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公开(公告)号：CN209832813U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201821403259.0
申请日：2018-08-29
Applicant: 江苏科技大学 , 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种折叠式缓冲夹层板，包括上面板、下面板和设置在上面板与下面板之间的中间缓冲层，中间缓冲层采用若干排等间距设置的折叠式夹芯结构，折叠式夹芯结构包括上端为S型的折线夹芯和上端开口角度为倒V型的折线夹芯；上端为倒V型的折线夹芯中的倒V型结构与上端为S型的夹芯中S型结构的下端固定连接，且上端为S型的折线夹芯的上端与上面板固定连接，所述上端为S型的折线夹芯和上端为倒V型的折线夹芯的下端均与下面板固定连接。本实用新型的优点在于：本实用新型S型折线结构和倒V型结构的组合式的夹芯结构设计，兼顾考虑吸能能力和结构强度，因此与常规夹层板相比其抗冲击能力显著提高，缓冲效果更好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212220499U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020234807.2
申请日：2020-03-02
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于可拓展式模块化设计的多用途水面无人侦查遥控站，通过人工智能识别系统、5G远程控制和信息传输系统以及高精度复合式侦查技术等来实现对数据库中已收录目标的发现、识别、标记和预警功能，并涉及到模块拓展槽，以满足多条件、多用途的需求；所述基于可拓展式模块化设计的多用途水面无人侦查遥控站采用新能源动力系统以达到清洁的目的。本实用新型提供的基于可拓展式模块化设计的多用途水面无人侦查遥控站具有小而精、一体多用、清洁环保等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209852521U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201821402514.X
申请日：2018-08-29
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B63B3/14
Abstract: 本实用新型涉及一种船用L形分布夹层板连接系统，一连接两个夹层板外侧的外角连接组件，所述外角连接组件包括一外连接外板、一外连接内板，外连接外板为一槽形板，外连接内板为一M形板，所述外连接内板的两侧的内侧面分别与两个夹层板的上面板相连接固定，外连接外板的两侧的内侧面分别与外连接内板的两侧的外侧面相连接固定；一连接两个夹层板内侧的内角连接组件，所述内角连接组件包括一呈7字形状弯折的内连接板，且内连接板分别与两个夹层板的下面板的外侧面相连。本实用新型的优点在于：在解决金属基夹层板难以直接焊接的同时，采用该连接结构不仅在强度方面使结构得到加强，还提高了夹层板的载荷承受能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209814196U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201821403214.3
申请日：2018-08-29
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本实用新型涉及一种船用夹层板T型接口处连接装置，包括一连接两个水平分布的夹层板的中间连接组件，中间连接组件包括一中间连接板、一对上、下连接板，中间连接板的底端的两侧分别与两个水平分布的夹层板的下面板焊接固定，上下连接板分别与两个水平分布的夹层板的上下两端相连接固定并覆盖中间连接板，且下连接板的底端还与竖直分布的夹层板的上端固定；一连接竖直分布的夹层板与下连接板连接处的内角连接组件，内角连接组件包括一对对称分布的呈7字形状弯折的内连接板。本实用新型的优点在于：在解决金属基夹层板难以直接焊接的同时，采用该连接结构不仅在强度方面使结构得到加强，还提高了夹层板的载荷承受能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206155748U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621070500.3
申请日：2016-09-21
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B63C5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种自升式平台船坞内升桩作业环形支墩，包括顶面板架、底面板架以及连接于顶面板架和底面板架之间的支撑板架结构，支撑板架结构包括筒形板架和径向板架，其中筒形板架由筒形板及其扶强材组成，径向板架由径向板及其扶强材组成。本实用新型的一种自升式平台船坞内升桩作业环形支墩，主要用于桩靴形状为“圆饼形”的自升式平台，可以实现自升式平台在船坞内部进行升桩试验，并在升桩过程中可有效吸收桩靴传递的载荷，同时将载荷有效分散传递至船坞底面，既保证船坞底面的安全，同时对桩靴起到保护作用。
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公开(公告)号：CN206155727U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621069432.9
申请日：2016-09-21
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种船用抗冲击防护结构，包括内层夹层板与外层夹层板，内层夹层板与外层夹层板之间设有夹层桁架，夹层桁架有多个纵桁单元组成，各个纵桁单元包括相互成角度设置的桁架板，多个纵桁单元均布于内层夹板层与外层夹板层之间。本实用新型的一种船用抗冲击防护结构，在结构重量相同的情况下，相对于现有技术降低了结构构件的尺寸，而且大大提高了抗冲击能力，解决了以往采用增加结构尺寸和数量的方法提高结构抗冲击能力的问题，在实现同等抗冲击效果的情况下可以实现结构重量的降低，提高经济价值，可以通过预制实现快速组装，实现施工工艺的简单化，而且在后期船舶修理中也可以通过模块更换的方法实现快速修理。
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公开(公告)号：CN209814195U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201821402515.4
申请日：2018-08-29
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本实用新型涉及一种船用夹层板折角角隅处连接装置，一连接两个夹层板外侧的外角连接组件，所述外角连接组件包括一对对称分布的外连接板，且两个外连接板之间焊接固定，所述外连接板的一端向外弯折形成外箭头结构并与夹层板的上面板的端部相连，另一端向外弯折形成内箭头结构并与夹层板的下面板的端部相连；一连接两个夹层板内侧的内角连接组件，所述内角连接组件包括一呈7字形状弯折的内连接板，且内连接板分别与两个夹层板的下面板的外侧面相连。本实用新型的优点在于：在解决金属基夹层板难以直接焊接的同时，采用该连接结构不仅在强度方面使结构得到加强，还提高了夹层板的载荷承受能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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