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公开(公告)号：CN114776309B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202210368417.8
申请日：2022-04-09
申请人： 中铁二院华东勘察设计有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种软土体区深埋盾构隧道横向受力改善方法，在盾构隧道管片的水平方向的两侧各设置三排以下的沿盾构隧道周向分布的加固桩排，同一加固桩排中的加固桩沿盾构隧道的延伸方向分布，所述加固桩位于盾构隧道管片的外部且一端同盾构隧道管片固接在一起，位于盾构隧道管片同一侧的加固桩排对称分布在盾构隧道管片水平中心面的上下两侧，位于盾构隧道管片同一侧的加固桩排中位于最边缘的加固桩排中的加固桩的中心线同盾构隧道管片水平中心面之间的夹角为22.5°以下。本发明旨在提供一种软土体区深埋盾构隧道横向受力改善方法，用于解决深埋盾构隧道横向变形的问题。
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公开(公告)号：CN116468228A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310342751.0
申请日：2023-04-03
申请人： 中铁二院华东勘察设计有限责任公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06F30/13 , G06V20/17 , G06V20/10
摘要： 本申请涉及城市轨道交通工程技术领域，公开了一种基于BIM的地铁车站管线迁改的优化方法，该方法采用BIM可视化手段，根据实测地勘创建地下构建筑物、现状地下管线模型、车站模型，基于航拍实景模型，采集地上周边构建筑物信息，实现混合建模，再者通过相关软件，进行优化分析，能够可视化展示当前周边构建筑物与设计车站、现状管线之间的碰撞，便于讨论决策；经济合理，系统量化分析迁改范围、迁改数量、悬吊保护管线等参数，综合分析工程数据，能够节约迁改成本，提高迁改效率。
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公开(公告)号：CN116219996A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310120242.3
申请日：2023-01-18
申请人： 中铁二院华东勘察设计有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种加固系统、道路结构及施工方法，涉及铁路、公路以及市政道路技术领域，一种加固系统包括管桩组件，管桩组件包括桩体和沿桩体轴向活动设置的若干衔接单元；与桩体连接的桩帽组件；位于桩帽组件两侧的地梁组件，地梁组件包括互相连接的地梁本体部和地梁边缘部，地梁边缘部位于地梁本体部远离桩帽组件的一侧，地梁本体部和地梁边缘部均与桩体连接，地梁边缘部的深度大于地梁本体部的深度；连接件，桩体和桩帽组件之间通过连接件连接，桩体和地梁本体部以及地梁边缘部之间均通过连接件连接。本发明的技术效果在于它能有效提高软土地基的水平抗剪性能，从而提高位于软土地基上的填方路基的稳定性。
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公开(公告)号：CN113356290B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110709195.7
申请日：2021-06-25
申请人： 中铁二院华东勘察设计有限责任公司
IPC分类号： E02D37/00
摘要： 一种用于地下通道施工的纵向墙梁式桩基托换施工方法，包括以下步骤，在上部建筑结构的邻侧设置工作井，在工作井中设置施工平台；在上部建筑结构下方开挖上半施工通道；在上半施工通道中进行构成新建地下通道上半部分的桩基托换结构的施工；划定与上半施工通道所对应的下半施工通道的施工步序，并确定单个施工步的开挖长度；按序逐一进行施工步的开挖及该施工步区域内构成新建地下通道下半部分的桩基托换结构的施工；切除位于已成形的新建地下通道内的上部建筑结构的既有桩基；在整个施工通道中对新建地下通道的外侧进行防水、回填处理。本发明适用于当新建地下通道的深度超过既有桩基的深度的情况，采用分段托换形式，克服传统方法在此情况下无法正常实施的问题。
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公开(公告)号：CN115186328A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210645094.2
申请日：2022-06-08
申请人： 中铁二院华东勘察设计有限责任公司
摘要： 本申请公开了一种盾构隧道的调线调坡方法，涉及隧道工程技术领域，包括：获取第一盾构中心点坐标和第二盾构中心点坐标，以计算第一盾构中心点与第二盾构中心点间的弧度值；获取隧道中心线与线路中心线的实际偏移量和平面的限界允许误差值，并根据实际偏移量、限界允许误差值、第一盾构中心点坐标和弧度值计算平面包络线；获取纵断面的断面里程值、实际顶部测点高程、实际底部测点高程、接触网安装的允许最小高度以及轨道结构的允许最小高度，并据此计算纵断面包络线；基于平面包络线和纵断面包络线对盾构隧道进行调线调坡。本申请通过计算并在CAD图中生成线路平面和纵断面包络线，以可视化的图形辅助调线调坡工作，提高了调线调坡效率。
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公开(公告)号：CN113279415B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110502700.0
申请日：2021-05-09
申请人： 苏州中车建设工程有限公司 , 中铁二院华东勘察设计有限责任公司 , 浙江理工大学
摘要： 本发明公开了一种地下连续墙成槽的高压泥浆护壁施工方法，包括以下步骤：成型导墙；安装铣槽机；铣槽；开挖槽口密封；高压深挖；泄压；最终铣槽；直至整个槽段成槽完毕。本发明的有益之处在于能够实现对槽内泥浆压力控制，利用槽口的密封装置和液压泵实现成槽期间泥浆的高压护壁，从而限制槽壁土体侧向变形，从而降低施工地下连续墙铣成槽的施工成本，简便高效；伸缩密封套两端的密封可靠性高，进一步提高高压护壁的可靠性。
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公开(公告)号：CN113137273B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110379639.5
申请日：2021-04-08
申请人： 苏州中车建设工程有限公司 , 中铁二院华东勘察设计有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大直径盾构隧道变形控制结构及其施工方法，该结构在盾构隧道施工期进行安装，包括囊袋扩大式降排水预应力锚杆、囊袋扩大式预应力锚杆、蓄排水箱和控制系统；本发明通过扩大式囊袋增大了囊袋扩大式降排水预应力锚杆和囊袋扩大式预应力锚杆分别与盾构隧道下方和上方土层的接触面积，增加抗拔阻力，可有效预防大直径盾构隧道发生不均匀上浮或沉降灾害；在囊袋扩大式降排水预应力锚杆和囊袋扩大式预应力锚杆上对称施加预应力，在大直径盾构隧道断面上形成收敛变形的抗力，有效防治大直径盾构隧道断面的收敛变形及其可能引起的工程病害；通过囊袋扩大式降排水预应力锚杆和蓄排水箱联合作用，控制大直径盾构隧道上浮或沉降。
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公开(公告)号：CN113279692B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110502690.0
申请日：2021-05-09
申请人： 苏州中车建设工程有限公司 , 中铁二院华东勘察设计有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种软土体区管棚支护结构，包括若干延伸方向相同的主钢管，所述主钢管内填充有在主钢管安装在土体内后注入水泥浆液固化而成的主钢管部内芯，所述主钢管至少有一端仅通过土体支撑。本发明还涉及一种软土体区管棚支护结构施工方法，在土地内设置内部空间，以内部空间为施工平台对土体进行水平方向的钻孔形成一排主钢管安装孔并在每一个主钢管安装孔内安装入一根主钢管，给主钢管内注入水泥浆液，水泥浆液固化后形成填充在住钢管内的主钢管部内芯。本发明具有能够用于降低新建地铁盾构隧道横穿既有隧道时对既有隧道的影响的优点，解决了建筑横穿既有隧道的新建地铁隧道队现有隧道的影响大的问题。
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公开(公告)号：CN113846671A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110809090.9
申请日：2021-07-16
申请人： 中铁二院华东勘察设计有限责任公司 , 苏州中车建设工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D37/00
摘要： 本发明公开了一种横穿上部建筑桩基下方的地下通道的上下分挖式施工方法，建筑工作井；全断面挖至距离上部建筑的第一排桩基的距离D的位置而形成第一段毛坯通道，在第一段毛坯通道内浇筑第一段毛坯通道部通道护壁框架，在保留第一排桩基下部的土体的前提下继续开挖至距离上部建筑的第二排桩基的距离D的位置而形成第二段毛坯通道和第一排桩基部毛坯通道上半部，浇筑桩基托换结构的上半部分和第二段毛坯通道部通道护壁框架，截去第一排桩基和挖走保留在第一排桩基下部的土体，浇筑桩基托换结构的下半部分。本发明用于上部建筑的桩基的下端部位于新建地下通道内时的地下通道的施工。
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公开(公告)号：CN113833017A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111037951.2
申请日：2021-09-06
申请人： 苏州中车建设工程有限公司 , 中铁二院华东勘察设计有限责任公司 , 浙江理工大学
IPC分类号： E02D29/045 , E04G11/06 , E04G17/065
摘要： 本发明公开了一种地下超厚侧墙模板支撑体系及施工方法，该体系采用对拉螺栓、模板和型钢支架组合支模，保证超厚侧墙混凝土结构模板受力合理和结构安全；模板与型钢支架通过钩栓和对拉螺栓连接，便于模板和型钢支架的吊装移动及再次组拼，提高模板工程周转效率；型钢支架代替传统模板支撑系统中的斜撑，安装便捷，增加整个模板工程的稳定性和安全性。对拉螺栓与地下连续墙的钢筋接驳器机械连接后对拉支模，能够提高施工效率，减少施工成本，更好地控制连接成活率和连接质量。对拉螺栓的螺纹杆与模板、可回收螺杆连接处设置止浆限位片，止浆限位片与模板紧密贴合，起到止浆、止水和限位的作用，能够保证运营期间的止水防渗效果。
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