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公开(公告)号：CN102050066B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201010595179.1
申请日：2010-12-20
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , H04L12/40
摘要： 本发明提供了一种车速信号处理方法，属于汽车电子技术领域。它解决了现有汽车控制器对车速信号来源不统一，不同配置的车型不能采用同一控制器进行处理的问题。本车速信号处理方法，用于车速信号处理系统中，包括如下步骤：a、对车速信号进行接收；若仅有车速信号一和/或车速信号二，则进入步骤b；b、检测车速信号一，若有效，进入步骤c；若无效则进入步骤d；c、车速信号一赋值给次级车速信号，并进入步骤i；d、检测车速信号二，若有效，则进入步骤e；e、车速信号二赋值给次级车速信号，并进入步骤i；i、网关发送次级车速信号至CAN总线上，供各控制单元采用。本发明的优点在于可使各个车型能使用同一套车速处理策略。
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公开(公告)号：CN101875322B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201010226720.1
申请日：2010-07-14
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车座椅的吸能装置，属于汽车领域。它解决了现有汽车在发生追尾事故时易使乘员的颈部受到伤害的问题。本汽车座椅的吸能装置，固设于汽车座椅上，汽车座椅包括座板及靠背，座板的侧下方固设有滑轨骨架，靠背通过与其相连接的靠背骨架铰接在对应的滑轨骨架上，本装置包括一个采用金属材料制成的吸能件，吸能件分别与靠背骨架和滑轨骨架相连接，且其机械强度小于所述的靠背骨架和滑轨骨架的机械强度。一旦发生事故时，乘员的背部随着惯性向着靠背压上去，并使靠背向后转动，吸能件就会变形吸收动能，从而减缓靠背骨架和靠背向后转动的速度，使靠背可靠地支撑乘员的颈部并使颈部平缓地向后倾倒，起到有效保护乘员颈部的目的。
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公开(公告)号：CN101905403B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200910308187.0
申请日：2009-10-12
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明涉及汽车制造装备技术领域，尤其是一种试制样车焊装夹具模块化设计方法及其结构。解决现有技术中存在的汽车样车试制夹具零部件不可重复利用、设计制作周期长、制作成本高的问题。包括底座部分，安装在底座部分上的夹具单元，对试制样车焊装夹具中功能性相同的结构件，在设计开发中制定为标准或标准系列部件，形成夹具模块系列，使标准或标准系列部件在新车型试制样车焊装夹具及小批量车型焊装夹具开发中能重复利用，而对夹具中非标准件进行结构性设计，然后将试制样车焊装夹具的标准件部分和非标准件部分进行匹配，形成完整、新式的试制样车焊装夹具装备。以达到缩短设计制作周期、通用件可回收利用、降低制作成本的目的。
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公开(公告)号：CN101797889B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201010129179.2
申请日：2010-03-20
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60K20/00
摘要： 本发明提供了一种车辆中的档位锁定机构，属于车辆制造技术领域。它解决了现有倒档锁止装置自动化程度低、安全性不高等问题。本车辆中的档位锁定机构设置于选档架与选档壳体之间，选档架铰接于车体上，该机构包括固连在选档壳体内的电磁阀，当电磁阀通电时该电磁阀的阀芯伸出选档壳体并顶压于选档架处阻止选档架转动，当电磁阀断电时该电磁阀的阀芯缩回并由选档架处脱离。本发明具有自动化程度高、安全性能好等优点。
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公开(公告)号：CN102059913B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201010605701.X
申请日：2010-12-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60B7/16
摘要： 本发明提供了一种防盗轮毂，属于机械技术领域。它解决了现有的防盗轮毂通用性不好，成本较高，需要开发异型螺母、螺栓和专有开启工具，整车轮毂防盗手段单一，其防盗性能一般的问题。本防盗轮毂，紧固螺栓穿过轮毂安装面的螺栓过孔将轮毂与汽车车轴或与汽车车体相固连，所述的轮毂端部设有罩盖且罩盖将上述的紧固螺栓罩住，所述的罩盖与轮毂之间具有将罩盖锁定在轮毂上的锁定件。在本防盗轮毂中，当锁定件将罩盖牢牢的固定在轮毂上时，由于罩盖无法拆卸，上述的紧固螺栓也就无法拆卸，从而达到了提高防盗性的目的。
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公开(公告)号：CN101907164B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200910311981.0
申请日：2009-12-22
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于时间的自动挂挡规律制定方法，该方法以双离合器自动变速器的控制系统为基础，以程序的方式保存在控制系统的传输控制单元TCU中，在TCU中实时比较根据目标换档车速V、当前行驶车速V1和加速度a计算出的加速时间t与设定时间t0之间的关系，当t＞t0时继续检测，直到当t＝t0时开始结合同步器挂入目标档位，从而实现预挂目标档位。该方法换档速度点会因加速度的变化而变化，避免了循环挂档及影响换档时间的缺点。
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公开(公告)号：CN101716963B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200910230383.0
申请日：2009-11-16
申请人： 济南吉利汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D65/00
摘要： 本发明公开了一种车辆独立悬挂系统中杆件的加载装置及方法，包括控制系统和执行系统，所述执行系统设有液压控制装置、拉紧装置、万向滑轮装置和滑板装置，液压控制装置一端连接滑板装置，所述控制系统设有控制器、电磁阀和液压装置，滑板装置设有锁紧装置、内滑板总成和滑板固定板，拉紧装置设有拉钩和钢丝绳，将拉钩挂到需加载的杆件下端的托钩上，装置中锁紧装置工作使钢丝绳被拉紧，打开控制器，锁紧装置工作，然后液压控制装置开始向下拉动内滑板总成，钢丝绳、拉钩和需加载的杆件同时被拉动，当载荷达到设计最优载荷值时停止，可以准确实现对车辆加载到所需要的重量或垂直方向上的位移，实现按设计最优载荷值进行对杆件预扭，杆件预扭结束后，关闭控制器，锁紧装置回位，液压控制装置向上推动内滑板总成和齿杆，钢丝绳处于自由状态，取下拉钩。本发明可以准确实现对车辆加载到所需要的重量或垂直方向上的位移，实现按设计最优载荷值进行对杆件预扭，同时减少了杆件上与车身铰接处的橡胶件在正常使用中的磨损，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN101934473B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201010284826.7
申请日：2010-09-17
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B23P19/04
摘要： 本发明提供了一种汽车发动机气门锁片安装工装，属于作业技术领域。它解决了现有的汽车发动机气门锁片安装工装存在着结构复杂、生产制造部方便的问题。本汽车发动机气门锁片安装工装，包括呈管状的弹簧座压套，其一端为抵压端，另一端固连有手柄；弹簧座压套内轴向设有呈杆状的锁片压套，锁片压套的一端为抵压端且该端位于弹簧座压套的抵压端处，另一端连接有弹簧一；锁片压套的抵压端端面上开有供气门杆穿入的让位孔。本汽车发动机气门锁片安装工装具有结构简单、设计合理、生产方便且成本低的优点。利用本汽车发动机气门锁片安装工装安装气门锁片具有使用方便且单人能够完成安装、安装稳定且成功率高的优点。
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公开(公告)号：CN101947755B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201010161163.X
申请日：2010-05-04
申请人： 浙江吉利汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种砂轮修正器，提供了一种结构简单、操作使用省时省力、修正刀具定位精度高、修正效率及修正精度高的砂轮修正器，解决了现有技术中存在的砂轮修正器结构复杂、操作使用费时费力、砂轮修正效率低、质量差等的技术问题，它包括支架及可沿支架上的支架横梁水平滑动的刀架，在所述刀架上设有修正刀，在所述支架横梁与刀架之间设有相互配合的纵向燕尾滑轨凸台和纵向燕尾滑轨槽，所述纵向燕尾滑轨凸台通过纵向丝杆滑动连接在纵向燕尾滑轨槽内并可带动刀架沿支架纵向水平滑动。
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公开(公告)号：CN101907006B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200910310648.8
申请日：2009-11-30
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 本发明公布了一种发动机油底壳调节板，提供了一种构思巧妙、结构简单、强度高、成本低，可有效降低机油油雾和泡沫，从而防止机油劣化，并使发动机油压保持稳定的发动机油底壳调节板，解决了现有技术中存在的发动机连杆轴颈机油飞溅到油底壳油面上产生大量油雾，不仅加速机油氧化，而且飞溅的油滴会使油底壳内的机油产生大量的泡沫，从而使机油劣化，并影响发动机机油压力的技术问题。包括罩设在缸体下端面上的弧形挡板，在所述弧形挡板的内侧面上设有凹槽，对应所述凹槽的底部设有开口。
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