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公开(公告)号:CN206529653U
公开(公告)日:2017-09-29
申请号:CN201621181618.3
申请日:2016-10-26
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要: 一种地铁轨道构造,以有效降低轨道结构高度,适应性更广,而且控制工程造价,方便养护维修,容易改造为减振型轨道的结。包括钢筋混凝土基底,钢筋混凝土基底的中部设置有沿线路延伸的水沟。所述钢筋混凝土基底之上设置调整层,调整层与钢筋混凝土基底之间设置有土工布隔离层,调整层上铺设轨道板,各轨道板的中部具有中央通槽,中央通槽位于水沟的上方。
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公开(公告)号:CN203546538U
公开(公告)日:2014-04-16
申请号:CN201320652903.9
申请日:2013-10-22
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要: 现代有轨电车钢轨扣件系统,以有效地减少组成扣件系统的零部件数量,且方便施工调整和便于今后轨道维修。它包括:螺纹套管(11),预埋固定于承轨槽(A)外侧线下支撑构件(10)内;锚固螺栓(21),与螺纹套管(11)连接,其上部套装的平垫圈(22)作用于弹性压条(23),使弹性压条(23)内端压紧槽型钢轨(20)底部横板;轨距块(26),设置于承轨槽(A)侧壁与槽型钢轨(20)底部横板的横向端面之间;轨下弹性垫板(25),设置于承轨槽(A)与槽型钢轨(20)底面之间;非金属密封罩(24),用于密封弹性压条(23)外端外侧至槽型钢轨(20)侧壁之间的空间。
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公开(公告)号:CN203546525U
公开(公告)日:2014-04-16
申请号:CN201320680881.7
申请日:2013-10-30
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要: 被动式动力减振的梯形轨枕轨道结构,以降低与轨道结构固有频率接近的振动成份,消除轨道结构在该频段的有害振动。包括设置于支撑基础(106)之上的一对横向间隔的纵向梯形轨枕(101),该对梯形轨枕(101)由沿线路延伸方向间隔设置的连接构件(102)连接为一体,钢轨(104)通过扣件(105)固定于梯形轨枕(101)上,其特征在于:所述梯形轨枕(101)上或支撑基础(106)上沿线路延伸方向间隔设置有附加质量块(103),附加质量块(103)通过弹性构件与梯形轨枕(101)或支撑基础(106)弹性连接。以降低与轨道结构固有频率接近的振动成份,消除轨道结构在该频段的有害振动。
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公开(公告)号:CN202830760U
公开(公告)日:2013-03-27
申请号:CN201220431890.8
申请日:2012-08-29
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号: E01D19/12
摘要: 一种铁路钢桁梁桥无砟轨道铺设构造,结构简单,整体性强,稳定性好,而且轨道施工方便,减少养护维修工作量。包括轨道板(10)、桥梁纵梁(20),所述轨道板(10)的四角分别设置有限制其横向、纵向位移的限位构件(21),各限位构件(21)与桥梁纵梁(20)固定连接;在各限位构件(21)内壁与轨道板(10)纵向端面、横向侧面之间,以及轨道板(10)四角的底面与桥梁纵梁(20)顶面之间灌注树脂砂浆形成树脂砂浆层(22)。
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公开(公告)号:CN201648876U
公开(公告)日:2010-11-24
申请号:CN201020153015.9
申请日:2010-04-08
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国中铁股份有限公司
摘要: 一种无砟轨道构造,旨在有效地满足高速铁路对无砟轨道对平稳性、舒适性的要求,而且轨道板施工方便,并可减少轨道结构维护、维修,增加轨道结构的使用寿命。它包括承载层(10)和沿线路纵向铺设的轨道板(20),以及位于承载层(10)、轨道板(20)之间的调整层,所述调整层为自密实混凝土层(30),轨道板(20)与自密实混凝土层(30)之间通过连接构件连接为一体,所述承载层(10)具有作用于自密实混凝土层(30)的限位结构。
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