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公开(公告)号:CN212275837U
公开(公告)日:2021-01-01
申请号:CN202020241140.9
申请日:2020-03-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 珠海优特电力科技股份有限公司
IPC: G01R19/155 , H01H21/54 , H01H9/20
Abstract: 本实用新型提供了一种高压交流验电装置及接地装置。其中,高压交流验电装置包括:控制器、电压传感器和变流器。变流器与控制器连接;电压传感器设置在接地刀闸上,通过接地刀闸与接触网电连接,电压传感器包括电阻器,电阻器设置在高压绝缘子的内部,电阻器的高压端通过接地刀闸与接触网连接,电阻器的低压端与变流器连接。电压传感器通过电阻器将采集到的接触网的实时电压转换为弱电流信号,并通过变流器将弱电流信号进行隔离变换,隔离变换后的电流信号送入控制器,以进行电压采集和验电计算。本实用新型解决了现有技术中高压验电接地设备不安全、效率低以及可靠性差的问题。
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公开(公告)号:CN220234812U
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202321763605.7
申请日:2023-07-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 成都弓网科技有限责任公司
Inventor: 代洪宇 , 刘兰 , 冯超 , 赵云云 , 李鲲鹏 , 林珊 , 田彩 , 艾晓宇 , 柳恩恩 , 牛景露 , 王秋实 , 张鹏飞 , 任智星 , 王春来 , 黄健煜 , 刘好文 , 杨杰
Abstract: 本实用新型为接触网领域的一种轨旁列车车厢号拍照、识别装置,包括图像采集设备、电气柜、图像处理与分析主机;图像采集设备安装在轨旁隧道壁上,聚焦于列车车厢车号位置高度,采用集成式一体设计,安装高度与车辆车号位置齐平;电气柜固定于轨旁支柱或隧道壁上,通过电源线和网线和图像采集设备连接;图像处理与分析主机安装在轨旁计算机内部。本实用新型采用智能图像识别方法实现列车车厢号的识别,解决了传统人工工作量大、效率低,人为误差大的问题,极大的降低现场职工的劳动强度,提高了测量的准确性,装置安装在轨旁,可监测高速经过列车的身份信息(车号),便于故障时追踪信息。
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公开(公告)号:CN215104307U
公开(公告)日:2021-12-10
申请号:CN202120765983.3
申请日:2021-04-14
Applicant: 陕西长美科技有限责任公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B9/68
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道扣件用铁垫板下垫板,所述的板下垫板包括与铁垫板底面接触的底板和包覆在铁垫板侧壁的侧板,在所述的侧板上外侧设有增加爬电距离的裙边;采用上述结构,由于铁垫板下垫板的侧板将铁垫板边缘包覆,且在侧板上设置有裙边,从而增加了杂散电流的爬电距离,对铁垫板的绝缘防护更好;还由于侧板对铁垫板边缘进行了包覆,从而避免了铁垫板边缘产生锈蚀。
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公开(公告)号:CN214225265U
公开(公告)日:2021-09-17
申请号:CN202021249473.2
申请日:2020-06-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G01R19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁杂散电流测试系统包括:道床模拟件,用于对地铁道床进行模拟;可调电阻,其第一端与所述道床模拟件连接,用于模拟实际现场环境中道床长度发生变化时的阻值;直流可调电源,其第一端与所述可调电阻的第二端连接,用于提供测试电源;电流测试组件,其第一端与所述直流可调电源的第二端连接,所述电流测试组件的第二端与所述道床模拟件连接,用于测量流经所述道床模拟件的电流值;电压测试部件,其第一端与所述电流测试组件的第二端连接,所述电压测试部件的第二端与所述可调电阻的第一端连接,用于测量所述道床模拟件两端的电压值。其能高度模拟地铁现场环境,便于地铁杂散电流泄露量以及腐蚀危险性的测试。
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公开(公告)号:CN215398281U
公开(公告)日:2022-01-04
申请号:CN202121650431.4
申请日:2021-07-20
Applicant: 中铁高铁电气装备股份有限公司 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 一种旋转可调整底座,包括安装座、调节座、调节轴,所述安装座内侧上部设有第一铰接部、内侧下部设有第二铰接部,所述调节座的外侧上部设有第三铰接部、外侧下部设有第四铰接部,所述第一铰接部与第三铰接部通过第一铰接轴铰接;所述调节轴一端具有第一外螺纹、另一端具有与第一外螺纹旋向相反的第二外螺纹;第一螺纹套一端与第一外螺纹螺纹连接,另一端与第二铰接部通过第二铰接轴铰接;第二螺纹套一端与第二外螺纹螺纹连接,另一端与第四铰接部通过第三铰接轴铰接,旋转调节轴可使调节座绕第一铰接轴旋转调整。本实用新型能够补偿吊柱与轨面垂直度施工误差,保证汇流排热胀冷缩过程中,接触线与轨面导高不发生变化,保证机车稳定运行。
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