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公开(公告)号：CN118719714A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411049365.3
申请日：2024-08-01
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种阀体清洗装置，涉及阀件清洁技术领域。该阀体清洗装置包括清洗仓、第一驱动机构、第一封堵板、气泵、第二驱动机构、第二封堵板和进液机构。第一驱动机构安装于清洗仓，且与第一封堵板连接，第一封堵板设置有进气通道，气泵与进气通道连通，第二驱动机构安装于清洗仓，且与第二封堵板连接，第二封堵板设置有进液通道，进液机构与进液通道连通，清洗仓的底部设置有排出管。与现有技术相比，本发明提供的阀体清洗装置由于采用了与第一封堵板连接的第一驱动机构和气泵以及与第二封堵板连接的第二驱动机构和进液机构，所以能够实现阀体的自动化清洁，节省人力成本和时间成本，清洁效率高，清洁效果好。
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公开(公告)号：CN116858457A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310775098.7
申请日：2023-06-28
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： G01M3/28 , G01M13/003
摘要： 本发明属于制动阀性能测试系统技术领域，特别涉及一种铁道车辆制动阀性能测试系统。其技术方案为：一种铁道车辆制动阀性能测试系统，包括设置于车间生产流水线旁的检测试验流水线，检测试验流水线的另一侧设置有旋转工作台；还包括若干通过网端连接的制动阀试验工位和用于将旋转工作台上的自动阀转移到制动阀试验工位的工业机器人，制动阀试验工位通过总线连接有线边操控一体机，线边操控一体机连接有上位系统。本发明提供了一种模块化、智能化的铁道车辆制动阀性能测试系统。
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公开(公告)号：CN116852417A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310775053.X
申请日：2023-06-28
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本发明属于制动阀料框技术领域，特别涉及一种制动阀料框托板。其技术方案为：一种制动阀料框托板，包括托板主体，托板主体上设置有两个用于定位120阀的120阀定位销和两个限位槽，限位槽内设置有两个用于定位限压阀的限压阀定位销、两个用于定位传感阀的传感阀定位销和两个用于定位紧急阀的紧急阀定位销。本发明提供了一种能在不替换现有料框的前提下对产品精确定位的制动阀料框托板。
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公开(公告)号：CN115512584A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211331051.3
申请日：2022-10-28
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了铁路货车制动系统VR教学系统，包括：VR控制系统，用于识别指令并完成VR操作平台与VR试验台之间的交互；VR操作平台，提供VR控制设备，用户通过VR控制设备选择VR试验台进行教学或学习，并反馈视觉或力学感受；VR控制设备，包含制动系统各个部件试验、组装过程中需要的各种专业工具和操作设备；VR试验台，包括铁路货车制动系统整体结构试验台以及各个部件对应的试验台，用于模拟铁路货车制动系统现场的各种试验和检测设备，供学员针对不同部件进行试验。本发明提出的VR教学系统提供真实的教学环境，在保证教学效果的前提下，极大的节省了成本；并且通过VR技术能够保证教学的安全性。
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公开(公告)号：CN105240558B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510790546.6
申请日：2015-11-17
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： F16K3/36
摘要： 本发明公开了一种具有主动润滑结构的空气控制阀，包括主活塞杆、滑阀、滑阀套以及节制阀，在所述主活塞杆内设置有储油腔，在所述储油腔内储存有润滑油，所述储油腔内润滑油液面上方的腔室通过设置在主活塞杆上的单向阀组成与滑阀腔室连通，在所述节制阀内设置有连通节制阀与滑阀工作面的油路，在所述滑阀内设置有连通滑阀与滑阀套工作面的油路，所述节制阀内的油路与滑阀内的油路连通，所述储油腔底部通过油路管与节制阀内的油路连通。本发明利用滑阀腔室内的压力空气将储油腔内的润滑油经滑阀与节制阀内的油路送至各工作面，让节制阀、滑阀以及滑阀套的工作面始终保持良好的润滑状态，有效减少了互相拉伤的几率，从而延长了滑阀副的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115059816A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210620789.5
申请日：2022-06-02
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： F16L23/18 , F16L23/024 , F16J15/06 , B60T17/04
摘要： 本发明涉及密封构件技术领域，旨在解决现有技术中密封圈唇边被扭曲或损伤，E形密封圈易泄露的问题，提供一种E形密封圈主动密封结构及其密封方法，E形密封圈有相互平行的第一唇边密封面、第二唇边密封面、第一环形缝隙、第二环形缝隙和基体；基体内径小于第一唇边密封面和第二唇边密封面内径；基体径向上的第一通气沟、凹槽和第二通气沟与第一环形缝隙和第二环形缝隙贯通，法兰接头连接组装后，第一环形缝隙和第二环形缝隙减为零，但第一通气沟和第二通气沟始终存在，高压密封气体始终能进入通气沟对第一唇边密封面和第二唇边密封面形成背压力。本发明的有益效果是E形密封圈的唇边不易扭曲或损伤，确保了E形密封圈主动密封功能正常起作用。
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公开(公告)号：CN104405712B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410686796.0
申请日：2014-11-26
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明公开了一种客货转换阀，包括阀体以及阀盖，在所述阀体内设置有转换机构、排气转换阀、充气转换阀、二阶段控制阀以及排气部，所述阀体内分为A、B、C、D、E五个腔室，其中腔室A连接控制阀向制动缸充气通路，腔室B通制动缸，腔室C通列车管，腔室D连接制动缸排气通路，腔室E通大气。本发明通过法兰与控制阀连接，将制动缸缓解的排大气通路引入转换阀进行通量控制，同时设置二阶段控制阀对控制阀中制动缸充气通路进行通量控制，而且通过转换机构使相应的转换阀打开或关闭，实现车辆在客车位和货车位之间的切换，从而获得不同的充气、缓解、制动的时间，以满足不同工况下的运用需要。
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公开(公告)号：CN118003070A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410350284.0
申请日：2024-03-26
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B23P19/06
摘要： 本发明属于制动阀组装技术领域，特别涉及一种用于铁路货车制动阀的智能组装系统主阀变位单元。其技术方案为：一种用于铁路货车制动阀的智能组装系统主阀变位单元，包括底座，底座上安装有倾转驱动机构，倾转驱动机构的输出端连接有旋转臂，旋转臂上安装有回转驱动机构，回转驱动机构的输出端连接有用于放置主阀的回转基座，回转基座上安装有主阀夹紧机构，回转驱动机构的输出端与倾转驱动机构的输出端垂直。本发明提供了一种避免人工翻转阀体的用于铁路货车各类型制动阀的智能组装系统主阀变位单元。
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公开(公告)号：CN117309418A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311211692.X
申请日：2023-09-18
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种制动系统部件性能试验检测系统及检测方法，涉及车辆制动系统检测技术领域，包括集成阀板、输入输出模块、气路管道、自动夹紧装置、气路接口以及控制电脑；所述输入输出模块、所述气路管道、所述自动夹紧装置、所述气路接口均安装在所述集成阀板上；所述自动夹紧装置用于安装被测试工件；所述气路接口设置在所述气路管道末端上，所述气路接口与被测试工件的接口对接，所述气路管道上还设置有电磁阀；所述输入输出模块用于数据采集以及控制所述电磁阀开闭；所述输入输出模块与所述控制电脑电连接。本发明设计合理，传统的气路管道被集成阀板内部气路管道取代，节省气路管道和气路接口，节省空间，泄漏点大大减少，维护方便。
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公开(公告)号：CN107336702B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201710654815.5
申请日：2017-08-03
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
发明人： 肖八励 , 李科明 , 吕超 , 申燕飞 , 谢磊 , 安鸿 , 肖维远 , 肖晨 , 刘毅 , 杨建平 , 申检宏 , 田宇 , 王开恩 , 朱宇 , 刘保华 , 刘文军 , 宁波 , 徐海 , 欧东方 , 李谋逵
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆用集成制动装置的连接结构及系统，属于轨道车辆制造技术领域。轨道车辆用集成制动装置的连接结构，包括制动阀、集尘器、中间体、风缸、支架组件及连接组件。中间体为板式结构，制动阀和集尘器安装于中间体的一侧，风缸与中间体通过连接组件连接，风缸安装于中间体的另一侧，支架组件位于风缸与中间体之间。该轨道车辆用集成制动装置的连接结构，结构简单、紧凑，节约空间，制动部件集中于中间体上，各制动部件和整个集成制动装置与外部安装座的连接均安全可靠。该轨道车辆用集成制动装置的连接系统，通过对中间体与各制动部件之间的连接进行设置，提高制动部件的连接稳定性，提高连接组件连接的安全性。
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