公开(公告)号：CN106948886A

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201710184299.4

申请日：2017-03-24

申请人： 广西防城港核电有限公司 ,  中国广核集团有限公司

发明人： 张新华 ,  杜海虎 ,  黄健平 ,  汪森 ,  卢尚军 ,  黄祥君 ,  裴征 ,  崔红波 ,  许浩杰 ,  钟文 ,  苏艳波 ,  龙彬 ,  周军 ,  朱帅 ,  邓锋 ,  杨刚 ,  赵润洪 ,  陈裕深 ,  韦兵 ,  李百栋 ,  于洋 ,  刘明军 ,  刘开茂 ,  唐祥明 ,  宋建平 ,  姜普发 ,  杨文苏 ,  邹乐彬 ,  郑浩

IPC分类号： F01D25/12 ,  F01D5/08 ,  F01D21/00 ,  F01D25/34 ,  F01D25/32

CPC分类号： F01D25/12 ,  F01D5/08 ,  F01D21/00 ,  F01D25/32 ,  F01D25/34

摘要： 本发明公开了一种汽轮机快速冷却方法，包括以下步骤：S1、在汽轮机组发电机与电网解列后，保持空载；S2、在空载期间，通过经高压调门节流后的蒸汽对汽轮机组的高压缸和转子进行冷却；S3、打闸停机至预定的最高档盘车转速后，在预定时间内保持预定的最高档盘车转速；S4、打开高压缸的疏水阀，连通高压缸和凝汽器，促进高压缸和转子的冷却，直至所述高压缸和转子的温度降至100℃以下。本发明得汽轮机快速冷却方法，大大缩短冷却时间，相比原停机时间可缩短至少5天，为汽轮机组提前进入检修或故障处理节省时间和带来方便，为电厂创造巨大经济效益。

公开(公告)号：CN106948884A

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201610872883.4

申请日：2016-09-30

申请人： 通用电气公司

发明人： K.J.弗鲁特施 ,  E.L.库拉奇 ,  C.L.赛克斯 ,  D.E.韦尔奇

IPC分类号： F01D25/10

CPC分类号： F01K3/186 ,  F01D5/08 ,  F01D11/24 ,  F01D25/10 ,  F01K3/26

摘要： 本发明提供一种就地用于涡轮机中的转子的加热系统。与仅从外部涡轮外壳加热的传统系统相比，本发明的实施例加热转子。在一个实施例中，加热系统包括加热元件以加热转子的外表面的一部分。在另一个实施例中，加热系统可以包括至少部分地定位在转子内的加热元件，转子包括加热系统。每个实施例可以包括控制加热元件的操作的控制器。

公开(公告)号：CN103375202B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201310149413.1

申请日：2013-04-26

申请人： 通用电气公司

发明人： B.P.莱西 ,  D.E.希克 ,  D.W.韦伯

IPC分类号： F01D25/12

CPC分类号： F01D5/00 ,  F01D5/08 ,  F01D5/084 ,  F01D5/225 ,  F01D25/12 ,  F01D25/14 ,  F01D25/26 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/204

摘要： 本发明涉及并提供一种用于燃气涡轮机系统的涡轮护罩冷却组件，该涡轮护罩冷却组件包括外部护罩部件，外部护罩部件布置在燃气涡轮机系统的涡轮部段内并且接近涡轮部段外壳，其中外部护罩部件包括至少一个气道以用于吸收气流。还包括内部护罩部件，内部护罩部件相对于外部护罩部件沿径向向内布置并且固定地连接至外部护罩部件，其中内部护罩部件包括沿周向方向和轴向方向中的至少一个延伸的多个微通道，以用于通过来自至少一个气道的气流冷却内部护罩部件。

公开(公告)号：CN106545364A

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201610823536.2

申请日：2016-09-14

申请人： 通用电气公司

发明人： M.P.斯科丰 ,  J.E.阿尔伯特 ,  M.默里尔

IPC分类号： F01D5/08

CPC分类号： F01D5/08 ,  F02C6/08 ,  F02C7/12 ,  F05D2210/44 ,  F05D2240/127 ,  F05D2260/2212

摘要： 本申请提供了一种可以与燃气涡轮发动机系统可以包括：混合室(130)，其具有第一侧壁(140)、第二侧壁(150)、以及盖板(160)；第一入口管(180)，其定位于第一侧壁(140)周围，第一入口管(180)配置成将第一流体(184)输送至混合室(130)；第二入口管(190)，其定位于第二侧壁(150)周围，第二入口管(190)配置成将第二流体(194)输送至混合室(130)；以及挡板(170)，其附接至盖板(160)，并且定位成以第一角度指引第一流体(184)且以第二角度指引第二流体(194)。(010)一起使用的吹扫流输送系统。吹扫流输送

公开(公告)号：CN104136738B

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201380011158.2

申请日：2013-02-26

申请人： 三菱重工业株式会社

发明人： 山口秀树 ,  新井贵

IPC分类号： F02B39/00 ,  B23K1/00 ,  B23K1/19 ,  C22C14/00 ,  C22C38/00 ,  C22C38/38 ,  F01D5/04 ,  F01D25/00 ,  B23K103/24

CPC分类号： F01D5/08 ,  B22F3/15 ,  B23K1/00 ,  B23K1/0008 ,  B23K1/0018 ,  B23K1/19 ,  B23K35/002 ,  B23K35/004 ,  B23K35/0222 ,  B23K35/26 ,  B23K35/3033 ,  C22C14/00 ,  C22C19/03 ,  C22C38/00 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/38 ,  F01D5/026 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/237 ,  F05D2300/171 ,  F05D2300/174

摘要： 本发明提供一种涡轮转子，其利用Ni钎料将TiAl制涡轮叶轮和碳素钢制轴接合，目的在于，使钎焊位置为远离涡轮叶轮的背面最适当范围的位置，防止排气温度导致的钎焊部分的强度降低，并且，保持涡轮增压器的小型化，一种增压器的涡轮转子，其利用Ni钎料将TiAl制涡轮叶轮和碳素钢制轴接合，其特征在于，设定从所述涡轮叶轮的背面到钎焊部的距离，以使通过“从涡轮叶轮的背面到钎焊部的距离”/“涡轮叶轮的外径”算出的涡轮叶轮的外径比进入7～10％范围内。

公开(公告)号：CN105189936B

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201380059172.X

申请日：2013-11-05

申请人： 拉普兰塔理工大学

发明人： 埃萨·萨里 ,  亚科·拉里奥拉 ,  尤哈·洪卡图基亚

IPC分类号： F01D25/12 ,  F01D25/14 ,  F02C7/12

CPC分类号： F02C7/12 ,  F01D5/08 ,  F01D5/081 ,  F01D5/085 ,  F01D15/06 ,  F01D15/10 ,  F01D25/005 ,  F01D25/12 ,  F01D25/125 ,  F01D25/14 ,  F01D25/145 ,  F02C3/04 ,  F02C7/06 ,  F05D2220/76 ,  F05D2220/768 ,  F05D2250/82 ,  F05D2300/171 ,  F05D2300/172 ,  F05D2300/5024 ,  H02K1/32 ,  H02K7/1823 ,  Y02T50/671 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/676

摘要： 一种燃气轮机装置，包括燃气发生器部分(A)、动力涡轮部分(B)以及联接在公共轴(10)上的发电机部分(C)。动力涡轮的轴承区段(12)设有铜冷却杯(9)，该铜冷却杯(9)具有高导热率并且背离轴承侧和轴承区段传送热通量，并且铜冷却杯的设计允许穿透气流的效果。

公开(公告)号：CN102628376B

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201210029295.6

申请日：2012-02-02

申请人： 通用电气公司

发明人： M·R·费尔斯卢 ,  N·阿雷 ,  M·P·富西尔

IPC分类号： F01D5/30 ,  F01D5/08

CPC分类号： F01D5/08 ,  F01D5/022 ,  F01D5/06 ,  F01D5/082 ,  F01D5/085 ,  F01D5/087 ,  F01D25/08 ,  F01D25/12

摘要： 本发明涉及用于涡轮机叶轮部件的交叉吹扫流系统。一种叶轮部件包括具有通过中间部而延伸至第二表面的第一表面的主体。主体包括外直径表面和中心孔。第一组多个吹扫路线形成于主体中。第一组多个吹扫路线通过主体而从第一端延伸至第二端。第一组多个吹扫路线布置成沿着第一方向引导第一吹扫流。第二组多个吹扫路线形成于主体中且与第一组多个吹扫路线流体地隔绝。第二组多个吹扫路线通过主体而从第一端部延伸至第二端部，并且布置成沿着与第一方向截然不同的第二方向引导第二吹扫流，以建立交叉吹扫流系统。

公开(公告)号：CN103608566A

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201280028562.6

申请日：2012-06-19

申请人： 三菱重工业株式会社

发明人： 田中阳一

IPC分类号： F02C7/00 ,  F01D25/00 ,  F01D25/24

CPC分类号： F01D25/246 ,  F01D5/005 ,  F01D5/08 ,  F02C7/28 ,  F05D2230/70 ,  F05D2230/80 ,  F05D2230/90 ,  F05D2240/11 ,  F05D2250/314 ,  Y02T50/676 ,  Y10T29/49233

摘要： 燃气轮机具备从外周侧将高温气体的流路包围的分割环及隔热环、以环状形成于分割环及隔热环的外周侧的叶片环、以及嵌合于从叶片环的轴线方向端面凹陷的嵌合凹部内且对分割环及隔热环进行支撑的支撑部件，嵌合凹部的内壁面具有第一倾斜面，该第一倾斜面以随着从嵌合凹部的开口缘部起从叶片环的轴线方向端面朝向该叶片环的轴线方向内侧而逐渐缩小宽度的方式倾斜，并且，支撑部件具有以与第一倾斜面对应的方式倾斜的第二倾斜面。

公开(公告)号：CN102695850A

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201080035908.6

申请日：2010-11-18

申请人： 三菱重工业株式会社

发明人： 西本慎 ,  田中良典 ,  藤川立诚

IPC分类号： F01D25/12 ,  F01D5/08 ,  F01D25/24

CPC分类号： F01D25/12 ,  F01D5/08 ,  F01D5/082 ,  F01D21/003 ,  F05D2220/31 ,  F05D2260/2322

摘要： 本发明提供一种单流式涡轮机的冷却方法及装置，其目的在于，在被导入高温蒸汽且与低压涡轮相比位于高压侧的单流式涡轮机中，提高填密环及配置在该填密环内侧的转子的冷却效果，并防止主蒸汽泄漏到填密环侧，抑制热效率下降。在单流式超高压涡轮机(10A)的填密环(26)上设有冷却蒸汽供给管(32)，将570℃以下的锅炉的抽出蒸汽作为冷却蒸汽(S4)提供给填密环(26)与涡轮机转子(12)之间的间隙(c)，冷却蒸汽(S4)与主蒸汽(S1)中泄漏到填密环(26)侧的泄漏蒸汽(S2)相比低温且高压。通过供给该冷却蒸汽(S4)，从而抑制从主蒸汽(S1)分离并泄漏到填密环(26)侧的泄漏蒸汽(S2)的进入，对填密环(26)和其内侧的焊接部(w)及耐热性低的第二转子部(12b)进行冷却。

公开(公告)号：CN101553681B

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN200780027792.X

申请日：2007-07-30

申请人： 空中客车运营简化股份公司

发明人： 阿兰·波特 ,  玛丽·雅泽特

IPC分类号： F16L9/14 ,  C04B28/00 ,  F16L9/18

CPC分类号： F16L9/14 ,  C04B28/006 ,  C04B2111/00982 ,  F01D5/08 ,  F01D25/08 ,  F05D2300/44 ,  F05D2300/603 ,  F16L9/18 ,  Y02P40/165 ,  Y02T50/672 ,  Y02T50/676 ,  Y10S138/07 ,  Y10T428/1393 ,  C04B14/386 ,  C04B20/02 ,  C04B14/42 ,  C04B14/46 ,  C04B16/0691

摘要： 本发明涉及一种安装在飞行器(20)管道系统中的管道(26)，其特征在于它由一种含有纤维加强的矿物聚合物树脂基的复合材料构成。