-
公开(公告)号：CN107120138A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710516936.3
申请日：2017-06-29
申请人： 西南交通大学 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号： E21F11/00
CPC分类号： E21F11/00
摘要： 一种用于高地应力区的隧道岩爆防护车，包括行车系统和防护系统，其中，所述防护系统包括防护层、顶部千斤顶、侧面千斤顶和支撑座，所述支撑座固定安装在行车系统的顶面，所述顶部千斤顶顶头紧贴防护层的顶部，该顶部千斤顶的底部固定在支撑座上，所述侧面千斤顶顶头紧贴防护层的侧帮，该侧面千斤顶底部与行车系统靠近围岩的侧壁连接。本发明提供一种被动防护方式，有效解决了在高地应力条件下不同类型、不同强度的岩爆防治难题，具有造价低、重复使用、工期短的特点，最主要的是能够避免人员伤亡和其他设备损坏。
-
公开(公告)号：CN107120125A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710518796.3
申请日：2017-06-29
申请人： 西南交通大学 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
摘要： 一种适用于高烈度地区跨断层的隧道抗震支护体系，涉及隧道支护领域，包括普通支护段、注浆过渡段和抗震支护段，普通支护段与抗震支护段通过注浆过渡段衔接，抗震支护段包括顶拱抗震结构和底拱抗震结构，其中，顶拱抗震结构包括初支抗震层、二衬抗震外层、钢板模具、减震弹簧、橡胶垫层和二衬抗震内层，初支抗震层和二衬抗震外层依次设置在围岩内侧，橡胶垫层镶嵌在二衬抗震外层内侧的中部，钢板模具和减震弹簧设置在二衬抗震外层和二衬抗震内层之间的两端。本发明解决了较大断层错动位移对支护结构内力的影响，进一步提高隧道的抗震性能，还能根据实际情况选择采用多个单元体进行组合。
-
公开(公告)号：CN106638691A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611017224.9
申请日：2016-11-19
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/067
CPC分类号： E02D29/067
摘要： 一种便于安装的水下通道，本发明涉及交通运输技术领域；它包含箱梁管道；所述的箱梁管道由若干个分段体相互插接构成；所述的分段体的一端外壁设有插入端楔形面，其另一端设有扩大端头，扩大端头的内壁设有接收端楔形面；所述的若干个分段体之间通过前一个分段体上的插入端楔形面与后一个分段体上的接收端楔形面相配合卡接；所述的插入端楔形面与接收端楔形面之间设有止水带；所述的箱梁管道的底部设有托板，托板的底部设有桩基；所述的托板的顶面标高等于箱梁管道的底部标高。其制造难度小，施工难度小，安装方便，施工速度快，成本低，实用性强。
-
公开(公告)号：CN107120138B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710516936.3
申请日：2017-06-29
申请人： 西南交通大学 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 一种用于高地应力区的隧道岩爆防护车，包括行车系统和防护系统，其中，所述防护系统包括防护层、顶部千斤顶、侧面千斤顶和支撑座，所述支撑座固定安装在行车系统的顶面，所述顶部千斤顶顶头紧贴防护层的顶部，该顶部千斤顶的底部固定在支撑座上，所述侧面千斤顶顶头紧贴防护层的侧帮，该侧面千斤顶底部与行车系统靠近围岩的侧壁连接。本发明提供一种被动防护方式，有效解决了在高地应力条件下不同类型、不同强度的岩爆防治难题，具有造价低、重复使用、工期短的特点，最主要的是能够避免人员伤亡和其他设备损坏。
-
公开(公告)号：CN106638690A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611017215.X
申请日：2016-11-19
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/067
CPC分类号： E02D29/067
摘要： 一种简易型的水下通道，本发明涉及交通工程技术领域；它包含通道本体、桩基、托板；托板设置在桩基上，通道本体架设在托板上，且桩基和托板均埋设于水底内；所述的通道本体由若干个箱梁管道构成；所述的箱梁管道的一端设有插接端，其另一端设有收纳端；所述的插接端的外部设有磁铁层；所述的若干个箱梁管道之间通过前一个箱梁管道的插接端与后一个箱梁管道的收纳端相互卡接连接固定；所述的箱梁管道的上壁设有水下吊装件。其施工难度小、施工速度快、大大提高安装效率，且成本低，实用性更强。
-
公开(公告)号：CN106567717A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510649961.X
申请日：2015-10-10
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本发明属于城市轨道交通设计与施工技术领域，尤其涉及一种利用地铁出入口兼作施工斜通道结构及施工方法，其特征在于，包括明挖敞口段、暗挖斜坡段、人防平直段和进站挑高段组成施工斜通道结构，施工斜通道利用地铁出入口结构，采用隧道初期支护结构作为施工斜通道承载结构，后期施工二次衬砌形成地铁车站的出入口结构；施工步骤为：（1）开挖斜通道明挖段；（2）进行暗挖斜坡段、人防平直段和进站挑高段的暗挖初支施工；（3）向下开挖出入口结构；（4）模筑暗挖段出入口二衬；（5）回填和模筑明挖段出入口结构；（6）施作内部结构。本发明能够减小在城市复杂环境下施工进站通道的风险，保证土层和岩层大断面暗挖地铁车站进站施工安全。
-
公开(公告)号：CN106567391A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510650446.3
申请日：2015-10-10
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明属于城市轨道交通工程设计与施工技术领域，尤其涉及一种岩质地层地铁出入口分段型钢水平围护结构及施工方法，型钢水平围护结构包括混凝土护顶圈、侧壁型钢、侧壁锚固件、侧壁挂网喷射混凝土、坑底型钢、坑底挂网喷射混凝土、防水层、底板、边墙、顶板、基坑，按照如下步骤施工：（1）施作最深段基坑的混凝土护顶圈；（2）边向下开挖边施工型钢水平围护结构；（3）开挖至坑底封底；（4）跳槽开挖其他相邻基坑，连接一体；（5）放坡施工口部基坑；（6）分段拆除相邻基坑中墙结构，模筑出入口。本发明能够保证在城市复杂环境狭小空间下采用简单设备快速明挖施工出入口结构，有效控制地层变形和基坑稳定，加快施工速度，降低工程造价。
-
公开(公告)号：CN101787892A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010125679.9
申请日：2010-03-17
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 一种可维护式隧道防水系统施工方法。其包括在隧道围岩上喷射混凝土层和铺设防水层后以每模衬砌作为一个防水分区，在每个分区的中部及相邻分区的邻接部位沿径向在防水层的外部预埋多个注浆管；在每个分区内的防水层外部浇筑一层模筑混凝土层，由此在相邻分区的模筑混凝土层之间形成一个环向施工缝；对施工缝用防水材料进行处理。本发明的施工方法是通过预埋注浆管的方法来解决防水层出现的水渗漏问题，这样一旦某一分区发生漏水，可采用从预埋注浆管注浆的方式将水渗漏限制在该分区内，这样就不会影响到隧道的正常运营，所以省时省力，且维护费用低。另外，由于预埋注浆管可重复使用，因此整个防水系统具有可维护性。
-
公开(公告)号：CN101749023A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910244940.4
申请日：2009-12-21
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司
摘要： 一种海底隧道的超前探水方法。其包括在两条主隧道之间的位置开设一条与上述主隧道相平行的服务隧道，以作为主隧道的超前平行导坑；爆破前在主隧道和服务隧道每一循环的掌子面上利用凿岩台车同时进行钻孔而形成探水孔，每个掌子面至少包括一个探水孔；若探水孔中没有出现渗水，继续前挖；若出现渗水，立即向裂隙中进行注浆以堵住渗漏水，然后再组织爆破等步骤。本发明提供的海底隧道的超前探水方法是根据海底隧道过断层破碎带施工风险较大的特点而在两条主隧道之间设置一条超前平行服务隧道，利用从主隧道和服务隧道探测到的掌子面前方的地下水情况来确定后续的施工方案，这样就能够规避风险，从而可以保证海底隧道的施工安全。
-
公开(公告)号：CN107120125B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201710518796.3
申请日：2017-06-29
申请人： 西南交通大学 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
摘要： 一种适用于高烈度地区跨断层的隧道抗震支护体系，涉及隧道支护领域，包括普通支护段、注浆过渡段和抗震支护段，普通支护段与抗震支护段通过注浆过渡段衔接，抗震支护段包括顶拱抗震结构和底拱抗震结构，其中，顶拱抗震结构包括初支抗震层、二衬抗震外层、钢板模具、减震弹簧、橡胶垫层和二衬抗震内层，初支抗震层和二衬抗震外层依次设置在围岩内侧，橡胶垫层镶嵌在二衬抗震外层内侧的中部，钢板模具和减震弹簧设置在二衬抗震外层和二衬抗震内层之间的两端。本发明解决了较大断层错动位移对支护结构内力的影响，进一步提高隧道的抗震性能，还能根据实际情况选择采用多个单元体进行组合。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
118 条记录 (耗时 0.061 秒)
