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公开(公告)号：CN106636992A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610886369.6
申请日：2016-10-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: C22C49/02 , C22C49/14 , C22C47/14 , C22C101/10
CPC classification number: C22C49/02 , B22F2998/10 , C22C47/14 , C22C49/14 , B22F2009/043 , B22F2003/145 , B22F3/15
Abstract: 本发明公开了一种CNTs和CNFs协同增强铜基复合材料，按重量百分比包括如下组分：经表面改性的CNFs和经表面改性的CNTs的质量分数之和为0.1‑5%，石墨的含量为0.5‑8%，Ti3SiC2含量为6‑15%，La元素的含量为0.01‑0.5%，余量为铜；所述经表面改性的CNTs是采用没食子酸水溶液改性得到的；所述经表面改性的CNFs是采用芦丁水溶液改性得到的。本发明的铜基复合材料中，CNTs和CNFs分散性较好，杂质含量低，且保持了完整的表面形貌，与石墨粉末、Ti3SiC2粉末、La以及铜基体发挥共增强作用，显著提高了铜基复合材料的力学及耐摩擦磨损性能，同时还具有优异的强度和耐冲击性。
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公开(公告)号：CN105606477A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610141119.X
申请日：2016-03-14
CPC classification number: G01N3/56 , G01N3/04 , G01N23/2273
Abstract: 一种可原位进行X射线光电子能谱分析的微动磨损试验装置，其主要结构是：微动磨损试验机的施力杆的中下部及以下的所有部件均密封包裹在真空腔内；真空腔上安装有真空计，真空腔的左部通过连接管与X射线光电子能谱分析仪的真空进样腔连接；真空腔后部与真空泵连接；真空腔的右部与磁力杆密封连接；磁力杆的内腔套有推杆，磁力杆的外周面套合带磁性的磁力环；推杆的右部带磁性，推杆的左端部安装有可与微动磨损试验机的下夹具卡合的卡合装置。该装置能够真空微动磨损试验结束后，随即在同一真空环境下，对磨痕表面和磨屑成分进行原位X射线光电子能谱分析，从而更准确、更可靠第得出材料在真空环境的微动服役性能及其损伤机理。
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公开(公告)号：CN103172879B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310115314.1
申请日：2013-04-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: C08J3/24 , B29C43/20 , B29C35/02 , C08L9/02 , C08L23/08 , C08L33/04 , C08L23/28 , C08K3/06 , C08K5/13 , C08K5/134 , C08K5/18 , C08K5/1575
Abstract: 一种制备极性橡胶/有机小分子杂化阻尼的层状复合材料方法，其做法是：a、将两层含交联剂的橡胶层叠合，且在两层橡胶层之间夹有一层极性橡胶/有机小分子混炼层，得到叠合材料；b、将步骤a得到的叠合材料进行模压及硫化，橡胶层发生交联反应形成交联层，极性橡胶/有机小分子混炼层产生杂化效应，再经淬火处理即得；或者，将步骤a得到的叠合材料进行模压及一段硫化、再二段硫化，橡胶层发生交联反应形成交联层；极性橡胶/有机小分子混炼层产生杂化效应，再经淬火处理即得。该方法制得的极性橡胶/有机小分子杂化阻尼的层状复合材料阻尼性能好、热稳定性优良，其材料阻尼性能保持稳定的时间长，可广泛应用于各种减振降噪场合。
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公开(公告)号：CN102998196A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210530008.X
申请日：2012-12-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种切向和径向复合微动腐蚀磨损试验装置，其主要组成是：下夹具固定在试验介质腔的底部；试验介质腔底部通过摩擦力变形支架固定在机架上，摩擦力变形支架还与机架上的摩擦力/位移传感器相连；上夹具的顶部依次通过压力传感器；激振器与机架的顶板相连；上夹具的一侧与横向液压活塞相连；实验介质腔的两侧分别插入辅助电极和盐桥；辅助电极和盐桥的另一端与电化学工作站连接；上试样通过导线与电化学工作站的工作电极端口相连。该装置能较真实模拟材料在腐蚀环境下的复合微动腐蚀磨损过程；能为相关零部件的抗复合微动腐蚀磨损的设计、制造以及维护提供准确的试验参考数据。
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公开(公告)号：CN102979010A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210571888.5
申请日：2012-12-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可抑制波磨的铁路小半径曲线轨道系统，包括小半径曲线弯道处的钢轨(1)、轨枕(2)和道床(3)，其特征在于：所述的小半径曲线弯道处的钢轨(1)在轨枕(2)间的底面与道床之间安装有液压减振器(4)。该种轨道系统在车辆通过时，可以有效衰减轮轨的振动成分，从而控制甚至消除钢轨波磨，提高铁路运输的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102607869A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210081480.X
申请日：2012-03-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/10
Abstract: 一种高速轮轨模拟实验装置，其构成是：底座的右部设有转座，转座上安有右直流电动机，该电动机轴的左端通过右升变速齿轮箱与钢轨模拟盘相连，轴的右端则连接有右光电编码器；底座的左部设有立座，立座上安有左直流电动机，该电动机轴的右端通过左升变速齿轮箱及万向联轴器与模拟车轮的轴连接，轴的左端则连接有左光电编码器；模拟车轮位于钢轨模拟盘正上方，模拟车轮的轴安装于轴承座上，轴承座依次通过三维力传感器、支架与立座上的垂向激振作动器连接，轴承座侧面与立座上的横向加载电动缸连接。该试验装置能方便地模拟出高速运动中的轮轨关系及其摩擦磨损情况，且其自动化程度高、操作简单方便、测量精度高、试验数据的重现性好。
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公开(公告)号：CN102607426A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210081576.6
申请日：2012-03-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种车轮型面激光测量装置，其构成是：基座的一端固定有电动机，电动机与传动丝杆相连，传动丝杆的另一端安装增量光电编码器；基座上还设有与传动丝杆平行的导杆，基座的底部通过支撑块固定在钢轨上；移动滑块套合在导杆上，移动滑块还与传动丝杆螺纹配合；移动滑块上固定移动杆，移动杆的顶端固定激光位移传感器的激光头，激光位移传感器的串口、USB接口分别与计算机的串口和USB接口相连，增量光电编码器的信号输出端与激光位移传感器的控制信号输入端相连。该试验装置能方便地在现场测量车轮型面的磨损变化情况；且该装置便于携带、操作简单方便、测量精度高、试验数据的重现性好。
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公开(公告)号：CN102590001A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210043267.X
申请日：2012-02-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/56
Abstract: 一种多向微动疲劳试验方法及其试验机，其作法是：将上夹具与电磁激振作动器通过测力传感器相连，上夹具夹持球形上试件，将下夹具与压电陶瓷作动器通过测力传感器相连，下夹具夹持平面下试件；使上、下试件接触，数据采集控制系统控制向上试件施加设定的垂向载荷；然后控制电磁激振作动器和压电陶瓷作动器的作动，实现上、下试件间的多向微动摩擦；同时，通过与下夹具相连的测力传感器二测出摩擦力，并送至数据采集控制系统进行分析。该方法能方便地使材料发生小位移的多向微动摩擦磨损，较真实地模拟构件在交变载荷下的多向微动损伤，控制与测试的精度高，实验数据的重现性好，且其自动化程度高。
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公开(公告)号：CN101963563B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201010279582.3
申请日：2010-09-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/56
Abstract: 一种扭转复合微动摩擦磨损的试验方法及其装置，方法是：a、将上试件夹持在连有六维力/力矩传感器的上夹具上，用下夹具夹持下试件，下夹具固定在倾斜的回转电机13)轴上，；b、数据采集控制系统控制上夹具及上试件上下、左右移动，使二者接触并保持设定的法向载荷Fn；同时，数据采集控制系统控制回转电机及下试件以设定参数进行旋转；c、六维力/力矩传感器测出切向力即摩擦力Ft送至数据采集控制系统，分析得出摩擦力Ft和回转角位移幅值θ的曲线，以表征扭转复合微动的动力学特性。该方法更真实地模拟构件在复杂应力作用下的复合微动损伤，控制与测试的精度高，实验数据的重现性好；且其自动化程度高。
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公开(公告)号：CN101251456B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200810045100.0
申请日：2008-04-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 一种测试纳米厚度薄膜疲劳特性的试验方法，其作法主要是利用压痕设备在疲劳试验中连续记录纳米厚度薄膜的载荷F和位移ht数据，并分析得到每次加卸载循环中的接触刚度数值，当接触刚度出现连续性的急剧下降时，判定对应的循环次数即为薄膜的疲劳寿命次数。该种试验方法操作简单，试验结果准确、可靠，适用性广，能够实现对各种超薄薄膜的疲劳特性的研究，达到宏观测试所不能达到测试效果和精度，为纳米厚度薄膜疲劳性能的研究提供可靠依据。
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