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公开(公告)号：CN117646405A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311505668.7
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 , 清华大学
IPC: E02B1/02
Abstract: 一种基于整流栅的水槽分层加沙系统及方法，所述系统包含实验水槽、整流格栅(21)、配沙池(31)、加沙管路(41)、加沙控制模块(51)；实验水槽根据工况水沙需求提供所需具有坡降的单向恒定流；整流格栅(21)用于减少实验水槽入口来流中的大尺度涡旋，并为加沙系统提供载体；配沙池(31)包括分层搅拌模块和泵送模块，用于根据工况水沙需求提供所需浓度和级配的含沙水流组合；加沙管路(41)依附于整流格栅(21)，用于连接配沙池(31)和水槽系统；加沙控制模块(51)用于控制配沙池(31)的泵送部分，提供工况需要的水沙过程序列。
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公开(公告)号：CN115133095A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210688067.3
申请日：2022-06-17
Applicant: 清华大学
IPC: H01M10/04 , H01M50/103 , H01M50/14 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258
Abstract: 本发明涉及一种具有倾斜表面的动力电池及电动汽车。该具有倾斜表面的动力电池包括：电池外壳；以及电池模组，设置于所述电池外壳中，所述电池模组沿电动汽车的长度方向设置，所述电池模组朝向所述电动汽车的前端具有第一倾斜面，所述第一倾斜面相对于竖直面倾斜设置。当动力电池发生托底碰撞时，电池模组的第一倾斜面能够与障碍物接触，此时，电池模组的第一倾斜面会将碰撞力分解为径向分力和垂向分力，以降低动力电池在托底碰撞过程中被障碍物的剐蹭阻力，使托底碰撞后动力电池剩余的动能增加。
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公开(公告)号：CN113036252A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110232490.8
申请日：2021-03-02
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车、动力电池及其碰撞警示方法。该动力电池包括：防护壳体，包括中空的安装壳体以及盖设于所述安装壳体的盖板，所述盖板与中空的所述安装壳体围设成容纳腔，所述安装壳体具有供流体流动的流道；电池本体，安装于所述容纳腔中；以及压力检测组件，用于检测所述流道的压力，以判断所述防护壳体是否破损，并发出报警提示。通过压力检测组件检测流道的压力变化情况判断动力电池是否发生破损，实现动力电池密封情况的可靠检测，实时发现动力电池破损以避免发生更多事故，保证动力电池发生碰撞后的安全性，避免出现安全隐患。
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公开(公告)号：CN111257011B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202010099814.0
申请日：2020-02-18
Applicant: 清华大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种凸轮式汽车托底试验装置。凸轮式汽车托底试验装置包括基座、凸轮、第一扭转弹簧、旋转轴和电磁铁。基座包括第一棱边。第一棱边开设第一凹槽。第一凹槽包括连接的第一开口和第二开口。凸轮收纳于第一凹槽。凸轮包括凸起部。第一扭转弹簧设置于基座与凸轮之间。旋转轴用于转动固定于基座。在初始状态时，电磁铁通电。第一扭转弹簧扭转压缩。凸起部穿过第一开口。且凸起部吸附于电磁铁。在工作状态时，电磁铁断电。第一扭转弹簧舒张带动凸轮转动。凸起部旋转，且凸起部穿过第二开口。凸起部用于模拟汽车的底盘在行驶中碰到地面或者地面凸起的石头等障碍物。
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公开(公告)号：CN111257009A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010099811.7
申请日：2020-02-18
Applicant: 清华大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种纯机械式汽车托底试验装置。纯机械式汽车托底试验装置包括底板、保护罩、冲击头、第一弹性元件和挡块。保护罩扣合于底板。保护罩与第一表面围够形成第一空间。保护罩包括顶板。顶板开设第一通孔。冲击头收纳于第一空间。冲击头包括第二作用面,第二作用面设置凸起结构。凸起结构与第一通孔相对设置。第一弹性元件的一端抵接于第一表面。另一端抵接于冲击头。初始状态时，挡块阻挡于顶板与第二作用面之间，第一弹性元件处于压缩状态。当将挡块撤离于顶板与第二作用面之间后，第一弹性元件推动冲击头朝向顶板运动。凸起结构穿过第一通孔，用于模拟汽车的底盘在行驶中碰到地面或者地面凸起的石头等障碍物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110455619A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910795845.7
申请日：2019-08-27
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及一种惰性气体保护下的电池材料试件夹持装置。惰性气体保护下的电池材料试件夹持装置包括壳体、第一夹持装置和第二夹持装置。第一夹持装置包括拉伸导件、第一夹持块、第二夹持块和第一紧固组件。电池材料试件的一端夹设于第一夹持块与第二夹持块之间。电池材料试件的另一端夹设于第二夹持装置。惰性气体保护下的电池材料试件夹持装置通过第一紧固组件调节第一夹持块与第二夹持块之间的间隙宽度，进而调节电池材料试件受到的夹紧力。惰性气体保护下的电池材料试件夹持装置有效避免了拉伸实验机的固定端和拉伸端直接夹持电池材料试件，加紧力过大，造成的电池材料试件受损破坏。
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公开(公告)号：CN105784487B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201610295039.X
申请日：2016-05-06
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种薄膜材料的拉伸试验装置，所述试验装置包括试验前处对试件进行前处理的前处理装置，所述前处理装置包括用于放置试件的底座、用于将所述试件固定在所述底座上的固定块、分别与所述底座相配合用于对所述试件进行划线处理的划线窗口和用于对所述试件进行喷斑处理的喷斑窗口，所述试验装置还包括试验中用于夹持所述试件并进行测试的测试装置。该薄膜材料的拉伸试验装置结构简单，通过前处理装置的设置可使试件在前处理工序中保持笔直，避免卷曲变形等，以提高前处理的质量，同时可提高前处理的工作效率；通过测试装置的设置可对试件进行夹持，可保证试样不受偏载，保证测试结果的精确性。
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公开(公告)号：CN102139678A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110035350.8
申请日：2011-02-10
Applicant: 清华大学
IPC: B60R22/48
Abstract: 具有可逆预警功能的汽车座椅安全带系统，属于汽车主被动安全技术领域。为了在驾驶人疲劳驾驶、违规操作等不良驾驶行为的情况下对驾驶人进行提醒，减少或避免交通事故的发生，本发明采用机电结合的方法，设计了一种集可逆预警、电动预紧、限力保护等三项功能于一体的汽车座椅安全带系统。该可逆预警安全带系统主要包括安全带织带、安全带卷轴、驱动电机、离心离合装置、带传动装置、限力扭杆和电机控制电路。当汽车正常驾驶时，该可逆预警安全带系统与传统被动安全带功能相同。当驾驶人出现不良驾驶行为时，该可逆预警安全带系统接收预警监测系统提供的信号，驱动电机动作，通过张紧的安全带织带作用在驾驶人身上的张紧力对驾驶人进行提醒。
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公开(公告)号：CN117147293A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311043628.5
申请日：2023-08-18
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及一种电池焊接强度检测方法及电池焊接强度检测装置，电池焊接强度检测方法包括：S1、对一个第一试样的第一焊缝施加拉伸力，并基于此绘制第一焊缝的第一拉伸力‑位移曲线，对另一个第一试样的第一焊缝施加剪切力，并基于此绘制第一焊缝的第一剪切力‑位移曲线；S2、根据步骤S1中的数据对第一试样进行有限元仿真，以得出第一焊缝在仿真状态下的第二拉伸力‑位移曲线，以及在仿真状态下的第二剪切力‑位移曲线；S3、调整使第一拉伸力‑位移曲线和第二拉伸力‑位移曲线重合，第一剪切力‑位移曲线和第二剪切力‑位移曲线重合，通过逆向工程标定的参数为焊缝的法向刚度Knn、切向刚度Kss、法向断裂应力 以及切向断裂应力
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公开(公告)号：CN116296773A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310229484.6
申请日：2023-03-10
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及一种用于测试锂离子电池极柱焊接强度的夹持装置及方法，包括：第一连接部、第二连接部、第一夹持组件以及第二夹持组件。使用用于测试锂离子电池极柱焊接强度的夹持装置测量锂离子电池极柱焊接强度时，采用上述的用于测试锂离子电池极柱焊接强度的方法，将第一连接部与上安装部连接，第二连接部与下安装部连接，第一夹持组件夹紧测试试样外连接件。第二滑槽与第二滑轨滑动配合，从而沿第二方向移动相邻的两个第二滑块夹紧测试试样的极柱，测试仪器控制上安装部与下安装部沿第一方向相背移动或同轴扭转测试电池极柱与外连接件的焊接强度，从而解决了锂电池的测试试样小导致的无法进行电池极柱与外连接件的焊接强度测试的问题。
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