923U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201521142093.8
申请日：2015-12-31
申请人： 四川省成都普什机电技术研究有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司
发明人： 吴元文 , 钱振地 , 张松琦 , 税卓平 , 江成 , 王继军 , 张长春 , 喻丕金 , 王梦 , 施成 , 王舒毅 , 张远庆 , 马荣田 , 林晓波 , 刘中义 , 刘罡 , 税吕洋 , 杨玉强
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及无砟轨道板，所述无砟轨道板板体的端面和侧面与下表面的板体内的夹角为锐角，上表面(生产时上表面朝下)在下表面的投影在下表面区域内，所述轨道板板体上设有便于将其从模具腔中从底部向顶部升起而脱模的顶升脱模结构。本实用新型所述的无砟轨道板，无需每一次轨道板制作时都重复合模和拆模，只需重复使用安装调整好的模具生产轨道板，提高工作效率的同时保证了轨道板的高精确度和平整度等一致性指标要求；同时使用这种无砟轨道板所组建的无砟轨道，在安装拼接时互换性更好，明显减小了施工难度，保证了轨道的施工质量、施工进度和使用寿命。
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公开(公告)号：CN202107951U
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201120184809.6
申请日：2011-06-02
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型公开了一种无砟轨道先张预应力轨道板，属于无砟轨道的轨道板技术领域，包括轨道板板体，轨道板板体纵向端部设有凹槽，所述板体两端的凹槽关于板体的横向中心线对称设置，所述板体内设有先张纵向预应力钢筋，所述先张纵向预应力钢筋与板体内的混凝土紧密结合，所述先张纵向预应力钢筋相对于板体纵向中心线对称设置；由于该板在使用时板下将填充自密实混凝土，使板的结构受力体系发生了本质变化，本实用新型与原来的轨道板比较取消了横向后张预应力钢筋，节省了原材料，简化了制作的工序，降低了轨道板成本；更重要的是改善了轨道板的刚度，增加了轨道板的纵向延展性和抗裂性。
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公开(公告)号：CN201633113U
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200920319161.1
申请日：2009-12-31
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团第五工程有限公司 , 中铁二十三局集团第八工程有限公司 , 中国铁建股份有限公司
发明人： 钱振地 , 税卓平 , 周立新 , 喻丕金 , 胡志勇 , 谭斌 , 郑红彬 , 林晓波 , 汪永进 , 王清明 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 杜新立 , 邱江 , 肖鸿章 , 张天民 , 尹东辉 , 刘海涛
摘要： 本实用新型公开了一种直线型后张预应力纵连轨道板模具，属于承台式轨道板模具技术领域；包括底模和可拆卸连接在底模两侧的侧模，以及可拆卸连接在底模两端的端模，侧模可拆卸连接端模，并且底模、侧模和端模装配后形成的空间体内腔与纵连轨道板的外部形状相匹配，所述底模上对应于纵连轨道板的两排承台位置可拆卸连接有两排一体式承轨槽；本实用新型承轨槽更换和维护方便快捷、结构简单、安装效率高；能方便地制造带有剪力装置的纵连式轨道板；这种轨道板可以保证路基上轨道板剪切应力的有效传递、分散到相邻的轨道板上，有效减少火车轮对形成的交变应力对轨道板端的作用，防止因路基沉降导致轨道板端被折断；本实用新型尤其适用于高速铁路直线段的轨道板的制备。
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公开(公告)号：CN201634975U
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200920319138.2
申请日：2009-12-30
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团第五工程有限公司 , 中铁二十三局集团第八工程有限公司 , 中国铁建股份有限公司
发明人： 钱振地 , 税卓平 , 周立新 , 喻丕金 , 胡志勇 , 谭斌 , 郑红彬 , 林晓波 , 汪永进 , 王清明 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 杜新立 , 邱江 , 肖鸿章 , 张天民 , 尹东辉 , 刘海涛
摘要： 本实用新型公开了一种连接器，属于将纵连式轨道板纵向预应力钢筋端部连接的连接器技术领域；包括带有螺孔的长方体，所述螺孔一端设有正螺纹，另一端设有反螺纹，所述长方体外形截面为正六边形；本实用新型安装方便快捷，而且使得纵连式轨道板的预应力钢筋之间的连接更可靠，本实用新型尤其适用于无碴轨道纵连式轨道板铺设。
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公开(公告)号：CN202107953U
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201120185001.X
申请日：2011-06-02
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型公开了一种后张型轨道板，属于无砟轨道的轨道板技术领域，包括轨道板板体，所述板体内设有后张纵向预应力钢筋，所述后张纵向预应力钢筋外表面设有包裹层，所述后张纵向预应力钢筋的端部锚固于板体端部，所述后张纵向预应力钢筋相对于板体纵向中心线对称设置；由于该板在使用时板下将填充自密实混凝土，使板的结构受力体系发生了本质变化，本实用新型与原来的轨道板比较取消了横向后张预应力钢筋，节省了原材料，简化了制作的工序，同时也降低了轨道板成本；更重要的是改善了轨道板的刚度，增加了轨道板的纵向延展性和抗裂性。
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公开(公告)号：CN207177915U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721272057.2
申请日：2017-09-29
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团建筑设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种下穿隧道建造技术，具体涉及装配式下穿隧道，包括组成隧道段的多个预制分块，所述预制分块包括底板、顶板和竖墙，所述底板为W形结构，所述顶板为与底板对应的M形结构，所述竖墙包括左竖墙、右竖墙和中竖墙，所述顶板与竖墙的拼接处设置成凹凸配合的剪力键结构，并在拼缝处还设有拼装加强构件。该隧道将整体隧道分成底板、顶板和竖墙的拆分结构，且合理设置各个预制分块形状，拼装结构简单、施工效率高，在拼缝内设置的凹凸配合的剪力键结构，保证拼接后的墙体结构强度和结构稳定性，且可在加强构件上增设防水层满足防水需求，适应于城市路网快速施工建设的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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