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公开(公告)号：CN112396087B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202011043880.2
申请日：2020-09-28
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 上海电力大学
摘要： 本发明提出了一种基于智能电表的独居老人用电数据分析方法及装置，包括：通过智能电表采集住宅小区中所有用户的用电数据；根据预设的指标特征，从用电数据中提取出特征数据；将特征数据输入包含若干个机器学习分类器的融合分类模型，根据融合分类模型的分类结果判断特征数据对应的用户是否为独居老人；若判断是独居老人，对独居老人的特征数据进行用电异常分析，根据分析结果决定是否发出异常用电行为告警。与传统人工排查相比，本发明通过智能电表获取用电数据，并基于特征提取算法对用户的智能电表数据进行数据挖掘，再通过结合多种机器学习分类器的分类结果，提高识别独居老人的准确性，大大降低了人工排查成本。
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公开(公告)号：CN109659860B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910118571.8
申请日：2019-02-17
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 国网浙江省电力有限公司绍兴供电公司 , 上海电力学院
发明人： 章玮 , 石霄峰 , 金涛 , 陈胜科 , 薛阳 , 孙伟 , 马振宇 , 向新宇 , 徐云炯 , 焦建立 , 刘欣宇 , 韩一鸣 , 谭程凯 , 杨晓翔 , 俞隽亚 , 蔡剑彪 , 王伟曦
IPC分类号： H02G1/02
摘要： 本发明实施例涉及电力技术领域，公开了一种输电线路螺栓紧固用带电作业工具箱及其使用方法，工具箱包括箱体，箱体内自上至下依次设有夹持固定装置、电动扭矩装置和蓄电池，夹持固定装置和电动扭矩装置分别与蓄电池电连接，夹持固定装置用于夹紧或者松开穿刺线夹，电动扭矩装置用于拧紧穿刺线夹底面的螺母。本发明提供的带电作业工具箱安装、拆卸方便，工作人员可以快速、安全地完成作业，大大缩短工作时间，提高工作效率；通过夹持固定系统来固定线夹，并且加入视觉与通信系统，工作人员可以在地面进行观察，大幅度减小线夹安装的出错率和偏差率，方便实际工作中的操作；采用绝缘材料封装，提高安全系数，确保工作人员的安全。
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公开(公告)号：CN117096887A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311040344.0
申请日：2023-08-17
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本申请公开了一种基于分时电价和削峰填谷的电动汽车充电控制方法及装置，方法包括：基于充电成本和削峰填谷获取的补偿，根据用电成本最小化为目标函数和设置的约束条件构建充电优化控制模型；将削峰功率和填谷功率的计算式等效转换成混合整数线性的形式进行计算；求解所述根据用电成本最小化为目标函数和设置的约束条件构建充电优化控制模型，得到电动汽车充电策略。本申请通过在分时电价的基础上进一步考虑削峰填谷辅助服务补偿激励，进一步降低用户充电成本，同时充分发挥电动汽车负荷对于电网的灵活调节支撑能力。
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公开(公告)号：CN116912780A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311173656.9
申请日：2023-09-12
申请人： 杭州慕皓新能源技术有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州市富阳区供电公司 , 浙江大学
IPC分类号： G06V20/52 , B60L53/60 , G06V40/00 , G06V10/143 , G06V10/25 , G06V10/28 , G06V10/94 , G06V10/96
摘要： 本发明提供一种基于模式动态切换的充电监测保护方法及保护系统，接收充电起始信号，将相应充电桩的标签信息发送至监控端，确定白光图像中与充电桩所对应的可停车区域并得到第一像素点集合；对可停车区域内的电动汽车的汽车区域识别并得到第二像素点集合，将第一像素点集合和第二像素点集合内的像素点比对得到差别像素点集合；按照第一监测模式对差别像素点集合内的像素点的像素值进行判断，在像素点的像素值达到预设的变换条件后对所变换的像素点的像素值进行图像截取得到待识别图像；按照第二监测模式对待识别图像进行目标识别；接收充电截止信号，清除第二像素点集合、差别像素点集合，将第一像素点集合与可停车区域对应存储。
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公开(公告)号：CN116691413B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310946165.7
申请日：2023-07-31
申请人： 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明公开了本发明提供了超前车车载动态负荷预配置方法及有序充电系统，方法包括：S1：服务器接收预设区域内各车辆的车载模块提出的充电需求，获取车辆的行车信息及续航信息，绘制行车向量地图；S2：在行车向量地图中绘制充电桩奇点，根据充电桩奇点的质量和行车向量的质量计算引力，根据引力调整行车向量地图中每个车辆单位的指向；S3：根据捕获的行车向量的数量配置权重系数，为对应的充电桩预配置对应负荷容量。本发明通过车辆的车载模块的行车信息及续航信息，绘制行车向量地图，再综合电网数据，通过淡化个体特征、强调整体分布的数据分析方式，对负荷配置进行超前规划，实现大规模的电动汽车充电负荷的动态预配置，以进行有序充电。
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公开(公告)号：CN116811646A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311092046.6
申请日：2023-08-29
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明公开一种电动汽车群充电控制方法、装置、设备及介质，方法包括：根据不受控电动汽车群的历史充电记录确定充电负荷基线，并根据居民总负荷曲线和台区变压器容量，获得受控电动汽车群的充电容量裕度并确定可充电概率；当检测到任意待充电车辆接入充电桩时，根据其目标充电电量和充电桩额定功率，确定充电时长，并根据车辆到达时间和车辆离开时间确定开始充电时段；根据可充电概率，确定待充电车辆在开始充电时段内的开始充电概率，并利用接收拒绝采样方法获取开始充电时间序列，在其中抽取开始充电时间；根据开始充电时间、充电桩额定功率和充电时长生成控制指令并发送至充电桩。本发明能在通信异常情况下生成即插即用的电动汽车群充电策略。
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公开(公告)号：CN115511100A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210966555.6
申请日：2022-08-12
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明提出了一种基于环境温度相关数据学习的空调负荷回归预测方法，包括：分别将各个采样时刻下目标建筑的历史环境温度和历史空调负荷处理为数据组，根据环境温度的高低对数据组进行排序，对数据组进行标准化处理形成数据集；基于向量机构建环境温度和空调负荷的回归学习模型；结合数据组的排序情况以及数据集中的训练集和测试集对回归学习模型进行精度分析，得到满足精度要求的空调负荷预测模型；获取目标建筑的实时环境温度，输入空调负荷预测模型中，对目标建筑的空调负荷进行实时预测。本发明实现通过环境温度对平均空调负荷的回归预测分析，能够以较少的样本数据得到室外环境温度与空调负荷的最优回归预测曲线。
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公开(公告)号：CN115001856A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210843665.3
申请日：2022-07-18
IPC分类号： H04L9/40
摘要： 本发明公开了一种基于数据处理的网络安全画像及攻击预测方法，包括：获取系统中所有操作端处操作角色的角色数据，以及系统中每个数据存储单元的数据级别信息；将角色数据中的角色级别信息、角色属性信息、数据存储单元的数据级别信息进行比对，得到每个操作角色对相应数据存储单元的网络安全画像；根据每个网络安全画像确定每个操作角色对相应数据存储单元的可能攻击行为概率，根据可能攻击行为概率生成与所述操作端对应的行为验证决策；服务器实时获取每个操作端的操作行为，将操作行为与行为验证方式进行比对；基于行为验证方式对待验证行为进行操作验证，在操作验证通过后，服务器执行所述待验证行为对数据单元内的数据进行处理。
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公开(公告)号：CN114553596B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210422964.X
申请日：2022-04-21
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明提供一种适用于网络安全的多维度安全情况实时展现方法及系统，包括：基于测试指令选择至少一个维度的安全测试用例生成目标测试集合，根据所述目标测试集合生成相对应的目标日志集合；运行目标测试集合中的每个安全测试用例，生成监测日志集合；根据目标日志集合与监测日志集合确定差异日志集合；获取与所述目标日志集合所对应的第一处理路径集合，根据目标日志集合与监测日志集合确定第二处理路径集合；将监测处理路径中的每个监测节点与第二子处理路径的每个处理节点比对得到测试处理时间段、加强训练节点以及测试处理效率；对所述差异日志集合所对应的差异日志事件、测试处理时间段、加强训练节点以及测试处理效率实时输出显示。
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公开(公告)号：CN114725994A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210306392.9
申请日：2022-03-25
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本发明公开了一种多元储能协同控制系统及方法，其中多元储能协同控制系统包括火力发电输电线路和光伏发电输电线路，光伏发电输电线路通过第一升压变压器并入火力发电输电线路，光伏发电输电线路通过第一控制支路与第一储能输电线路电连接，第一储能输电线路分别通过供电控制支路和储能控制支路与火力发电输电线路电连接，第一储能输电线路分别通过逆变供电支路和整流储能支路与第二储能输电线路电连接。通过布置电池簇和超级电容实现对输电线路供电冗余能量吸收存储，用电峰值补充电网电能，提高电网供电方式多样化，在对供电冗余能量吸收存储阶段，根据电池簇和超级电容状态以及电网用电状态，动态调节储能路径，实现稳定高效动态储能。
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