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公开(公告)号：CN113074899B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110634056.2
申请日：2021-06-08
摘要： 本发明公开了一种低压文氏管组平面分布结构及安装方法，包括面积相等的第一低压文氏管、第二低压文氏管和第三等效低压文氏管；所述第一低压文氏管、第二低压文氏管的外圆相切，分别与第三等效低压文氏管的等效外圆相互相切，三个圆的圆心形成一个等边三角形；所述第三等效低压文氏管包括若干个喉道面积不等的低压文氏管，在第三等效低压文氏管中以喉道面积最大的第四低压文氏管为中心，其他低压文氏管分布在第四低压文氏管的圆周外；本专利发明的低压文氏管组平面结构，能够在不同的工况下，都能保证箱体内部流动对称和均匀，提高低压文氏管流量测量精准度，不对喷流推力的测量产生影响，并且能够保证箱体流动的稳定性。
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公开(公告)号：CN111649906B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010783905.6
申请日：2020-08-06
摘要： 本申请公开了一种风洞试验的受油机模型支撑装置的滑膜跟随控制方法，涉及风洞试验的受油机模型支撑装置控制技术领域，包括以下步骤：首先确定受油机模型支撑装置的动力学模型，然后根据动力学模型和受油机模型支撑装置的结构特性调制滑膜控制器，最后应用滑膜控制器对受油机模型支撑装置进行负反馈控制。应用本申请提供的风洞试验的受油机模型支撑装置的滑膜跟随控制方法，能够在双机加油风洞试验中对受油机模型支撑装置进行准确且快速的控制，同时防止抖振。
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公开(公告)号：CN113074901A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110629218.3
申请日：2021-06-07
IPC分类号： G01M9/04
摘要： 本发明公开了一种采用串联导轨的带抽吸管道的箱体结构，包括相互连通的第一箱体、第二箱体、第三箱体和抽吸管道，第二箱体设置在第一导轨上、第三箱体设置第二导轨上，所述抽吸管道上设置有用于锁紧第三箱体与抽吸管道相对位置结构的电磁体，所述抽吸管道的另一端与真空环境连通；所述第二箱体能够在第一导轨上运动，所述第三箱体能够在第二导轨上运动，所述第三箱体能够在抽吸管道上滑动，所述第一箱体、第二箱体、第三箱体三者之间最多具有四种结构状态。本发明采用串联结构，解决了带抽吸管道的箱体结构面临的技术难题。
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公开(公告)号：CN110907120B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201811079624.1
申请日：2018-09-17
摘要： 本发明公开了一种引射式短舱出口落压比实时反馈控制方法，该方法以引射式短舱出口落压比为控制目标，对落压比进行实时测量与反馈，实际转化为对管路流量的实时反馈与控制，最终实现对供气流量和出口落压比的实时高精度测量和控制；该方法能够实现供气流量控制精度优于0.3%，落压比控制精度优于0.01，实现了试验时落压比的自动实时快速调节，试验时把落压比作为输入条件给定即可，大大简化了喷流试验时喷流状态的设定和控制流程。
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公开(公告)号：CN110242816B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201910547903.4
申请日：2019-06-24
IPC分类号： F16L55/033
摘要： 本发明公开了一种消除离散高频啸叫声的消声器装置，此装置包括气流管道和消声管道，所述消声管道包括支撑单元和设置支撑单元外表面的透气介质，支撑单元为镂空结构,外部气流通过透气介质进入气流管道，气流管道的进气口与出气口的特性阻抗不一致，所述进气口端面有一层透气介质，所述出气口上设置有导流单元；本发明消声器不仅可有效抑制并消除中高频离散噪声的产生，并可对灰尘、金属颗粒等污染物进行有效的过滤，兼具消声与过滤两种效果；本发明消声器对影响真空管道复压系统噪声特性的关键部位采用了可替换部件设计方案，可针对不同频率特性的中高频离散噪声进行有效抑制。
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公开(公告)号：CN111649906A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010783905.6
申请日：2020-08-06
摘要： 本申请公开了一种风洞试验的受油机模型支撑装置的滑膜跟随控制方法，涉及风洞试验的受油机模型支撑装置控制技术领域，包括以下步骤：首先确定受油机模型支撑装置的动力学模型，然后根据动力学模型和受油机模型支撑装置的结构特性调制滑膜控制器，最后应用滑膜控制器对受油机模型支撑装置进行负反馈控制。应用本申请提供的风洞试验的受油机模型支撑装置的滑膜跟随控制方法，能够在双机加油风洞试验中对受油机模型支撑装置进行准确且快速的控制，同时防止抖振。
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公开(公告)号：CN109060293B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811053680.8
申请日：2018-09-11
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 本发明公开了一种提高引射式短舱进气流量的方法，所述引射式短舱包括短舱入口、短舱壁面和短舱出口，所述引射式短舱内设置有若干组音速喷嘴，所述短舱壁上设置有从内到外的导流结构；本发明通过在引射短舱出口上游布置导流格栅，并设置导流片将部分高速射流和低速被引射气流的混合气流导出至短舱尾部，降低了收敛型喷管带来的拥塞效应，能够显著提高引射短舱的进气流量。
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公开(公告)号：CN110907120A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201811079624.1
申请日：2018-09-17
摘要： 本发明公开了一种引射式短舱出口落压比实时反馈控制方法，该方法以引射式短舱出口落压比为控制目标，对落压比进行实时测量与反馈，实际转化为对管路流量的实时反馈与控制，最终实现对供气流量和出口落压比的实时高精度测量和控制；该方法能够实现供气流量控制精度优于0.3%，落压比控制精度优于0.01，实现了试验时落压比的自动实时快速调节，试验时把落压比作为输入条件给定即可，大大简化了喷流试验时喷流状态的设定和控制流程。
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公开(公告)号：CN108844708B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201811053732.1
申请日：2018-09-11
IPC分类号： G01M9/04
摘要： 本发明公开了一种引射式短舱音速喷嘴组合排列方法，述引射式短舱包括短舱壁面、短舱入口和短舱出口，其特征在于所述引射式短舱内设置有若干组音速喷嘴，所述音速喷嘴均匀分布在引射式短舱内的圆周方向上；该引射式短舱音速喷嘴组合排列方法采用非均匀布置音速喷嘴的方式，使得高速射流和低速被引射气流在短舱有限距离内充分混合，并经过短舱收缩加速，在短舱出口形成均匀的流场，更准确地模拟发动机的排气效应。
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公开(公告)号：CN110836713A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911146970.1
申请日：2019-11-21
IPC分类号： G01F25/00
摘要： 本发明公开了一种考虑校准箱气体质量变化的文氏管流量系数标定方法，分为标定校准箱容积和标定文氏管流量系数两个步骤；本标定方法解决了校准箱大流量文氏管进行标定时，由于高压气源容量有限，无法在校准过程中始终保持恒定的流量的难题，在校准过程中，即使流量不断变化，也能获得精准的校准结果，大幅提高校准效率，本标定方法解决了校准箱小流量文氏管标定时，存在稳定时间过长，标准文氏管和待标文氏管很难达到流量相等的状态的难题，不需要流量完全稳定，同时也能获得精准的校准结果，大幅提高校准效率。
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