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公开(公告)号：CN114970244A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210481342.4
申请日：2022-05-05
Applicant: 清华大学 , 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本申请涉及一种电池包损伤预测方法、装置、计算机设备、介质和产品。所述方法包括：获取待测电池包的实际形变参数；获取所述待测电池包的损伤容限矩阵图；所述损伤容限矩阵图用于表征所述待测电池包的不同电池包单元在不同碰撞条件下发生短路时的损伤容限；根据所述待测电池包的实际形变参数及所述损伤容限矩阵图，确定所述待测电池包的不同电池包单元的损伤预测结果。采用本方法能够极大的提高电池包损伤预测效率。
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公开(公告)号：CN114801747A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210481346.2
申请日：2022-05-05
Applicant: 清华大学 , 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60L3/00 , B60L50/64 , H01M50/249
Abstract: 本申请涉及一种电池包的安全评估方法、装置、计算机设备和存储介质。将电动交通工具的电池包划分为多个分块区域，确定碰撞类型对应的各分块区域对应的形变量，并根据碰撞类型对应的各分块区域对应的形变量，确定各分块区域的危险程度量化值。该方法中能够对电动交通工具的电池包进行安全评价，降低了电动交通工具碰撞事故发生时电池热失控的风险。
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公开(公告)号：CN114970244B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210481342.4
申请日：2022-05-05
Applicant: 清华大学 , 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本申请涉及一种电池包损伤预测方法、装置、计算机设备、介质和产品。所述方法包括：获取待测电池包的实际形变参数；获取所述待测电池包的损伤容限矩阵图；所述损伤容限矩阵图用于表征所述待测电池包的不同电池包单元在不同碰撞条件下发生短路时的损伤容限；根据所述待测电池包的实际形变参数及所述损伤容限矩阵图，确定所述待测电池包的不同电池包单元的损伤预测结果。采用本方法能够极大的提高电池包损伤预测效率。
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公开(公告)号：CN111257010A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010099812.1
申请日：2020-02-18
Applicant: 清华大学 , 中保研汽车技术研究院有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种汽车托底试验装置。汽车托底试验装置包括底板、保护罩、电磁铁、活塞和第一弹簧。保护罩与底板围够形成第一空间。保护罩开设第一通孔。电磁铁收纳于第一空间。电磁铁用于与电源连接。活塞收纳于第一空间。活塞包括凸起结构。凸起结构与第一通孔相对设置。电磁铁用于吸附活塞。第一弹簧抵接于第一表面与第一作用面之间。初始状态时，电磁铁用于与电源连接，电磁铁吸附活塞，第一弹簧被压缩。当电磁铁断电后，失去磁力作用，第一弹簧舒张，推动活塞朝向第一通孔移动。凸起结构穿过第一通孔，用于模拟汽车的底盘在行驶中碰到地面或者地面凸起的石头等障碍物。
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公开(公告)号：CN115133095A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210688067.3
申请日：2022-06-17
Applicant: 清华大学
IPC: H01M10/04 , H01M50/103 , H01M50/14 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258
Abstract: 本发明涉及一种具有倾斜表面的动力电池及电动汽车。该具有倾斜表面的动力电池包括：电池外壳；以及电池模组，设置于所述电池外壳中，所述电池模组沿电动汽车的长度方向设置，所述电池模组朝向所述电动汽车的前端具有第一倾斜面，所述第一倾斜面相对于竖直面倾斜设置。当动力电池发生托底碰撞时，电池模组的第一倾斜面能够与障碍物接触，此时，电池模组的第一倾斜面会将碰撞力分解为径向分力和垂向分力，以降低动力电池在托底碰撞过程中被障碍物的剐蹭阻力，使托底碰撞后动力电池剩余的动能增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113036252A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110232490.8
申请日：2021-03-02
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车、动力电池及其碰撞警示方法。该动力电池包括：防护壳体，包括中空的安装壳体以及盖设于所述安装壳体的盖板，所述盖板与中空的所述安装壳体围设成容纳腔，所述安装壳体具有供流体流动的流道；电池本体，安装于所述容纳腔中；以及压力检测组件，用于检测所述流道的压力，以判断所述防护壳体是否破损，并发出报警提示。通过压力检测组件检测流道的压力变化情况判断动力电池是否发生破损，实现动力电池密封情况的可靠检测，实时发现动力电池破损以避免发生更多事故，保证动力电池发生碰撞后的安全性，避免出现安全隐患。
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公开(公告)号：CN111257011B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202010099814.0
申请日：2020-02-18
Applicant: 清华大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种凸轮式汽车托底试验装置。凸轮式汽车托底试验装置包括基座、凸轮、第一扭转弹簧、旋转轴和电磁铁。基座包括第一棱边。第一棱边开设第一凹槽。第一凹槽包括连接的第一开口和第二开口。凸轮收纳于第一凹槽。凸轮包括凸起部。第一扭转弹簧设置于基座与凸轮之间。旋转轴用于转动固定于基座。在初始状态时，电磁铁通电。第一扭转弹簧扭转压缩。凸起部穿过第一开口。且凸起部吸附于电磁铁。在工作状态时，电磁铁断电。第一扭转弹簧舒张带动凸轮转动。凸起部旋转，且凸起部穿过第二开口。凸起部用于模拟汽车的底盘在行驶中碰到地面或者地面凸起的石头等障碍物。
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公开(公告)号：CN111257009A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010099811.7
申请日：2020-02-18
Applicant: 清华大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种纯机械式汽车托底试验装置。纯机械式汽车托底试验装置包括底板、保护罩、冲击头、第一弹性元件和挡块。保护罩扣合于底板。保护罩与第一表面围够形成第一空间。保护罩包括顶板。顶板开设第一通孔。冲击头收纳于第一空间。冲击头包括第二作用面,第二作用面设置凸起结构。凸起结构与第一通孔相对设置。第一弹性元件的一端抵接于第一表面。另一端抵接于冲击头。初始状态时，挡块阻挡于顶板与第二作用面之间，第一弹性元件处于压缩状态。当将挡块撤离于顶板与第二作用面之间后，第一弹性元件推动冲击头朝向顶板运动。凸起结构穿过第一通孔，用于模拟汽车的底盘在行驶中碰到地面或者地面凸起的石头等障碍物。
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公开(公告)号：CN113008500A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110228547.7
申请日：2021-03-02
Applicant: 清华大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种加速度试验装置及试验方法。该加速度试验装置包括：试验台；试验车，可运动设置于所述试验台，所述试验车包括车体以及设置于所述车体的安装座，所述安装座用于将电池包安装于所述车体的底部；以及吸能组件，设置于所述试验台，所述吸能组件对应所述试验车的端部；所述试验车沿所述试验台运动时，所述吸能组件能够与所述试验车接触，以模拟所述电池包加速度冲击试验。通过在试验台上设置吸能组件对试验车进行缓冲，使得吸能组件与试验车接触，以模拟电池包进行加速度冲击试验时的损坏情况，为深入研究电动汽车动力电池遭受加速度冲击的试验方法和数据做积累，便于研究动力电池的性能，提高动力电池受到加速度冲击时的可靠性。
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公开(公告)号：CN112985735A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110228588.6
申请日：2021-03-02
Applicant: 清华大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种托底试验装置及试验方法。该托底试验装置包括：试验台；试验车，可运动设置于所述试验台，所述试验车包括车体以及设置于所述车体的安装座，所述安装座用于将电池包安装于所述车体的底部；以及托底组件，设置于所述试验台，所述托底组件与所述电池包在竖直方向上具有预设重叠量；所述试验车沿所述试验台运动时，所述托底组件能够与所述电池包接触，以模拟电池包托底试验。通过在试验台上设置托底组件对电池包托底时的损坏情况进行检测，使得电池包能够准确与托底组件接触，以模拟电池包的托底试验，为深入研究新能源汽车底部动力电池遭受异物托底的试验方法和数据做积累，便于研究动力电池的性能，提高动力电池托底时的可靠性。
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