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公开(公告)号：CN103143796A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210368311.4
申请日：2012-09-28
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B23H1/04 , B23H9/10 , B23H2200/30 , F01D11/001 , F05D2230/12 , F05D2250/283 , Y10T29/49297 , Y10T29/49982
Abstract: 提供用于可磨损天使翼的蜂窝结构。可磨损蜂窝在用于与动叶天使翼接合的涡轮喷嘴密封凸缘中集成地形成，以减少空气泄漏到涡轮的热气体路径。蜂窝利用沉降EDM方法在涡轮喷嘴密封凸缘中集成地形成，以将蜂窝直接地沉降到密封凸缘本身内，使得蜂窝为凸缘的集成部分。为了修复，完全新的蜂窝凸缘可被制造并且焊接或者硬焊到涡轮喷嘴上。
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公开(公告)号：CN102996256A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210243660.3
申请日：2012-07-13
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/18 , F01D5/08 , F01D25/12 , F05D2260/212 , F05D2260/213 , Y02E20/16 , Y02E20/18
Abstract: 本发明公开一种用于控制燃气涡轮机部件的温度的方法和装置。提供用作冷却剂的压缩气体。在增湿单元处使冷却剂增湿。循环单元使增湿的冷却剂循环至燃气涡轮机的部件，以控制该部件的温度。在各种实施例中，冷却剂能够是空气、氮、和空气与氮的混合物。涡轮机的部件能够例如是燃气涡轮机的涡轮分段的轮叶、涡轮喷嘴和燃烧器。燃烧器能够燃烧燃料与增湿的压缩冷却剂气体的混合物，以减少燃气涡轮机的NOX排放物。
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公开(公告)号：CN108979726B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN201810278985.2
申请日：2018-03-30
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及通过增材制造的用于冷却通路的自适应盖。具体地，一种工业机器的热气体路径构件包括用于冷却通路的自适应盖。构件和自适应盖通过增材制造制成。构件包括暴露于具有高温的工作流体的外表面；在外表面上的热障涂层；内部冷却回路；以及与内部冷却回路连通并且朝向外表面延伸的冷却通路。自适应盖定位在冷却路径中位于外表面处。自适应盖包括热传递增强表面，其在外表面处致使自适应盖比外表面更快地吸热，例如，当热障涂层中的碎裂出现在其上时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108019239B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201711070542.6
申请日：2017-11-03
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮发动机的被冷却结构，其具有主体，该主体具有前缘、后缘、第一侧部分、第二侧部分和腔体。第一组冷却空气微通道从腔体延伸并且沿着第一侧部分布置。第二组冷却空气微通道从腔体延伸并且沿着第二侧部分布置。第一和第二组冷却空气微通道具有彼此相邻定位的转弯部分以及源自每个相对的侧微通道的交织的排气端。每个交织的排气端围绕相对的转弯部分延伸，并且被构造成将冷却空气从多个排气口排出，所述多个排气口从转弯部分大体上径向向外地定位。
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公开(公告)号：CN106246237B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201610424211.7
申请日：2016-06-15
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明公开了一种具有近壁冷却特征的热气体路径部件。此外，本发明还公开了一种在热气体路径部件中提供微通道的方法，该方法包括在热气体路径部件的衬底的外部表面中形成第一微通道。第二微通道形成于热气体路径部件的外部表面中，使得该第二微通道与第一微通道分开具有第一宽度的表面间隙。该方法还包括将钎焊板布置在热气体路径部件的外部表面上，使得钎焊板覆盖第一微通道和第二微通道的至少一部分，以及加热钎焊板以使其结合到热气体路径部件的外部表面的至少一部分。
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公开(公告)号：CN106907194B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201611169254.1
申请日：2016-12-16
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D25/14
Abstract: 本发明涉及用于改进的流量的分段微通道。系统包括用于在涡轮中使用的护罩段，并且包括主体(42)，主体(42)具有前缘和后缘(44、46)、第一及第二侧缘(48、50)，以及位于前缘及后缘(44、46)与第一及第二侧缘(48、50)之间的一对对置的横侧面(52、54)。第一横侧面(52)与具有冷却流体的腔交界。第一通道(86)包括第一及第二端部(82)。第二通道(88)包括第三端部(83)和第四端部(85)。第一及第二通道(86、88)从腔(56)接收冷却流体，以使主体(42)冷却。第二端部(82)包括具有第一计量特征(98)的第一分段通道，并且第三端部(83)包括具有第二出口特征(106)的第二分段通道。第一及第二出口特征(106)对第一及第二通道(86、88)内的冷却流体的流量进行计量。
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公开(公告)号：CN106801627B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201610890848.5
申请日：2016-10-12
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明提供一种涡轮机喷嘴。所述涡轮机喷嘴包括从内带跨越延伸到外带的翼型，其中内带和外带限定涡轮机喷嘴的内流动边界和外流动边界。内带和外带中的至少一个限定有形成在相应的内带和/或外带的气体侧表面下方的第一组冷却通道和第二组冷却通道。内带或外带还限定与第一组冷却通道和第二组冷却通道流体连通的冷却剂分配增压室。冷却剂分配增压室将冷却剂流提供给第一组冷却通道和第二组冷却通道中的至少一个。
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公开(公告)号：CN107035423B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201610857754.8
申请日：2016-09-28
Applicant: 通用电气公司
Inventor： V.J.摩根 , J.J.基特尔森 , A.J.加西亚-克雷斯波 , B.P.莱西
Abstract: 一种制造热气路径涡轮构件的工艺。工艺包括在第一陶瓷基质复合物板层中形成空隙和在第二陶瓷基质复合物板层中形成空隙。第二陶瓷基质复合物板层定位在第一陶瓷基质复合物板层上，使得所述定位使空隙对齐，以至少部分地在构件中限定腔体。第三陶瓷基质复合物板层定位在第一陶瓷基质复合物板层和第一陶瓷基质复合物板层上，第二陶瓷基质复合物板层和第三陶瓷基质复合物板层被密实化而形成密实化本体。腔体存在于密实化本体中。还公开在其中具有腔体的陶瓷基质复合物。
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