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公开(公告)号：CN118756957A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410911756.5
申请日：2024-07-09
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司
摘要： 本申请涉及滑模施工技术领域，特别涉及一种浅圆仓仓壁滑模施工方法。提升架上设有提升装置，用于提升仓壁的模板；仓壁的模板通过提升装置可拆卸地吊装在提升架的下方；模板远离仓壁的一侧与围圈可拆连接；滑模施工方法包括模板的更换措施；更换措施包括：步骤S1：解除旧的模板与对应位置围圈的连接；步骤S2：滑升施工，同时启动提升装置反向转动，以保持旧的模板位置不变，直至旧的模板从提升架中脱离；步骤S3：解除旧的模板与提升装置的连接，并更换为新的模板；步骤S4：启动提升装置正向转动，直至新的模板复位，重新连接新的模板与对应位置围圈。通过以上设置，可在滑模施工的基础上，避免了模板内侧粘结材料对混凝土出模效果的持续影响。
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公开(公告)号：CN114753381B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210560582.3
申请日：2022-05-23
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种有限空间内清除非开挖施工路径范围内地下障碍物的方法，包括①确定基坑开挖边线并插打H型钢支护②开挖基坑土方，并在H型钢支护内侧焊接连梁和内支撑③对障碍物进行分切④沿障碍物侧面铺设保护板，进行土方回填和拆除内支撑和连梁⑤逐块吊出分切块，每移除一个分切块，即在因此而露出的其他分切块侧面铺设保护板，回填土方，再吊出另一分切块⑥拔除H型钢支护，回填土方直至与地面顶部平齐，完成施工。本发明仅需围绕障碍物开挖相对较小的基坑，然后将障碍物就地分割成小块，之后吊离基坑即可。本发明在实施时无需占用较大空间，且施工周期短，施工成本低，十分有利于对地下工程非开挖施工的顺利进行。
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公开(公告)号：CN118639553A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410862123.X
申请日：2024-06-28
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明属于箱梁支撑技术领域，具体涉及一种邻近既有高铁的铁路箱梁现浇及横移组合支撑体系。在该支撑体系中，在两相邻墩柱远离既有高铁线路一侧设置现浇支架系统，现浇支架系统上支撑有箱梁现浇模板，在箱梁现浇模板中绑扎钢筋，并完成混凝土箱梁的浇筑，待现浇箱梁达到一定强度后，拆除现浇支架系统上的箱梁现浇模板，由滑移升降系统带动现浇箱梁从盘扣式支架顶部滑移至墩柱顶部，并使现浇箱梁落在墩柱顶部；完成在临近既有高铁线路的墩柱上架设箱梁的施工，且使得箱梁架设作业与既有高铁线路运行互不影响，不仅提高了施工效率，而且对既有高铁线路影响较小。
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公开(公告)号：CN118589363A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410829078.8
申请日：2024-06-25
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司
发明人： 李征 , 宋健 , 王科 , 端木永正 , 彭广谋 , 郑明林 , 杜国松 , 金瑞飞 , 左钰洋 , 丁伟宜 , 李翔 , 张宝 , 罗东辉 , 张楠 , 牟航 , 吴春晖 , 张全贺 , 沈嘉康
摘要： 本发明涉及线架技术领域，尤其为一种水房用防护线架，包括固定块，所述固定块的内壁上插拔连接有限位杆，所述固定块的外壁上安装有固定板，所述固定板的外壁上安装有连接组件，本发明通过设置连接组件中的第一连接杆和第二连接杆进行安装连接，装置整体进行延长，并且将第一连接杆、第二连接杆和限位杆以及固定板形成对线束保护的线架；通过连接套筒转到合适的角度位置，随后只需要将第二连接杆插入转动套筒的内壁上，对连接套筒进行固定，进而第一连接杆和第二连接杆夹持住限位环进行固定夹紧；通过弹性绑带延长，进而使得弹性绑带贴合在线束的外壁上进行固定限位，随后弹性绑带一侧的挂钩卡在固定槽的内壁上进行固定，装置的安装及其简单。
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公开(公告)号：CN118582144A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410695901.0
申请日：2024-05-31
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司
摘要： 本发明涉及净化设备技术领域，具体为一种新工艺传递窗；包括箱体,箱体上转动连接有前箱门和后箱门，前箱门和后箱门分别位于箱体两侧呈对称设置；箱体内设置有与前箱门和后箱门相配合的第一控制机构；箱体内设置有与前箱门和后箱门相配合的传递腔，传递腔顶部和侧面分别设置有上喷头和侧喷头；箱体内设置有与上喷头和侧喷头相配合的第一消毒机构；第一消毒机构与第一控制机构相连接；前箱门和后箱门上均转动连接有把手；前箱门和后箱门内均设置有与把手相配合的第一卡扣机构；箱体上下表面均设置有定位孔；有效解决了现有技术中传递窗操作复杂气密性差和因缺乏消毒设备而易被污染的问题。
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公开(公告)号：CN118345704A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410579002.4
申请日：2024-05-11
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 河南中宇交通科技发展有限责任公司
发明人： 程朝勇 , 白利伟 , 杨晓杰 , 王凤华 , 范光明 , 刘豪 , 刘自舟 , 李铁虎 , 李威 , 吕书朋 , 孙凯 , 王合峰 , 曲海宁 , 张林涛 , 王鹏飞 , 牛东华 , 黄鑫 , 曹亚杰 , 张毅 , 董纪元
摘要： 本发明提供一种箱梁负弯矩张拉移动台车，包括：车架，在车架的前方设有向上延伸的安装架；安装管，安装管固定在安装架的中部，并沿纵向延伸；转轴，转轴转动装配在安装管内，转轴的下端固定有水平延伸的方管；伸缩杆，伸缩杆的一端转动连接有张拉设备，另一端滑动装配在方管的内部；提升件，提升件对应连接方管，以沿安装管的轴向提升或者下放方管。通过转轴的升降可以直接张拉设备下放到齿板位置，然后转动使用将张拉设备对准齿板，张拉设备与伸缩杆可以转动，方便工人校正张拉设备角度，方便了工人作业，避免工人悬空作业时因油顶重量较大造成的安装不便，保证了张拉作业人员的安全。
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公开(公告)号：CN118166657A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410234210.0
申请日：2024-03-01
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/28
摘要： 本发明提供一种箱梁橡胶棒穿束设备，包括主架和驱动箱，驱动箱包括固定箱和滑动箱，固定箱和滑动箱内腔相互靠近的一侧均设有驱动辊组，滑动箱通过滑动靠近固定箱以夹持箱梁橡胶棒，推杆通过铰接杆对应铰接在固定箱的外侧，推杆通过铰接杆绕铰接点转动进入或者脱离驱动辊组，以在推杆进入驱动辊组后推动箱梁橡胶棒。通过多个驱动辊之间的配合设置，能够在转动的过程中同时带动橡胶棒进行移动，进而无需工作人员对橡胶棒进行推动操作，进而提升工作效率，减轻工作人员的负担，并且通过推杆的设置，在驱动辊无法提供动力时，即可借助推杆的推动将橡胶棒插入到合适的位置，进而无需工作人员再次推动，从而进一步提升该装置的实用性。
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公开(公告)号：CN117926826A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410055325.3
申请日：2024-01-15
摘要： 本发明公开了一种下穿股道铁路旅客地道拉槽施工方法，具体包括以下步骤：S1、设置工作坑，工作坑采用钻孔桩支护，支护桩桩顶均设置1.5米厚的钢筋混凝土冠梁，将支护桩连接成整体，钻孔桩外侧设双排直径0.6米高压旋喷桩作为止水帷幕，工作坑采用管井降水；S2、挖造基坑，在基坑底部挖导沟，最低处设置集水井，引导基坑中渗出和积聚的水流进入集水井，安放抽水机抽井水至排水沟；本发明涉及铁路旅客地道施工技术领域。该下穿股道铁路旅客地道拉槽施工方法，采用拉森钢板桩，在施工过程中因其强度高、密度轻、水密性好、能够循环使用，施工速度快且能取得较好的经济效益，不仅对周围环境的影响较小，同时钢板桩在施工过程中因其工序简单、使用方便、工期较短，并能保持现场整体整洁、节省施工空间、安全可靠。
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公开(公告)号：CN117819227A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311761309.8
申请日：2023-12-20
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明提供一种运梁车驮运架桥机整体过隧道的方法，方法使用到运梁车及驮运支架；方法包括以下步骤：步骤S1，将前驮运支架吊装并固定在前运梁车上，将后驮运支架吊装并固定在后运梁车上；步骤S2，后支腿翻折抬起，前运梁车与后运梁车行驶至中支腿与后支腿之间，后支腿翻折支撑在梁面上；步骤S3，中支腿收缩离地，前起重小车驱动中支腿移动至靠近前支腿位置，中支腿到位支撑；步骤S4，前运梁车与后运梁车分别走行至驮运位；步骤S5，架桥机前支腿、中支腿与后支腿交替下降，将机臂落在驮运支架上；步骤S6，中支腿收缩悬空，将中支腿相对于机臂旋转，并进行固定；前支腿、后支腿以及前辅助支腿均收缩离地。提高了架桥机转运效率。
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公开(公告)号：CN117773432A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410150695.5
申请日：2024-02-02
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： B23K37/00
摘要： 本发明公开了一种预制箱梁定位网焊接算法，涉及定位网焊接技术领域，包括数据输入；依次调出各定位网对应的位置数据参数，根据调出的数据参数，钢筋调直剪切机计算每根钢筋的切割长度参数，然后控制钢筋调直剪切机进行切割，控制焊接机按照预设的焊接参数进行焊接；通过对定位网进行焊接检验，不合格的将问题位置信息反馈至上位机重新焊接；合格的排出成品；有益效果在于：通过精确控制焊接路径和焊接参数，提高了预制箱梁定位网的焊接质量和效率，同时，该算法具有较好的通用性和扩展性，可以广泛应用于不同类型的预制箱梁制造中，另外，本发明能够大幅度提高生产效率，减少人工干预，降低生产成本，为预制箱梁的制造提供有力支持。
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