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公开(公告)号：CN118798052A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410990849.1
申请日：2024-07-23
IPC分类号： G06F30/27 , G06N7/01 , G06F111/08 , G06F119/04
摘要： 本发明涉及一种航空发电机寿命预测方法，包括以下步骤：构建考虑三源不确定性的维纳退化模型，用来表征航空发电机发电性能的退化过程，所述维纳退化模型为以漂移系数、扩散系数和测量误差为不确定性量化要素的复杂维纳退化模型；基于所述航空发电机的历史性能退化数据，拟合获得所述维纳退化模型的参数；基于所述航空发电机的实时性能退化数据，更新所述漂移系数的后验分布参数；基于所述维纳退化模型，利用蒙特卡洛算法推演发电机未来退化数据，并预测获得发电机的剩余使用寿命。本发明能够增加航空发电机概率RUL的建模效率，提高发电机寿命预测的准确度。
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公开(公告)号：CN115562044B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202211397001.5
申请日：2022-11-09
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本发明公开了一种基于HUMS系统的直升机智能化旋翼锥体动平衡测试调整方法，针对旋翼动平衡在机身不同部位的影响特性，建立旋翼动平衡调整的多约束模型：根据地面支持系统的诊断建议调整旋翼锥体，使旋翼锥体符合设定的限制值标准；在旋翼锥体符合要求后，运用全域阶梯搜索寻优算法，对多约束模型的最优解进行寻优计算；根据寻优得到的最优解，给出调整建议，实现智能化调整。本发明建立的旋翼动平衡多约束模型及其寻优方法，克服了传统的分离式、单一方向动平衡调整模式弊端，使得旋翼多方向的动平衡均符合限制值要求，有效提升了旋翼锥体动平衡测试调整的操作效率，获得了良好的乘坐舒适性，具备更强的使用便捷性。
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公开(公告)号：CN118484748A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410428036.3
申请日：2024-04-10
IPC分类号： G06F18/2433 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06F18/214
摘要： 本发明涉及一种基于高阶图像信息的发电机故障诊断方法，包括：获取发电机信号，并对所述发电机信号进行奇异值分解，得到分解矩阵；通过矩阵转换对分解矩阵的网络节点表示向量进行更新，形成高阶分解矩阵；将所述高阶分解矩阵进行矩阵相乘，得到高阶重构信号；利用SDP分析方法对高阶重构信号进行处理，得到SDP图像；将SDP图像输入故障诊断模型，完成对发电机的故障诊断。本发明能够对复杂的非平稳信号的特征信息进行有效提取，以使得故障能够被诊断。
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公开(公告)号：CN108195479B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201711341077.5
申请日：2017-12-14
摘要： 本发明公开了一种飞机发动机温度测量装置，包括参考电阻R1、温度传感器Rx、运算放大器N1和运算放大器控制电阻Rn，其中参考电阻R1一端连接基准电压源，另一端经温度传感器Rx接地，运算放大器N1和运算放大器控制电阻Rn并联后串联到参考电阻R1与温度传感器Rx的交点处。本发明装置没有用到晶体管，使用的是电阻和运算放大器，性能稳定，在飞机整个使用温度范围内，温度变化对温度测量的结果影响极小。
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公开(公告)号：CN117454583A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311198153.7
申请日：2023-09-15
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06F119/02
摘要： 本发明提供了一种基于关键状态因素的飞机健康评估方法，包括以下步骤：获取用于飞机健康评估的关键状态因素；构建关键状态因素与飞机健康状态之间的评估模型。构建飞机健康评估并联模型，以对不同关键状态因素产生的健康状态评估值进行融合；基于飞机健康评估并联模型对飞机全机健康状态进行评估。最终基于上述过程可形成以软件为载体的飞机健康评估软件系统供地面健康管理系统使用。
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公开(公告)号：CN117390484A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311284762.4
申请日：2023-09-28
IPC分类号： G06F18/24 , G06F18/214 , G06N3/0464 , G06N3/09
摘要： 本发明公开了一种基于残差的DCGAN网络航空轴承故障信号生成方法，包含DCGAN网络的生成器模型和判别器模型，生成器模型生成与原始故障样本尽可能类似的生成故障样本，判别器模型是对生成故障样本与原始故障样本进行真假判别，分别在生成器模型和判别器模型中利用残差模块的跳跃结构来缓解梯度消失，并对判别器模型和生成器模型设置TTUR规则，优化判别器正则化缓慢学习的问题，加快判别器的收敛速度。本发明对小样本的航空轴承故障信号进行扩充，改善了航空轴承少量故障样本和故障数据分布不均衡现象，利用充足和多样的大数据训练样本，提高航空轴承故障诊断的泛化性和鲁棒性，进而提升航空轴承故障识别和视情维修的能力。
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公开(公告)号：CN117033165A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310599490.0
申请日：2023-05-25
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种基于循序推理的测试性关联矩阵划分方法及电子设备。方法包括以下步骤：通在原矩阵中挑选出与其他横向测试元素均无相关性的目标横向测试元素；使所述目标横向测试元素与剩余纵向测试元素组成第一小型矩阵，并在原矩阵中剔除所述目标横向测试元素对应的行向量；通过循序推理，在原矩阵中将存在相关性的行向量对应的横向测试元素组成目标集合；由所述目标集合对应的行向量组合得到第二小型矩阵；将第一小型矩阵和第二小型矩阵作为原矩阵分割后测试关联矩阵。从而实现提高计算速度，减少计算时间的效果。
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公开(公告)号：CN113607432B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202110994166.X
申请日：2021-08-27
IPC分类号： G01M17/007 , G01M17/02 , G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种回转体测试装置，包括支撑底板(1)、传动组件(3)、夹紧组件(4)和速度传感器(5)，支撑底板(1)用于承载整个处于原位的回转体；传动组件(3)设置在支撑底板(1)的一端，夹紧组件(4)设置在支撑底板(1)的另一端，夹紧组件(4)与传动组件(3)相配合将处在原位的回转体进行夹紧；同时传动组件(3)产生一个与回转体转动方向相反的动力，然后驱动回转体反向运动，速度传感器(5)测量回转体的速度。本发明可实现在原位对回转体进行测试，且结构紧凑，移动灵活，能够适应不同大小的回转体测试要求。
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公开(公告)号：CN116629025A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310836047.0
申请日：2023-07-07
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/02
摘要： 本发明提供了一种机载产品的可靠性评估方法，包括以下步骤：获取产品的故障信息集；根据故障信息集对产品进行可靠性评估；所述对产品可靠性进行评估具体包括：当产品处于方案阶段，采用相似评估法进行可靠性评估；当产品处于研制阶段，采用应力分析法对产品进行可靠性评估；当产品处于试验阶段，采用插值预测与t检验对产品进行可靠性评估，通过该方法可以在不同阶段采用不同方式对产品进行可靠性评估，并使得评估结果更加准确。
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公开(公告)号：CN113602526B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110994134.X
申请日：2021-08-27
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明公开了一种飞机机电故障预测与健康管理系统的验证测试方法及系统，包含：整理出机电PHM系统涉及的各接口的接口属性及接口数据格式；确定机电PHM系统的综合诊断模型的版本及故障模式信息；以故障模式为对象，对故障规则进行配置；构造生成机电PHM系统的故障模拟数据，对故障模拟数据进行试验运行脚本设置，注入待验证的机电PHM系统；根据接收到的机电PHM系统的综合诊断结果对机电PHM系统进行评估。本发明实现机电PHM系统的验证测试过程，可以支撑不同型号飞机机电故障预测与健康管理系统的研发和试验工作。
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