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公开(公告)号：CN113428051A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110819321.4
申请日：2021-07-20
申请人： 中铁高铁电气装备股份有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 一种旋转可调整底座，包括安装座、调节座、调节轴，所述安装座内侧上部设有第一铰接部、内侧下部设有第二铰接部，所述调节座的外侧上部设有第三铰接部、外侧下部设有第四铰接部，所述第一铰接部与第三铰接部通过第一铰接轴铰接；所述调节轴一端具有第一外螺纹、另一端具有与第一外螺纹旋向相反的第二外螺纹；第一螺纹套一端与第一外螺纹螺纹连接，另一端与第二铰接部通过第二铰接轴铰接；第二螺纹套一端与第二外螺纹螺纹连接，另一端与第四铰接部通过第三铰接轴铰接，旋转调节轴可使调节座绕第一铰接轴旋转调整。本发明能够补偿吊柱与轨面垂直度施工误差，保证汇流排热胀冷缩过程中，接触线与轨面导高不发生变化，保证机车稳定运行。
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公开(公告)号：CN215398281U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121650431.4
申请日：2021-07-20
申请人： 中铁高铁电气装备股份有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 一种旋转可调整底座，包括安装座、调节座、调节轴，所述安装座内侧上部设有第一铰接部、内侧下部设有第二铰接部，所述调节座的外侧上部设有第三铰接部、外侧下部设有第四铰接部，所述第一铰接部与第三铰接部通过第一铰接轴铰接；所述调节轴一端具有第一外螺纹、另一端具有与第一外螺纹旋向相反的第二外螺纹；第一螺纹套一端与第一外螺纹螺纹连接，另一端与第二铰接部通过第二铰接轴铰接；第二螺纹套一端与第二外螺纹螺纹连接，另一端与第四铰接部通过第三铰接轴铰接，旋转调节轴可使调节座绕第一铰接轴旋转调整。本实用新型能够补偿吊柱与轨面垂直度施工误差，保证汇流排热胀冷缩过程中，接触线与轨面导高不发生变化，保证机车稳定运行。
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公开(公告)号：CN107401806B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201710482453.6
申请日：2017-06-22
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 江苏联宏智慧能源股份有限公司
IPC分类号： F24F11/89
摘要： 中央空调冷冻站内主机及冷冻泵综合能效提升控制方法，把主机设备和冷冻水泵作为一个整体进行参数模糊控制，首先，采用根据外界环境温度动态提升冷冻水出水温度，以提高主机设备能效；其次，采用恒温差/恒压差变频率变流量模糊控制提高冷冻泵能效；最后，对两者能效总能耗COP总自动寻找最优点，如图1中的B点，并高效运行，保证冷冻站内主机设备和冷冻水泵这个整体运行于最佳匹配、高能效、节能状态。本发明实时采集设备运行状态，进行冷冻站内主机和冷冻水泵整体COP最大化反馈控制计算，通过数据库检索，选取最优运行参数模糊控制，达到最理想的节能效果。
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公开(公告)号：CN113389569A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110677131.3
申请日：2021-06-18
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 云泰科技服务(广州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道全预制式设备安装系统，包括可拼成管环的盾构管片和若干安装支架；管环内周底部设有轨道区，顶部设有接触网区，管环内侧圆周面上绕管环的轴线等间距设有若干预埋套筒，相邻预埋套筒之间的夹角与相邻管环间错缝拼装的角度为整数倍数关系；安装支架包括底座和支架本体，支架本体设置在底座上，底座通过至少两个连接杆与相邻两个预埋套筒固定连接，底座设有与连接杆对应的、供连接杆穿过的安装孔，安装孔在隧道环向上具有相对连接杆调整的调节余量。本发明提供了一种盾构隧道全预制式设备安装系统及其安装方法，其安装简单、安装效率高、力学性能较好并且大大降低了成本。
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公开(公告)号：CN107086531A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710423198.8
申请日：2017-06-07
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： H02G9/06
摘要： 本发明公开了一种线缆保护组件及线缆保护装置，该线缆保护组件包括支座、槽盖和连接件，所述连接件用于将所述支座和所述槽盖固定连接在一起；所述支座包括上表面和下表面，所述上表面设置有线缆固定孔，其用于将所述线缆固定在所述支座上，所述下表面设置有排水孔，其用于将所述支座内的积水排出；所述支座上设置有支座固定孔，其用于将所述支座固定在基体上；所述支座上还设置有用于固定接地导体的支座立筋；所述支座的两端分别设置用于将所述槽盖定位的定位插槽，在所述定位插槽的外侧还设置有用于固定所述连接件的卡位槽。本发明的线缆保护组件及装置安全稳定性高，安装维护方便。
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公开(公告)号：CN117513628A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311740167.7
申请日：2023-12-18
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢筋混凝土抗振楼板，所述钢筋混凝土抗振楼板包括过渡变形体和设于所述过渡变形体中的谐振动力单元，所述谐振动力单元包括动力体、弹簧板和弹簧板支座，所述动力体包括由所述弹簧板相连接的两部分，所述弹簧板通过所述弹簧板支座支撑在所述过渡变形体中，所述谐振动力单元的数量不少于二个。与现有技术相比，本发明利用结构动力学调频动力阻尼减振原理控制楼板的共振振动峰值，利用楼板的多模态宽频带特性在楼板纵向布局谐振动力单元，形成宽频段高抗振楼板，可以覆盖频段1‑80Hz，具有更有效、更经济和使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN114934410A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210530540.5
申请日：2022-05-16
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种预制轨道板线形调整方法，其特征在于，该方法包括：根据不同曲线段轨道的曲线半径和超高顺坡率，预先制作多种类型的预制轨道板，并为每种类型的预制轨道板预先设置各个承轨台位置处的横向水平调整量和垂向高低调整量；根据当前的曲线段轨道的曲线半径和超高顺坡率，从所述多种类型的预制轨道板中选取相应类型的预制轨道板；根据所选取的预制轨道板的各个承轨台位置处的横向水平调整量和垂向高低调整量，计算各个扣件的调整量；根据各个扣件的调整量，分别调节各个扣件。应用本发明可以实现既能提高轨道铺设精度，减小扣件调整量，又能减少预制轨道板种类，降低投资和管理成本。
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公开(公告)号：CN113212253A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110583141.0
申请日：2021-05-27
申请人： 广州地铁集团有限公司
发明人： 靳守杰 , 丁建隆 , 李鲲鹏 , 邹东 , 金辉 , 何治新 , 赵云云 , 马坚生 , 黄德亮 , 王平 , 何晔 , 欧阳开 , 刘兰 , 何江海 , 林珊 , 宁穗智 , 侯峰 , 冯超 , 高劲 , 李立颖 , 周丹 , 高杰
摘要： 本发明提供了一种贯通式牵引供电系统，包括：第一牵引变压器、第二牵引变压器、同相供电装置、电子开关过分相装置、主变电站母线和分区所；第一牵引变压器的输入端与系统三相电网连接，第一牵引变压器的第一输出端与主变电站母线连接，第一牵引变压器的第二输出端通过同相供电装置与主变电站母线连接；第二牵引变压器的输入端与系统三相电网连接，第二牵引变压器的第一输出端与主变电站母线连接，第二牵引变压器的第二输出端通过同相供电装置与主变电站母线连接；主变电站母线与牵引网连接；在连接第一牵引变压器与第二牵引变压器的牵引网上，设置有分区所，分区所设置有与牵引网连接的电子开关过分相装置。本发明能实现主变电站母线的连通。
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公开(公告)号：CN107401806A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710482453.6
申请日：2017-06-22
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 江苏联宏智慧能源股份有限公司
IPC分类号： F24F11/00
摘要： 中央空调冷冻站内主机及冷冻泵综合能效提升控制方法，把主机设备和冷冻水泵作为一个整体进行参数模糊控制，首先，采用根据外界环境温度动态提升冷冻水出水温度，以提高主机设备能效；其次，采用恒温差/恒压差变频率变流量模糊控制提高冷冻泵能效；最后，对两者能效总能耗COP总自动寻找最优点，如图1中的B点，并高效运行，保证冷冻站内主机设备和冷冻水泵这个整体运行于最佳匹配、高能效、节能状态。本发明实时采集设备运行状态，进行冷冻站内主机和冷冻水泵整体COP最大化反馈控制计算，通过数据库检索，选取最优运行参数模糊控制，达到最理想的节能效果。
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公开(公告)号：CN105279342A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510799882.7
申请日：2015-11-18
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种地铁接触网导线在CDEGS雷电冲击模型中的分段方法，其特征在于：通过以下模型计算得到接触网导线分段数目的最小值N：＝(m+1)*(2int[(25a-183)/366]+3)其中m为档距数，a为平均档距，int[]为取整函数。本发明针对高架桥段地铁系统，利用CDEGS软件的HIFRIQ模块对高架桥地铁接触网供电方式进行建模，提出了一种基于CDEGS仿真模型计算高架桥地铁线路绝缘子耐受电压的导体分段方法，在满足计算精度的同时提高计算的效率。
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