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公开(公告)号：CN115071390B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210251499.8
申请日：2022-03-15
申请人： 宝适汽车部件(太仓)有限公司
摘要： 本发明涉及用于机动车辆的扰流板车顶组件的驱动系统以及扰流板车顶组件。已知这样的驱动系统具有可连接到可移动车顶零件的支撑杆；具有控制机构，其接合在支撑杆上以便在关闭位置、通风位置与打开位置之间移位支撑杆；并且具有引导轨道组件，其准备使用地固定到车辆，并且在其中引导控制机构，使得控制机构可纵向位移，其中控制机构具有后部展开杠杆，其借助于上铰接点联接到支撑杆并且被安装成使得其可在展开滑架上在静止位置与展开位置之间枢转，展开滑架可沿引导轨道组件位移，其中将强制机械控制指派给展开杠杆并根据展开滑架的位移在静止位置与展开位置之间移位展开杠杆。
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公开(公告)号：CN113734011B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110590891.0
申请日：2021-05-28
申请人： 宝适汽车部件(太仓)有限公司
摘要： 本发明涉及用于车辆内部空间的臂支承装置，具体而言已知这样的臂支承装置，带有在车辆处固定布置的基本件以及带有在基本件处在两个端部位置之间在摆动轴承的区域中可摆动运动地支承的臂支承件，以及带有用于摩擦配合地阻止臂支承件在至少一个端部位置中的摆动运动的制动装置。根据本发明，制动装置借助于机械减速器与摆动轴承有效连接。本发明还涉及在轿车中的使用。
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公开(公告)号：CN116262427A
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202211601993.9
申请日：2022-12-14
申请人： 宝适汽车部件(太仓)有限公司
摘要： 一种用于机动车辆的车窗区段的遮蔽设备。具有至少一个形状稳定的遮蔽结构，其布置在承载滑座处且借助驱动系统在静止位与遮蔽位置之间相对于位置固定的接纳区域可移位地布置，其中遮蔽结构设有可电激活遮光功能层。按本发明可电激活遮光功能层能经由电缆组件与车辆侧的车载电网耦接，并且在接纳区域中设有可灵活运动的多关节运动机构，其在至少一个承载滑座和接纳区域的位置固定的电流接头区段处铰接，其中实现电缆组件与车辆侧的车载电网连接，且电缆组件具有对应多关节运动机构的至少一个伸展长度的长度，且电缆组件沿多关节运动机构的纵向延伸与多关节运动机构连接，使得电缆组件在多关节运动机构运动时随该运动被携带。其用于轿车的侧门。
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公开(公告)号：CN110626238B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201910555018.0
申请日：2019-06-25
申请人： 宝适汽车部件(太仓)有限公司
IPC分类号： B60N2/75
摘要： 本发明涉及用于机动车辆座椅的扶手装置。已知这种扶手装置具有位置固定的支架结构，相对于支架结构绕枢转轴线可枢转地移位的扶手结构，配属于扶手结构的倾斜调节装置，且在扶手结构的功能位置中允许调节扶手结构相对于支架结构的倾斜，且具有在功能位置支撑在支架结构上的调节元件，可操作地连接到调节元件的驱动装置和可操作地连接到调节元件的阻拦装置，其中在倾斜调节装置的释放状态下，驱动装置产生调节元件沿调节轴线相对于扶手结构的从动调节运动，并且其中在倾斜调节装置的阻挡状态下，阻挡装置产生调节元件沿着调节轴线的阻挡。根据本发明，在阻挡状态下，驱动装置以力和/或扭矩传递的方式操作地连接到阻挡装置，加强阻挡装置的阻挡作用。在乘用车中使用。
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公开(公告)号：CN115848250A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211164496.7
申请日：2022-09-23
申请人： 宝适汽车部件(太仓)有限公司
发明人： A·戈贝尔斯
IPC分类号： B60N2/75
摘要： 用于机动车的车辆座椅结构的扶手组件。这种扶手组件是已知的，其具有车辆固定的支撑结构以及具有相对于支撑结构围绕着摆动轴线可摆动地支承的两个支架臂，以及具有在所述支撑结构和至少一个支架臂之间起作用的阻挡装置，所述阻挡装置能够借助机械的控制单元激活，以便阻挡所述支架臂的摆动，其中，所述控制单元与所述阻挡装置根据摆动的加速度或速度共同作用。根据本发明，所述支撑结构对于每个支架臂分别具有轴支架突起部，在所述轴支架突起上相应地可摆动地支承两个支架臂中的其中一个，并且两个轴支架突起部包括各自的沿着摆动轴线彼此分开的支架臂，彼此间隔。
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公开(公告)号：CN112638706B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201980053273.3
申请日：2019-07-04
申请人： 宝适汽车部件(太仓)有限公司
IPC分类号： B60N2/75
摘要： 本发明涉及一种用于扶手装置，带有在安装状态中与车辆固定的支撑结构、以及带有扶手本体，扶手本体借助支承结构相对支撑结构在静止位置和支撑位置之间能枢转运动地被支承，其中，支撑结构具有在安装状态下与车辆固定的轴型材，支承结构以能围绕所述轴型材的纵轴线枢转运动的方式被支承。按照本发明，在轴型材上，至少一个锁止元件以能在释放位置和锁止位置之间纵向运动的方式经强制导引地支承，在锁止位置中，锁止元件形状配合地阻断了支承结构的枢转运动性，并且设有机械的控制装置，所述控制装置与至少一个锁止元件这样配合作用，使得锁止元件能通过控制装置与支承结构的枢转运动相关地从释放位置转入到锁止位置。
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公开(公告)号：CN113829870A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202011473117.3
申请日：2020-12-15
申请人： 宝适汽车部件(太仓)有限公司
IPC分类号： B60K15/05
摘要： 本发明涉及用于关闭机动车辆的车身的加燃料口的关闭组件。存在这种类型的已知关闭组件，其包括盖元件，盖元件在车载导向装置上在盖元件关闭加燃料口的关闭位置和盖元件打开加燃料口的打开位置之间以被引导的方式移位，并包括具有电驱动马达的驱动装置，该马达以力和运动传递的方式操作性地连接到盖元件，通过该马达，盖元件以从动方式在关闭位置和打开位置之间移位。根据本发明，驱动装置分配有联接装置，联接装置可以借助于致动装置的手动致动在联接状态和断开状态之间转换，在联接状态下，驱动马达借助于联接装置以力和运动传递的方式操作性地连接到盖元件，在断开状态下，驱动马达和盖元件之间的操作性连接断开。本发明可用在乘用车中。
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公开(公告)号：CN113329897A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202080008707.0
申请日：2020-01-03
申请人： 宝适汽车部件(太仓)有限公司
发明人： M·马奎特
摘要： 本发明涉及这样的驱动系统，其具有在准备就绪地装配的状态中固定到车辆的导轨装置，并且具有控制机械机构，所述控制机械机构被设置用于受控制地在闭合位置、通风位置与打开位置之间位移所述能运动的顶盖部件，其中，所述控制机械机构具有能在所述导轨装置中行驶的驱动滑块，所述驱动滑块为了位移所述能运动的顶盖部件接合在能与能运动的顶盖部件连接的承载条处。按照本发明设置从属于所述承载条的固定装置，所述固定装置根据所述驱动滑块的行驶运动能够在固定位置与释放位置之间位移，在所述固定位置中，所述承载条借助于所述固定装置至少沿竖直方向形状锁合地固定在所述驱动滑块处，在所述释放位置中，取消形状锁合的固定。本发明还涉及在乘用车中的应用。
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公开(公告)号：CN113286720A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201980084963.5
申请日：2019-11-11
申请人： 宝适汽车部件(太仓)有限公司
发明人： M·马夸特
IPC分类号： B60J7/22
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的能够打开的车顶截取区段的挡风设备。2.1已知这样一种挡风设备，该挡风设备具有：挡风板卡箍，柔韧的挡风结构保持在该挡风板卡箍处，并且该挡风板卡箍具有至少一个横向的挡风板臂；导向组件，挡风板卡箍能够——在装配在车顶侧的状态中——借助于该导向组件在车顶截取区段的垂直方向和纵向方向上相对于该车顶截取区段在折叠的静止位置与竖起的功能位置之间移动；其中，导向组件具有弯曲的滑槽轨道，沿着该滑槽轨道在垂直方向和纵向方向上线性地强制引导配属于挡风板臂的滑槽元件。2.2根据本发明，滑槽元件配属有反钩住滑槽轨道的锁定元件，滑槽元件在沿着滑槽轨道在车顶截取区段的横向方向上被强制引导时借助于该锁定元件被锁定。2.3在载客汽车中应用。
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公开(公告)号：CN113286717A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202080008701.3
申请日：2020-01-02
申请人： 宝适汽车部件(太仓)有限公司
摘要： 已知一种用于机动车的车顶系统的可运动的车顶部件（2）的驱动系统（5）。这样的驱动系统：具有能够与所述可运动的车顶部件（2）固定地连接的承载条（6）；具有用于对所述承载条（6）的前面部分进行操控的控制机构；并且具有后面的伸展机构（12），该后面的伸展机构以一定间距在所述承载条的前面部分的后面与所述承载条处于作用连接之中；具有引导轨道组件（7），所述控制机构和所述后面的伸展机构能够在所述引导轨道组件中移动。根据本发明，在所述承载条（6）的前面部分上固定地布置有至少两个控制凸块（17、18），所述控制凸块沿着所述承载条（6）的纵向方向彼此间隔开并且所述控制凸块（17、18）分别与控制滑槽（24、25）处于作用连接之中，所述控制滑槽被设置在能够沿着引导轨道组件（7）移动的控制滑座（10）上，其中至少两个控制凸块（17、18）朝同一侧横向地从承载条上突出。
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