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公开(公告)号：CN116691413A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310946165.7
申请日：2023-07-31
申请人： 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明公开了本发明提供了超前车车载动态负荷预配置方法及有序充电系统，方法包括：S1：服务器接收预设区域内各车辆的车载模块提出的充电需求，获取车辆的行车信息及续航信息，绘制行车向量地图；S2：在行车向量地图中绘制充电桩奇点，根据充电桩奇点的质量和行车向量的质量计算引力，根据引力调整行车向量地图中每个车辆单位的指向；S3：根据捕获的行车向量的数量配置权重系数，为对应的充电桩预配置对应负荷容量。本发明通过车辆的车载模块的行车信息及续航信息，绘制行车向量地图，再综合电网数据，通过淡化个体特征、强调整体分布的数据分析方式，对负荷配置进行超前规划，实现大规模的电动汽车充电负荷的动态预配置，以进行有序充电。
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公开(公告)号：CN116811646B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311092046.6
申请日：2023-08-29
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明公开一种电动汽车群充电控制方法、装置、设备及介质，方法包括：根据不受控电动汽车群的历史充电记录确定充电负荷基线，并根据居民总负荷曲线和台区变压器容量，获得受控电动汽车群的充电容量裕度并确定可充电概率；当检测到任意待充电车辆接入充电桩时，根据其目标充电电量和充电桩额定功率，确定充电时长，并根据车辆到达时间和车辆离开时间确定开始充电时段；根据可充电概率，确定待充电车辆在开始充电时段内的开始充电概率，并利用接收拒绝采样方法获取开始充电时间序列，在其中抽取开始充电时间；根据开始充电时间、充电桩额定功率和充电时长生成控制指令并发送至充电桩。本发明能在通信异常情况下生成即插即用的电动汽车群充电策略。
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公开(公告)号：CN115829108A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211486675.2
申请日：2022-11-24
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 浙江大学
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了基于法线边界交叉法的综合能源系统经济运行域构建方法，包括：基于多维指标构建表征经济运行域的多目标函数；构建基于多目标函数的运行优化模型；基于法线边界交叉法求解多目标函数；对求解的结果进行展示；多维指标包括有经济性指标、技术性指标以及环保型指标；经济性指标包括但不限于等年值投资成本、年运行维护成本、年能耗成本；技术性指标包括但不限于能源综合利用率和系统自平衡度；所述环保性指标包括但不限于污染气体排放治理费用。通过基于法线边界交叉法将多目标优化问题转化为一系列单目标优化问题，获取分布均匀的调度计划解集，可以可视化展示各种调度目标偏好下的所有调度计划集合，实现调度指令的准确下发。
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公开(公告)号：CN114528686A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210000221.3
申请日：2022-01-03
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 清华大学 , 国网浙江省电力有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种质调节下的热网MIL动态估计方法、系统及模型,所述方法包括以下步骤：建立热网热力工况模型；依据热网热力工况模型建立热网热力工况状态空间模型；依据热网热力工况状态空间模型建立热网热力工况最小信息损失状态估计模型。本发明为已有的MIL状态估计模型研究提供了理论基础。
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公开(公告)号：CN116803744A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310738206.3
申请日：2023-06-20
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
发明人： 李红 , 郭大琦 , 徐川子 , 冯涛 , 张盛 , 陈奕 , 李建平 , 向新宇 , 龚成尧 , 徐靖雯 , 葛蔚蔚 , 夏天 , 陆涛 , 陆元愉 , 李立凡 , 倪萍 , 周涛 , 霍英宁
IPC分类号： B60L53/63 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开一种电动汽车有序充电控制方法及装置，包括用户终端、集中器以及智能电表；智能电表与集中器电连接；控制方法应用在集中器，包括：接收智能电表发送的来自用户终端的充电请求；充电请求包括充电需求信息；根据目标台区在目标时间段的居民负荷预测功率集合以及历史充电功率数据集合，得到目标时间段的台区负荷数据集合；根据充电需求信息和台区负荷数据集合，基于预先确定的优化模型，计算目标时间段的充电计划功率数据集合；将目标时间段的充电计划功率数据集合下发至智能电表执行。本发明能够在现有居住区配变容量不变的前提下，对用户充电行为进行有效调控，解决现有的居住区配变不能满足大规模的电动汽车无序负荷的接入的问题。
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公开(公告)号：CN118642378A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410622108.8
申请日：2024-05-20
申请人： 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
IPC分类号： G05B15/02 , F24F11/64 , F24F11/74 , F24F11/86 , G05B19/418
摘要： 本发明涉及物联网技术领域，公开了一种智能楼宇舒适度调整方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取室内人员的活动强度信息和实时位置信息，根据所述实时位置信息得出人员分布信息和移动轨迹信息；根据所述活动强度信息、所述人员分布信息和所述移动轨迹信息动态调整室内环境舒适度。本发明通过获取人员的活动强度信息和实时位置信息，并根据这些信息动态调整室内环境舒适度，能够实现个性化的舒适度提升，对实时人员情况进行舒适度调整，从而全方位、多样化提升室内舒适度，使用户享受到最适合自己的舒适环境。
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公开(公告)号：CN116691413B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310946165.7
申请日：2023-07-31
申请人： 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明公开了本发明提供了超前车车载动态负荷预配置方法及有序充电系统，方法包括：S1：服务器接收预设区域内各车辆的车载模块提出的充电需求，获取车辆的行车信息及续航信息，绘制行车向量地图；S2：在行车向量地图中绘制充电桩奇点，根据充电桩奇点的质量和行车向量的质量计算引力，根据引力调整行车向量地图中每个车辆单位的指向；S3：根据捕获的行车向量的数量配置权重系数，为对应的充电桩预配置对应负荷容量。本发明通过车辆的车载模块的行车信息及续航信息，绘制行车向量地图，再综合电网数据，通过淡化个体特征、强调整体分布的数据分析方式，对负荷配置进行超前规划，实现大规模的电动汽车充电负荷的动态预配置，以进行有序充电。
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公开(公告)号：CN116811646A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311092046.6
申请日：2023-08-29
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明公开一种电动汽车群充电控制方法、装置、设备及介质，方法包括：根据不受控电动汽车群的历史充电记录确定充电负荷基线，并根据居民总负荷曲线和台区变压器容量，获得受控电动汽车群的充电容量裕度并确定可充电概率；当检测到任意待充电车辆接入充电桩时，根据其目标充电电量和充电桩额定功率，确定充电时长，并根据车辆到达时间和车辆离开时间确定开始充电时段；根据可充电概率，确定待充电车辆在开始充电时段内的开始充电概率，并利用接收拒绝采样方法获取开始充电时间序列，在其中抽取开始充电时间；根据开始充电时间、充电桩额定功率和充电时长生成控制指令并发送至充电桩。本发明能在通信异常情况下生成即插即用的电动汽车群充电策略。
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公开(公告)号：CN114330960A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111153264.7
申请日：2021-09-29
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 清华大学 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本发明涉及电厂能源调度的领域，具体涉及一种基于分布式能源的虚拟电厂模型的优化调度方法和系统，所述方法包括以下步骤：确立虚拟电厂所需电量的理论值与虚拟电厂实际获取电量的偏差为偏差值；建立优化模型，将所述偏差值作为所述优化模型目标函数的目标值；通过虚拟电厂的参数对所述优化模型的目标值进行约束；通过所述优化模型的上层目标函数使得所述偏差值最大化，通过所述优化模型的下层目标函数使得所述偏差值最小化；判断所述偏差值是否为预定值，若所述偏差值为预定值，则虚拟电厂可以基于给定的调度方案，进行无偏差调度。本发明具有对电厂调度方案进行优化的效果。
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