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公开(公告)号：CN205686400U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620563205.5
申请日：2016-06-13
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本实用新型公开了一种货车空气制动多点数据采集装置，设置在货车主阀与中间体之间，用于采集车辆空气制动在制动和缓解过程中列车管、制动缸上游、副风缸处的压力变化情况，多点数据采集装置设置包括多点数据采集体以及带有压力传感器的电路板，电路板安装在多点数据采集体上，多点数据采集体上设置有多个采集孔，多点数据采集体与多点数据采集座连接，且多点数据采集体上的多个采集孔分别与制动系统内部压力空气连通，电路板上的多个压力传感器分别设置在对应的采集孔内，电路板将多个压力传感器采集的压力值转化为数字信号保存在车载装置的存储器中。本实用新型能够为查找意外制动车辆、缓解不良车辆以及列车意外紧急诱发车辆提供可靠的实时数据，有效提高车辆运行的安全性。
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公开(公告)号：CN205562184U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620366430.X
申请日：2016-04-27
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本实用新型公开了一种电控AAR制动系统单车试验器，包括与外部风源连接的进气口以及与货车列车管连接的出气口，所述出气口压缩空气通过气路控制系统来控制列车管的压力变化，从而判定车辆空气控制装置单车试验是否合格。本实用新型与现有AAR制动系统单车试验器相比，该单车试验装置所有气路控制都由电磁阀控制，气路动作控制迅速，操作方便，而且该单车试验装置的孔径都是独立的，其中任何一气路出现问题，只需进行对应的维修更换即可，方便快捷，保证装置的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN205559783U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620366464.9
申请日：2016-04-27
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： F16J15/10
摘要： 本实用新型公开了一种可拆卸的组合密封橡胶垫，包括橡胶垫，在所述橡胶垫外周套接有外金属圆环，所述橡胶垫和外金属圆环通过连接件连接在一起形成整体结构。本实用新型通过在橡胶垫外周套接外金属圆环，使橡胶垫受压后，在径向上由于外金属圆环的限制，在此方向上无法变形，而只有在轴向上被压缩的变形量来达到密封的效果，从而提高橡胶垫的密封性能，并延长其使用寿命，而且在橡胶垫磨损到极限后，可以方便地对橡胶垫进行更换。
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公开(公告)号：CN208607017U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201821336204.2
申请日：2018-08-20
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本实用新型公开了一种车辆制动试验器，其连接在机车与被试编组车辆或者相邻被试编组车辆之间，所述车辆制动试验器两端的连接器体分别与对应车辆的软管连接器相连形成主气路，所述车辆制动试验器包括安装板及气动元件组成，所述气动元件组成包括手柄阀、充气阀、快排气控阀、慢排气控阀以及分别与快排气控阀和慢排气控阀对应连接的快排手控阀和慢排手控阀，所述被试编组车辆的列车管分别与快排气控阀和慢排气控阀连接形成主气路，通过手柄阀、快排手控阀和慢排手控阀控制被试编组车辆的列车管充气或排气。本实用新型能够使编组的车辆产生缓解或常用制动，通过试验过程中编组车辆常用制动试验时是否发生紧急制动来判断故障车辆的位置，从而实现快速找出意外紧急制动故障车辆的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207178326U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721238079.7
申请日：2017-09-26
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： F04F1/06
摘要： 本实用新型公开了一种自动注排液装置，包括高位储液箱和低位储液箱，所述高位储液箱通过进排液管道与低位储液箱连通，所述进排液管道的上端与高位储液箱底部连接，其下端插入低位储液箱内并延伸至靠近低位储液箱内底部位置，所述低位储液箱内液面上方的腔体通过进排气管道分别与高压气源和真空阀连接，在注排液过程中，所述进排液管道的下端开口始终位于低位储液箱内液面的下方。本实用新型利用注入低位储液箱内上部的高压气体，能够快速地将低位储液箱内的液体通过进排液管道注入到高位储液箱内，而在需要排液时，通过真空阀将低位储液箱抽成真空，从而使高位储液箱内的液体在自身的重量及大压气压的共同作用下快速流向低位储液箱内，以满足工况的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207403751U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721238368.7
申请日：2017-09-26
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B61G7/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于铁路机车车辆自动防尘装置的锁止机构，所述自动防尘装置设置在连接器体的开口处，所述锁止机构用于自动防尘式软管连接器在需要连挂时，对移开的自动防尘装置进行锁止，同时在自动防尘式软管连接器连挂过程中，对锁止的自动防尘装置进行解锁。本实用新型主要用于铁路机车车辆自动防尘式软管连接器的连挂和摘开，在自动防尘式软管连接器进行连挂时，通过锁止机构将打开的自动防尘装置进行锁止而不影响操作者的正常连挂，而在连挂过程中，利用自动防尘式软管连接器对锁止的自动防尘装置进行解锁，解锁后的自动防尘装置不影响自动防尘式软管连接器的连挂状态，而在摘开自动防尘式软管连接器后，自动防尘装置能够自动复位，从而实现防尘效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213236452U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021847310.4
申请日：2020-08-28
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
发明人： 肖八励 , 刘毅 , 杨建平 , 韩金刚 , 申燕飞 , 宋志勇 , 刘保华 , 肖维远 , 欧东方 , 申检宏 , 宁波 , 刘苹 , 田宇 , 肖晨 , 王开恩 , 杨璨 , 杨发先 , 胡小平
IPC分类号： F16L23/024 , F16L23/18
摘要： 本实用新型公开了一种保证铁路货车E形密封圈主动密封的结构，包括接头体和套于该接头体上的E形密封圈，所述E形密封圈包括上下两个唇密封面，还包括位于两个唇密封面之间的支撑环，所述支撑环内嵌于E形密封圈的内侧壁上且支撑环与唇密封面之间设有缝隙；所述接头体上开设有通气孔，各所述通气孔的一端与接头体的内孔连通，另一端通过支撑环连通至该支撑环两侧的各条所述缝隙，通过各条缝隙分别对各所述唇密封面形成背压力，以达到保证制动管系内的密封气体在任何状态下能导入E形密封圈的上下两条缝隙，在上下唇密封面的背面形成背压力，使密封气体通过唇密封面受到的阻力增加，以确保自动密封性能正常起作用。
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公开(公告)号：CN205706660U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620563665.8
申请日：2016-06-13
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本实用新型公开了一种货车空气制动监测车载数据收发装置，所述车载数据收发装置是列车意外紧急监测系统中的数据接收、暂存和发射装置，其包括电池、接线盒、车载安装座以及车载主机，所述电池为车载主机提供电源，所述电池、接线盒和车载主机分别通过紧固件安装在车载安装座上。本实用新型通过车载主机收集列车意外紧急监测系统采集的空气制动系统在制动和缓解过程中关键点压力变化情况的数据，并保存在存储器中，当收到地面读出装置给车载主机发出的数据下载指令时，车载主机将存储器中的数据发送给地面读出装置，从而实现对空气制动系统压力变化情况数据的接收、存储和发送。
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公开(公告)号：CN205691281U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620563469.0
申请日：2016-06-13
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： G01L19/00
摘要： 本实用新型公开了一种台阶式柱状密封圈，包括密封圈主体，在所述密封圈主体两端部边缘处，沿其轴向对称地成型有凸起部，所述凸起部将密封圈主体两端形成具有台阶结构的沉孔。本实用新型适用于车辆空气制动数据采集装置中，主要用于采集装置中压力传感器采集压力空气数据处密封压力空气，有效防止压力空气的漏泄，使车辆空气制动数据采集装置在采集压力空气数据的同时确保车辆运行的安全性。
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公开(公告)号：CN205686410U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620569059.7
申请日：2016-06-13
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种列车意外紧急监测系统，包括车载装置、地面读出装置、基层局域网、计算机网络、车辆段局域网、应用及数据服务器以及列检场监控室局域网，在所述列车的每辆车辆上均设置有车载装置，所述地面读出装置沿列车运行线路沿途布置，列车通过线路上安装的地面读出装置时，所述车载装置将采集到的对应车辆空气制动系统压力数据上传到地面读出装置，所述地面读出装置再通过基层局域网将数据传到计算机网络。本实用新型通过车载装置中的数据采集装置对车辆空气制动在制动和缓解过程中关键点压力变化情况进行实时采集，为用户查找意外制动车辆、缓解不良车辆以及列车意外紧急诱发车辆提供可靠的实时数据，有效提高车辆运行的安全性。
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